lonqlife

Комбик Combiloader

Если КТАГ не видит блок. То или труп, или подключение кривое. Вы в bdm режиме, это не ОБД. Там не нужно одобрения иммо на проведение действия. В вашем случае стоит попробовать отдать блок другому специалисту. Если подтвердится отказ сотрудничества на столе. ЭБУ в мусорку. Как вариант еепром перепаять в б/у блок. Чтобы не дружить его потом. При условии покупки идентичного по цифрам блока.

Можно попробовать сделать

На аварийный режим это никак не влияет.

Сброс сажевого необходим на некоторых авто, потому что в противном случае будет мигать сообщение о сажевом на мониторе или лампочка.

Не раз делал авто в аварии без сброса. После прошивки, авто без аварии и ошибок. Конкретно ваг групп. Возможно у нас различные решения по удалению. Один свич не решает, если что.

Что прикалываетесь? После корректировки прошивки все будет нормально.

Bmw explorer вам в помощь. Делается за 15 минут. Найти у кого и сделать.

А зачем делать сброс, новый будете ставить? Старому уже ничего не поможет.

BDM flash 435_e31034df9c.bin

Делали 15 год по обд. Всё без накладок прошло. Но не вижу проблем, считать в Буте на всякий случай, либо же сделать в Буте на столе. Никаких сложностей.

Ктаг делает влёт 7.020 Китай. Также 5.017 кесс делает без проблем.

Не нормально

Ну тем не менее, белый дым и рост уровня, это некорректное решение по сажевику. Это факт

Рост уровня масла это незаконченная регенерация. Ещё наверное вентилятор молотит постоянно? Результаты ремувера...

Издеваетесь? А если бы бабушка была дедушкой?

Конечно не нормально, если такие симптомы. Могу сделать нормально! В личку

Если найдете сток могу сделать пушку гонку

Если вы не умеете самостоятельно что-то делать, в чём проблема обратиться к тем кто умеет? Буржуи видимо ошиблись или же вы не там читали, в этих блоках нет свитчей по ЕГР. Проблема не с везением, а скорее с подходом к делу.

Можно вашу сделать Е2. Но для этого существует раздел платный для заказа прошивок

В джипе никакого тюнинга нет. ЕГР не доделан. Если разъём оставить на месте, он будет работать как и работал. Прибиты только ошибки. Порш кайен от тюнинга опять же только одно название. Туран. Тюнинг абы-что... Во всех представленных файлах ничто не заслуживает внимания. Порой в складчинах гораздо лучшие решения. У вам обычный процентный тюнинг. Совет - менять калибровщика.

Вам в платную ветку или в личку на платной основе.

Да и добавлю, у этого блока есть ещё один свич, который отключает температурники. Если бы все смотрели damos а не тупо копировали чужие решения, таких вопросов бы не возникало Так же и первый турбинный темп. датчик можно отключить. Так как он там не нужен без сажевого

Было у меня такое не раз, но авто никогда не тупило. И не на всех 16cp34 удаётся отделаться одним свитчём, как бы не казалось странным, но уже проходил.

Есть нюанс, аварийного не должно быть при этом