Стейдж 2
Ну-ну
Шлачище полное
Удалите это недоразумение. Длительность впрыска (калибровка) форс когда станет не +15% а просчитается по уму. Когда наддув станет не на 6% больше, а когда он будет прописан по уму с правкой осей. Когда все лимитеры будут исправлены, когда Старт Впрыска будет вменяем, тогда это можно будет назвать хотя-бы стейдж1, а пока это шлак, ничего не имеющий общего с тюнингом. Это то, что пожгёт поршни при какой-то более-менее вероятной неисправности форсунок. Да и в нормальном режиме при соотношении наддув - топливо уже ЕГТ будет высокое. Карту дюрейшн нормальные тюнеры не трогают процентно. А это шиночип