Перейти к содержанию

Malina

Автомастер
  • Постов

    2 116
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент Malina

  1. Там в основном разница по датчикам удара и их разновидностям. Количество подушек, как правило, одинаковое. Тот, что я выложил должен вам подойти. Писать обязательно и Flash0 и Flash1 комплектом. При записи Flash1 на чужую Flash0 будет или труп, или неадекват.
  2. Попробуйте залить этот комплект, должен подойти. NissanMurano98820-5AC0B.rar
  3. Сейчас работает радио, Общее меню автомобиля.
  4. В мороз благополучно издох жесткий диск на 60Гб. Сейчас два вопроса - может у кого есть образ для записи и пойдет ли диск другого размера (например, 120 или 160). Нужно восстановить только работоспособность, без русификации и карт.
  5. Спасибо. Может будет ещё один подопытный - попробую.
  6. А какого года автомобиль? На днях попробовал на машине 2020-го года, ничего не поменялось, русский не появился, а ошибки по подушкам и коробке вылезли.
  7. Cхема, правда для 2014, но думаю, с 2015 совпадает. Shift Lock solenoid.xps
  8. Тогда только другой блок. Стоимость там небольшая.
  9. А где Flash 0? Есть чем записать весь процессор?
  10. Если уверены в программаторе и нет явных дефектов на плате, то намного проще взять б/у.
  11. Не обидно было, когда в Китае заказывал транзисторы. Знал, что могу напороться и так и случилось. Из 4-х наименований 2 оказались подделкой. Одни - STGB10NB37 оказались вообще непонятно чем. А IRFP065 вроде как оказались полевиками, но ток - дохли от 2-3х ампер. Было еще, заказал ключи на ремонт бодика. В проверенных магазинах не оказалось, взял по объявлению. Вроде и продавец ничего, но оказались 2шт. нерабочие. Причем сразу бросилась в глаза странная поверхность. на которую была нанесена маркировка.
  12. Правильно сказать - "лишь бы работало". В моем случае, например, не заработало. И потрачено много времени на повторную перепайку драйвера из той-же партии (а вдруг просто такой экземпляр попался?), вызова клиента с автомобилем для проверки, снятие-установка бодика и нулевой результат.
  13. Очень большая вероятность, что надпись перебита. Поверхность предполагаемой подделки какая-то матовая. Сталкивался с похожими случаями минимум два раза. На драйверах VND50...
  14. K-line and VAG EEPROM programmer, или по дампу приборки.
  15. Дороговато и места много занимает.
  16. Программатором или по КАН-у ???
  17. Если номер будет такой же, 6FL0A, то комплектация будет та же.
  18. 1 Покупаете блок номер в номер и всё, если нужно, чистите в нем краш. 2 Если проц живой, заливаете в него прошивку с вашим номером (Full, только флеш 1 не покатит).
  19. Частоты только заменой головы.
  20. Когда-то имел сношения с Т5 - владелец донора мультивана перекидывал на обычный грузовик, но там хоть все было с одной машины и авто постарше. Это был мой последний раз, могу только представить, что предстоит автору темы. Да еще и после пожара, и все блоки вразнобой. А потом еще окажется, что владелец для экономии проводку взял с англичанки.
  21. Надо было ставить диоды Шоттки, на них падение напряжения намного меньше.
  22. А вот еще одна схема на указатель температуры. 1999 год, мотор 1.9 DW8 Отличается от описанной вами. Может вы не туда копаете?
  23. Вот я бы хотел подсказать, но есть пара моментов. 1 Я не знаю, на какой автомобиль смотреть. Во всех базах со схемами нет "Берлинго 1" , есть Berlingo и год выпуска или код. 2. Вы указываете, сопротивление датчика, но нет температуры, а это ГЛАВНЫЙ параметр для этого датчика. 3. ELM не показатель в диагностике ЭТОГО авто (и снова все упирается в год выпуска и тип двигателя?) 4. Щиток приборов может показывать температуру от отдельного датчика (и опять-же, чтобы это узнать, нужны более полные данные автомобиля) Это зависит от типа повреждения, если где-то сгнивает провод, то у "зеленки" может быть некое сопротивление, которое влияет на параметры цепи. Не зря во всех мануалах в первую очередь проверяется целостность провода "от разъема до разъема". Кроме того, провод может быть перетерт с другим проводом и подкорачивать. Как правило, с ЭБУ двигателя выходит опорное 5В, а не 12. Это более характерно для приборки. ЗЫ. В конце-концов сегодня воскресенье, а все мануалы на работе.
  24. В любом случае NATS, должен выходить на диагностику. Копайте в этом направлении. Возможно, когда ломали антенну, снесли и элементы на плате. Когда будет связь с иммо, все остальное решите за 20 минут.
  25. Диоды с конденсаторами ставили?
×
  • Создать...