Malina

А дальше проверяли? И как понимать проверку датчиков? Осциллографом смотрели сигнал или просто достали и визуально осмотрели? Что в параметрах при езде? Или ремонтируете только по ошибках?

А перед покупкой Мерседеса 2021года над стоимостью запчастей над этим не задумывались? Очень странный подход.

Инфы более, чем достаточно. А что мешает поставить оригинальные фары?

Или ремень, или щетки, или проводка, или ЭБУ, или реле-регулятор. Советую начинать с замены самого дорогого узла. С каждой заменой вероятность ремонта будет возрастать.

Смущает, что автор пишет об отсутствии связи только с ЭБУ двигателя. А по схеме КАН идет через проводку передка в случае наличия радара и в таком случае не должно быть связи и с радаром. Хотя в штатах после ДТП авто заводилось.

Вы точно ВИН перепутали.

Так а круиз адаптивный есть или нет? 2023 Jeep Compass StartStop.pdf 2023 Jeep Compass ECU 1.pdf

Адаптивный круиз на машине есть, его диагностический прибор видит? 2023 Jeep Compass CAN bus C.pdf

А ЭБУ уменьшение давления увидел? На вашей схеме выше датчик контактный. Возможно, в конфигурации не тот тип датчика стоит. Лучше выложите ВИН, тогда кто и скинет правильную схему. А то по вашим данным в первом посте не понятно, какой мотор - 1,4 есть бензин и дизель.

Очень просто - искра не вовремя или компрессия отсутствует напрочь. 😁

Минимально необходимо хотя бы подключиться к авто. На арабский рынок часто шли версии без иммо. Или пусть кто-то по вину посмотрит комплектацию. Или пусть "какой-то человек" хотя бы ошибки посмотрит. Может там банально проводку попортили, а вы уже собрались ЭБУ ковырять.

Возможно нужны обороты, чтобы появился ШИМ? Сегодня был автомобиль с таким ЭБУ, под капотом не слышал ничего похожего на работу этого клапана.

Ну, такое себе. Заниматься ремонтом проводки, а тем более заменой.... Это все равно, что у моториста нет ни ключа свечного, ни компрессометра.

Просто возьмите две электросхемы, на ваш автомобиль и на донорский. Сравните, сделайте вывод.

Я отвечал на это сообщение по резистор у, думал что ошибка после установки перемычки вылезла. Попробуйте все таки сымитировать разные показания давления, проверить видит ли ЭБУ этот датчик. Попробуйте планетой, будет ли такая же ошибка. Ланч страдает кривым переводом на русский. А почему вы так решили? В BSI указано наличие кондея.

По ошибке давления - не правильно подключен резистор. По связи не скажу.

Нет. Один конец резистора на вывод + датчика, второй конец на " -" датчика, а ползунок на сигнальный. Вращая резистор можно подавать напряжение, соответствующее разному давлению.

Ланч та PSA такое себе сочетание, лучше РР2000. Если предположить, что с моторником Ланч адекватен, то давление фреона больше 12атм. может быть причиной. Компрессор может не включаться из-за слишком высокого давления. Попробуйте вместо датчика переменным резистором выставить 7-8 атм.

LAN.pdf Вообще-то на эти модели инфы много. Учитесь пользоваться поиском в сетке. Скачать полный мануал 20 минут времени. Намного быстрее, чем на форуме текст набирать и ждать, пока кто-то скинет схему.

Так спросите схему в соответствующей теме по запросу электросхем. Только уточните, что у вас за авто. А то в отчетах то J10 2011 года, то J11 2014 года. А в заголовке 2013 год.

К сожалению, автомобиль больше не приезжал, датчик так и не заменили. Ездит как есть. Если вернется - о результате отпишусь.

Suzuki Grand Vitara 1998-2005 Factory Service Manual & Wiring Diagram (SQ420 Models ONLY) (Supplement).pdf Suzuki Grand Vitara 1998-2005 RF Diesel Engine.pdf Suzuki Grand Vitara 1998-2005 RHW-RHZ Diesel Engine.pdf Сподіваюсь, що читали саме як TC97101? https://carmasters.org/topic/15059-eeprom-tc97101p/

P1B77.pdf P1B77 inspection.pdf

Как всегда - ищите расшифровку ошибки и узнайте год выпуска машины.

99% проблема в прокладке. Нужно заменить и все будет норм. Только ставить новую, не б/у.