Malina

Делал клон переносом 2-х или 3-х областей памяти. Тоже принесли два блока. Подробностей не скажу, блоки забрали, авто завелось. ЗЫ. Не первый год на форуме, а оформление темы, плакать хочется. Ни дампов, ни подробностей.

Датчик температуры в салоне, тот что на климат идёт подключен? Климат салонную температуру правильно видит?

С модулем повезло. Внутри керамическая платка с элементами осталась целая. Подпаял проводки и подключил в салоне возле ЭБУ. Если получится устроить заезд с подключенным и отключенным модулем, о результате напишу.

Вроде до 13го года должен быть в ЕЕПРОМ. Софт можно сделать онлайн у официалов. Там электрик толковый. Возможно, даже б/у привяжет и прольет без разборки.

И что, ни в Автодате, ни в Старфайндере нет?

Вероятно, что сгорел драйвер вслед за транзистором. Посмотрите, что там стоит. Может у кого валяется такой.

Доноров валом. Можно с Жука, можно с X-Trail. Например https://prom.ua/p2313858880-blok-upravleniya-dvigatelem.html Если проц сдох, как с привязкой б/у? Может не экономить деньги клиента, пусть новый покупает?

ЭБУ двигателя должен просчитаться хоть чем-то из выше перечисленного. Попробуйте подключить без переходника прямо с ОБД сканера на контакты диаг разъема. Если не ошибаюсь, реле стартера управляется моторником, в нем же можно и разрешение посмотреть.

Восстанавливаю аварийную машину. Модуль с калибровками на насосе разбит и висит ошибка - P1670 Injection Pump Correction Unit (IPCU) communication fault . Может кто подсказать, насколько критично наличие этого модуля?

Ищите по мотору на разборках, 1.6 турбо. И ещё, коллега сказал, что не встречал турбированных моторов с механикой. Уточните все данные автомобиля и наклейку на ЭБУ покажите. Как вариант, он может быть уже не родной.

На этом авто КАН на запуск не влияет.

Так ТС уже ответил на этот вопрос. 😁

Диагностика идёт по К-лайну, по КАНу общение между блоками, поэтому и не все индикаторы работали. Верните все назад и попробуйте. Возможно криво удален иммо. Ну и как всегда - остальная часть проводки, питания, цепи БН проверяли? Или только ДПКВ?

Тот ещё квест подбирать аналоги ЭБУ на Ниссан. Отличие на одну букву.

Для 2011-2014 годов, CVT, MR16DDT 23710-1KN4B, ....5A, ....5B, ...6A, ....6B, .....7A, .....7B.

Так смотри по расположению в мануале, в не на ЭБУ.

MR16DDT EC.pdf

Так уже есть ответ - это микроконтроллер. Без прошивки, даже зная, какой менять бесполезно. Как вариант, если эта игрушка так дорога ребенку и есть желание повозиться, сварганить на Ардуинке примитивную прошивку. Пусть реагирует на пару кнопок, включает что-то, две-три функции. И ребенок будет доволен и вы.

Ошибаетесь. По даташиту на 74180 входы 9, 10, 12, 14 по разводке платы подключены на базы транзисторов. Странно? Стандартное питание логики - 7, 14. А на плате явно 4й плюс, 11й минус.

Да что вы так на человека набросились? Раздел правильный - "Прочее". Обычный вопрос. На каких пинах питание? Посмотрите, куда подключен инфракрасный приемник. Если к этой микросхеме, то значит это микроконтроллер или программируемая логика. В таком случае без вариантов.

Извиняюсь, спасибо за инфу. А то я уже в этих гибридах ужей и ежей запутался. На базе Л200 не Пежо, а Фиат.

Вы хотите сказать, что Пежо и Митсубиси это Changan F70?

А Пежо Лендтрек это тот же Митсубиси Л200, так что не будет БСИ 😁

Привязывать не нужно. Только конфигурировать, если комплектация не совпадает. Если только подкинуть для проверки, то можно ничего с ним не делать.

А в фишке ЭБУ пины тоже новые?