Malina

500 Лацетти или Мерседесов? Вот поэтому не нужно сравнивать разные авто. Причем в данном случае они ооооочень сильно отличаются. А это просто конструктивные особенности блока, сигнал скорости на ЭБУ подушек в Лацетти отсутствует. При лобовом +/-30% должны открыться, это именно для Лацетти. В самых простых комплектациях стоит простой инерционный датчик (типа грузика на пружинке) триггерного типа, срабатывающий при фронтальном (+\-30 градусов) ударе. Есть еще комплектации с боковыми датчиками удара, но они для нашего рынка большая редкость.

Форум как бы технический. "диадимовые" - новый тип магнитов? При чем тут такси? Или вы думаете, что авто из-под таксиста? Да и вообще глупо сравнивать два абсолютно разных автомобиля. Могу представить следующий пост, например. - У меня не заряжается Renaul Zoe...... - Проверьте щетки и шоколадку, было такое на Лацетти...

Для Гугла Купил масла у Rustrans-Logistic - застучал мотор, масло отстой. отзовик - не покупайте, испортите мотор.

Просто интересно. Я в такие тонкости не вникал. Думал что впрыск идет на определенном такте работы цилиндра, при сжатии и очередность жестко привязана к механике. Теперь буду знать, что могут быть варианты.

Или это в Эльзе ошибка?

Тогда смотрите на недоступной.

А так и должно быть?

И если не ошибаюсь, там еще должна быть память 24й серии. Её тоже сохраните перед экспериментами.

Потому что приборка в штатном режиме. Чужой дамп не поможет. Обязательно сохраните свой, он вам еще сильно пригодится.

Концевик F319 (Selector Lever Park Position Lock Switch) работает?

Перемычкой.

Вы немного ошиблись адресатом, я как т вы советовальщик 😃

В такой ситуации поломка ЭБУ маловероятна. Скорее всего проблемы по механике - начиная от поломки самого клапана (не срабатывает мембрана), неправильного его подключения и дальше-дальше до турбины. ЗЫ Тест механизмов пробовали? В конце-концов поцепите светодиодный пробник параллельно клапану, на длинных проводах заведите в салон (просто через уплотнитель двери) и езжайте, смотрите есть ли управление.

Платы внутри одинаковые? На каком процессоре сделан блок?

Понимаю, на Ниссане понапрессовывался 😱

Давно с таким столкнулся на Ниссане, нужно было с двух проводок одну сделать. Намучился я с этим алюминием. Недавно нашел в гараже огрызок силового кабеля сечением квадратов 30 отбитый с одной стороны и с запрессованной клеммой на другой. Он у меня давно под ногами валялся, но только сейчас обратил внимание, что он алюминиевый, а не медь луженая. Раньше думал куда-то использовать, а теперь даже не знаю, куда его приткнуть. Провод, кстати, с БМВ. На Тойотах тоже есть такое. Ещё из странностей - не помню на каком авто, но встречались в проводе жилы, такое чувство, что стальные. Типа смесь медных жил и пара стальных.

Или комплектация не та, нужно поменять.

Не повірите, теж наболіло, коли плаваюча несправність. перебереш пів машини, начебто все зробив, а наступного дня знову клієнт звонить. І що не так? На генератор іде один провід, його і потрібно перевіряти. Ось вам конкретна порада, конкретніше не буває.

Так возьмите схему и прозвоните один нужный провод.

Невнимательно прочел тему. У меня был LR Discovery Sport. Там по другому.

Возле 48В аккумулятора.

А что смущает?

И К-линию на всякий случай. В зависимости от года, замок может быть шлюзом К-КАН.

Сигнал наличия ключа в замке. Блок комфорта.

Дивно, на такий рік взагалі немає заднього блока запобіжників. Тільки з 2012, і на всіх схемах, принаймні тих що є у мене, 14го запобіжника немає. Як ще один варіант комплектації, на авто зі старт-стопом на цьому запобіжнику може висіти стабілізатор напруги. Стоїть під торпедою з боку водія.