Виджар

....печально ((. Видел твою тему на форуме Диамаг. Насчет осцика там лучше пообщаться... Схемы нашел??

Блин, ну если осцик появился снимай сигналы ДПКВ, ДПРВ... а лучше оба вместе ДПКВ + ДПРВ. Ну и питания -"массы" на ЭБУ все проверять.

Привет. Если еще нужны схемки, то скину. Только звиняй, искать некогда ...кидаю в "мешке". Поройся, думаю найдешь нужные схемки.. )) ELECTRICAL.rar

Привет..... Так китаезы по моему сейчас и продают адаптеры с двумя версиями сразу. Ну и не знаю, читал ли ты темку тут же по 8.21 on -line, но я так понял для себя, что ПО совершенно по хрену. Хоть 9.31, хоть 10.45, хоть 100.100.... все это китайские фейки. Работать будет только то, что работает в 8.21. Т.е. что то не работает в 8.21 оно не будет работать и в 9.31, или что то заявлено в 9.31 чего нет в 8.21...оно и не будет работать в 9.31. Главное прошивка. Может я недопонял чуть, но почитай сам, особенно вот 5 стр. http://carmasters.org/topic/13637-carprog-v821-online-как-активировать/?page=5

Привет. Земляк, смотри ЛС..

Так помогла я так понял заводская прошивка. А эти прошивки на дисках Reprog xxx. В сети свободно лежат. Именно для CAN CLIP. Ну и прошивки наверное в своём формате .... т.е. под другой прогер получится ли конвертировать?

Если сохранил файл, выложи его тут, плз...

Привет. Mercedes совсем нечастые гости .... маловато их в городке. Пользовал пару раз связку Сканматик - Xentry PassThru. Больше для интереса. Вроде все нормально, но в мозгу сидит постоянно предупреждение от разработчиков сканера: ВАЖНО! Не рекомендуется пользоваться данным софтом, не имея официальной подписки (или доступа к дилерскому Star Diagnosis), так как рано или поздно столкнетесь с ситуацией, когда программа потребует доступ в онлайн для разблокирования или кодирования блока, даже после самых “безобидных” операций Вот интересно ...ребят, кто нибудь сталкивался когда нибудь из активно пользующихся данной связкой с подобными проблемами?? Или разработчик как бы просто перестраховывается что бы не было претензий со стороны пользователей. В душе то всегда надежда что это не про нас ..)). Ну а если реально это случится, куй его знает что тогда делать. В наших колхозах все таки ссыкотно. STAR в округе нет (да и поможет ли китайский вариант), про офф подписку я вообще ничего не нашел. Я так понял это только для "европ", для остальных хрен его знает. Напишите, плз, кто что знает или попадал ..пожалейте хронического перестраховщика =0) )). СПАСИБО!!

Хрен его знает ....можно предположить, что датчик считывает импульсы с "перешейков" (отметил желтым кругом на скрине). Тогда получается что то похожее на твою осцилку. Но так по любому быть не должно. Он должен считывать с верхних секторов. Внутренние сектора я думаю для марки Vauxhall с такими же движками. Возможно там другое направление вращения вала. По теме .... возможно все таки ДПРВ начал косячить таким образом. Попробовать подкинуть исправный или новый. Попробовать открутить винт его крепления и на ХХ покрутить его вокруг оси туда - сюда тем временем наблюдая за осцилкой. Изменится сигнал или нет. На крайняк поменять задающий на "пропеллер" )). Больше нечего сказать..

Ну а в чем различия то в этих задающих??

Смотри задающий. Хрен его знает что с ним могли сделать что бы такой сигнал был... ))). Если в норме, то может и ДПРВ так косячит. Задающий должен такой быть ...

Андрей, так получается если покупать целенаправленно прогер именно для этой флеши, то лучше приобрести Willem? А адаптеры от TL866 я так понял прокатят...

Понял, спс ... а то ТС не написал что у него за прибор. Подумалось что под любую версию катит .. ))).

Паша привет! Все легко делается.....отпишусь в ЛС.

Привет. А что там за софт на окте? Не встречалось что то....он что, под любые версии X Prog?

Ну это из области фантастики ... Просто возьми герметичный сосуд с жидкостью, вставь в него опять же герметично шланг, и попробуй слить с него жидкость .... к примеру как сливают топливо из бака - самотеком. Польется что нибудь из шланга?

Ну это типа того, что через постоянно открытый клапан разряжение во впускном коллекторе постепенно переходит и в бак. И если там все герметично, то насос будет трудней засасывать топливо....т.к. его ''тянет вверх" разряжение..)))

Привет. "Привел в порядок" файлы руководств по ремонту из последних версий DIALOGYS. Т.е. переименовал файлы и раскидал по папкам - моделям. Кто то скажет что это лишнее, но мне лично так удобней ... не надо держать на компе DIALOGYS и потом искать в нем нужное. А в большинстве случаев его и пользую для получения этих руководств .. )). Может кому еще сгодится, кто не хочет ставить DIALOGYS, или вообще не знает что это.. =0) . Вот ссылка ... размер около гектара. https://yadi.sk/d/gG0hN6LSqJcfIw Инфа такого плана ....

На всем протяжении файла, в т.ч перегазовки, вал совсем не двигается. Должен уйти в опережение по моему и без нагрузки на этом авто. Если 1-й канал это управление клапана фазика, то где сигнал на нем? Попробовать еще раз снять такую же хрень, только принудительно подавая на клапан управления фазика кратковременно (что бы не спалить) 12В ... или если есть ШИМ -"крутилка", то еще лучше. Посмотреть на осцилку потом шеволится вал или нет.. )))

Привет. Попробуй снять сигналы ДПКВ + ДПРВ + Управление на фазорегулятор с самого включения зажигания. Т.е. включить осцик, зажигание, завести, ХХ, пару резких перегазовок. Ну и сюда файл выложить ... Не сильно слежу за проектом МТПро, скрипт ФАЗА появился там или нет?

Да это не показатель .... Схемы есть? Проверь ВСЕ питания и массы на ЭБУ. Да, и конечно прозвонить к-линию от ЭБУ до разъема.

Привет. WOW без проблем берет этот драндулет .... К разъему кабелем соединялся или "проводками" ? Пины не перепутал? 2 пин Автокома на 2 пин разъема (к-лайн), 4-5 пин Автокома на 30 пин разъема "масса", ну и 16 пин ОБД2 на 27 пин разъема "+12В" ... Питание, массы на ЭБУ все приходят?

Ну это спорное утверждение про быстроту... Это как споре ковбоев и кольтов. ))) Я за три клика - "выстрела" мышом сделаю скрин.....ты даже фотоаппарат достать не успеешь. Ну а о удобовосприятии и речи нет. Ну все равно фото искажает картинку и сильно. Роман, да там в самой проге есть функция скрина ))). А так, из ''скриншотеров'' мне больше по душе и для нашей темы ближе ....FS Capture. Глубокие извинения за офф..

Насчет просадки писал еще вначале. Так как пока эта версия никак не отработана, думаю можно попробовать еще вот так..... когда авто нормально заводится, сделать так, что бы оно не завелось. Отключить к примеру подачу топлива (пред на насос или разъем)....ну и снять так же сигналы ДПРВ + ДПРВ + ДПКВ. Смысл в том, что бы увидеть есть ли просадка напруги до 7-8 В при прокрутке когда авто заводится. Т.е. влияет ли просадка. Можно при съеме конечно попасть на момент когда машинка и без принудительного отключения не завелась бы.... но это очень маленький шанс думаю. Можно снять два три раза для перепроверки. Андрей, а зачем ты опять фоткаешь монитор? В прожке же есть функция сохранения скрина экрана в JPEG. Типа так ...

Да, да, Евро 5 забыл отписать, сорри.... Действительно система очень капризная. В наших колхозах так очень проблематичная из за отсутствия нормального обслуживания.