-
Постов
2 087 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
15
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент Виджар
-
..... а отличия от чего искать?? ) .....разъем высушил?? )))
-
Привет. Ну так интересно все таки глянуть осцилки ДПКВ-ДПРВ на ХХ с последующей прогазовкой до 3000 (отсечкой) и немного далее.... Ну и желательно файл закинуть. Может что и увидится.... Попробовать еще снять ДПКВ с двух проводов, а не относительно массы. Короче как и мыслишь, все внимание на ДПРВ-ДПКВ.
-
.... ну а числовые значения?? 1500мВ .."плюс-минус" или как? МАР то же по сканеру сколько? Должно быть 50 мБар по моему .. Просто на основании чего то должно же лить. Лямбда, МАР, ДПДЗ.... Может скинуть лямбду а потом инициализацию, и смотреть..)). Пробуй еще чего нибудь ... народ ждет результата. )))
-
-
Привет. Ну попробую пролить FULL .... надежда остается, что не "железо" внутри. Нашел тут у нас на форуме FULL под K-Tag. Блок 03G906016ВВ. Только вопрос возник, что то не найду нигде, и сам не вспомню ... да по моему и не знал никогда ))). Понятно, что ЕЕПРОМ уникален, FLASH будет одинакова для всех блоков с этими идентами. А вот проц?? Его прошивка индивидуальна или так же одинакова для всех блоков?? Т.е. с родного слить только еепром (на всякий случай), и залить имеющиеся стоковые FLASH и MPC от этого блока (ну или первый файл 553 кб)?? СПАСИБО!! Вот что нашел тут на форуме ... 03G906016BB 03G906016BB.FLS 03G906016BB.MPC
-
Привет. Появилась проблемная машинка, проблемы с запуском. Очень хочется приговорить ЭБУ моторника, но какие то сомнения все таки остаются. Может у кого было такое, что то подскажет .... Машинка VW Touran 1.9 TDI PD BKC, EDC16U1, 2005MY, DSG. Проблема в запуске двигателя. При повороте ключа часто не загорается чек и спираль. Машинку конечно не завести. Потом, иногда через 3-5 сек., а иногда и через 10-15 они загораются и можно заводить. Иногда загорается только чек без спирали .... то же не заедешь. Потом спираль начинает несколько раз включаться и срабатывает реле подкачиающего в баке. Я так понял, что это ЭБУ как бы "просыпается" и опять "ложится спать" ))). Все это беспорядочно и не закономерно.. По ошибкам ... в ЭБУ ошибка 19781 - Напряжение клемма 15. В блоках ABS, АКПП, Гейтвее ошибка по связи с моторным. Что проверено .... напряжение 15 приходит на ЭБУ , и не на секунду не прерывается. А вот сам ЭБУ не включает реле 30 (458) и тем самым не "подает на себя" +12В на пины 3-5-6. Проверено на самом разъеме ЭБУ ... не выходит управление на реле. Через несколько секунд или подольше (когда как) управление появляется, реле щелкает ...ну и все загорается на панели и работает (что написано выше). Как бы все мысли о ЭБУ движка .... но почему он себя так ведет?? Есть ли какие нюансы в этом драндулете ... типа по CAN блоку движка что то запрещает включать реде питания?? Как то никогда еще не сталкивался с таким..... Сомнения появились просто когда в 19 блоке вывел статусы CAN. При проблеме в ЭБУ движка появляется статус - ДВИГАТЕЛЬ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ. Никогда просто такого не видел. 0 и 1 понятно .... а какое ожидание?? Чего он ждет падла?? ))) Или кто его заставляет ждать?? СПАСИБО!!! З.Ы. ЭБУ не вскрывал, не осматривал, ничего не сливал ..
-
Привет. Не знаю, эталон не эталон, так как нет в сети больше примеров ... но вот как то снимал с 266 движка. Машинка работала нормально, без ошибок. У тебя получается рановато стоит вал. Хрен его знает, но у меня было вот так ...)))
-
Привет. Не получится .... только Chipsoft J2534
-
Да, но без этого грибка турбина опять рано или поздно порвет мембрану в крышке. Лучше переделать все на внешний клапан (с ВАЗ к примеру). Ну а по теме .... топливо, заслонка (чистота) думаю ты уже проверил. ))) Подушка не оторвана случаем никакая? Какие обороты на ХХ? Вот держи дату с такого драндулета ... снимал как то Сканматиком и GDS. A14NET Astra J 1.4 Turbo DATA.rar ..... да, еще забыл ... там же еще один клапанок по моему на другом конце трубочки которая входит в впускной патрубок.
-
Привет. Ну а Впуск дымил?? Очень частые проблемы на этом движке разрыв мембраны вентиляции картера и "исчезновение" клапана грибка там же ...т.е. в патрубке вентиляции. Забей в поиске ... вентиляция картерных газов A14NET...
-
У Алибабы конечно .... где же еще ....
-
Привет. А сам ЕГР не "дырявый"?? Он вообще заглушен или просто отшит? Может он приоткрытый или заглушка прогорела? Так то расход воздуха соответствует открытому ЕГР. На закрытом должно быть около 50 кг. Вот скину с M9R как то сохранял себе .... скринил разных режимах ... смотри по оборотам в дате, где ХХ, а где 2700-3000. https://disk.yandex.ru/d/1unfn_8xg7sHGQ
-
..... да уж, жаль ... никаких ответов на наши вопросы мы не получили ...))). И отчего сгорели ВПУСКНЫЕ клапана?? Обычно горят же Выпускные .... зазоры клапанов может были не в норме. Да и при прогаре Впускных по моему заводится хреново, и "бубонит" во впуск. Ну да ладно ... на месте там же видней все равно. А может это только начало интересной истории .... мотористы может не до конца еще въехали куда они влезли..))). Частенько бывает такое ...они видят только "свои" проблемы. Поэтому может еще и вернется страдалец... и ответит уже на все вопросы . =0) ..
-
Так в этом и главный вопрос .... почему без фазиков все красиво?? У меня где то пять эталонов синхры, Сергей (anisimov83) с GDS кидал, не может быть, что бы это все снималось без фазиков. Бредовые мысли что может фазики местами перепутали ... если это конечно вообще возможно. Хреново конечно что Датчика Давления нет ...
Нужные темы
Тут собраны ссылки на популярные темы с запросами схем и прошивок
Прошивки, дампы
Темы с запросами оригинальных и модифицированных прошивок
Footer title
This is an example of a list.
igured within your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.Footer title
This is an example of a list.
thin your theme settings in your ACP. You can add any HTML including images, paragraphs and lists.