Виджар

Привет. Под любой серийник 1.89 что ли??

Привет. По вентиляторам ничего не скажу ... но кипение антифриза при 97-99*, как ЭТО?? Как нормальный антифриз может закипеть меньше температуры кипения воды? Не знаю как где, но у нас вот частенько можно встретить голимый поддельный антифриз. Летом по крайней мере не раз сталкивался на "высокотемпературных" бричках. К примеру Ford Fusion c 105*, Opel Astra H, Peugeot 308 c 108* включения винтов. Антифриз закипал при 102-103* ... а до включения вентиляторов так и не доходило ))).

Понял, спасибо, доходчиво! Ну пока ни на одном софте не попросило авторизацию (по диагностике) ... т.е. все устраивает )). А может по нынешним меркам Launch у меня уже и софт старый....примерно лето 2022. Просто понадобилось сбросить сервис по маслу на парочке HAVAL 2021 года ... а тут облом ))).

Привет. Ребят, скиньте, плз, кому не трудно OIL RESET под 2-х файловый отлом 228. Что то коряво работает у меня с желтым. Половина марок нормально, половина или Login требует или Disaccording ... software.... ))))). СПАСИБО!!

Привет. Ну за 170-200$ можно и взять думаю ... для такой вещи не очень и дорого. А эндоскоп к примеру что, дешевле нормальный что ли? Да есть конечно цены и до 10000$ ... на эти тепловизоры ))). Но для автомобиля думаю сойдет и недорогой. Так то очень интересная тема .... .... пока не имею, но присматриваюсь к UTi120S ....

Привет. Так а ячейки там не все заняты случаем?? Как то долбился с пропиской пульта (оригинального) ... ничего не получалось, пока не стер все брелки из памяти.

Привет. ГАЗ EDC7UC31 //// ))) ГАЗ 3309 EDC7UC31 DATA.rar

Привет. Блин, сорри, как то не заметил, или мимо ушей пропустил эту инфу .... СПАСИБО! Тогда пусть едет к дилерам ...

Пля, а я совсем и не понял что такое Hot in Start or Run ... Вернее Start or Run понятно (при запуске и работе) а вот что HOT это все время подключено что то не догадался ..)). Нельзя по нормальному подписать Supply или V bat ...))). Буду разбираться ...

Привет. Не могу что то разобраться с проблемой обогрева лобового стекла на Ford Mondeo V 2018 года 2.5Л. Перестал работать подогрев лобового ... ни правая сторона, ни левая. Предохранители в подкапотном целые. Но при включении обогрева лобового, на них не подается питание, не слышно щелчка реле. Схемы нашел только в CARMIN ... и вот там не понятно, реле включается с центрального переднего модуля (походу минусом), а вот плюс на катушки реле откуда идет неясно. По сканеру в дате при нажатии кнопки включения этого иппаного подогрева статус с НЕАКТИВНО на секунду стновится АКТИВНО, и опять переходит в НЕАКТИВНО. Если зажать клавишу и держать постоянно, то статус все время АКТИВНО. Но реле не срабатывает ни в одном из вариантов. Уже думаю может какие условия не выполнены?? А какие? Условие там я таке понял одно ... двигатель запущен. Может кто сталкивался с таким? Ну и хотелось бы все таки понять, куда подключается второй конец обмоток реле. Может то же через какой пред .. но все преды проверил - целые. СПАСИБО!! VIN - Z6FDXXEECDJT51693

Привет. Пока мало что понятно .... ))). Зажигание включается или нет, панель приборов загорается?? ЦЭКБС будет и без зажигания на связь идти. С моторным нет связи ... а с другими блоками, кроме ЦЭКБС есть?

Привет. Может краденная ...))). Не хотелось бы быть песдаболом, но по моему я как то давненько читал такое .... по моему по Renault (может ошибаюсь с маркой). Сделано для дилеров ... если приезжает машина и ее нет в базе, значит она есть в другой базе ... базе угнанных тачек ))). И дилеры обязаны этой ситуации сразу звонить копам... Так что звони!!!Никто не слышал о таком? Или я что то приврал?? .... А в онлайн она щемится наверное за тем же ... передать инфу жандармам )). Сори за офф если что ...

Привет. Да, действительно, на многих VAG, и Audi и VW попадалась такая хрень ... из за датчика наружки молотят вентиляторы. Повесь любой ДТ для проверки ... хоть ДТОЖ старый какой. Можно и иммитатором (сопротивлением). Хотя А8 ... могут быть приколы и с цифровым сигналом датчика температуры...

Привет. Ну если для СТО, то можно думаю и взять. Для солидности так сказать. А если себе, то хватит и эмулятора в 15 раз дешевле. Уже пару лет работает без проблем ... А на сэкономленное купить какой нибудь еще хрени ненужной ... и на полки ее ... на полки ...

Привет. Я думаю что виноват все таки ДПРВ. Если посмотреть на начало записей, когда заводится и когда не заводится, то можно увидеть, что синхра при незаводе никуда не делась. И так же третий фронт совпадает с первым зубом после пропуска в каждой пачке. Просто первый импульс каждой пачки невероятно растягивается .... и система не может понять тогда такую синхру. В результате - незапуск. Когда же запускается, сигналы выглядят как положено. Так же и после успешного запуска, там где кажется, что сигнал инвертировался и сместился, на самом деле первый импульс опять же невероятно растягивается, и получается визуальный эффект, что типа инверсия и смещение. ))) Но после запуска возможно систему уже устраивает такие сигналы синхры ... да и третий фронт каждой пачки как бы на месте. Такие вот мысли .... ..... а может так??? ))))))

Привет. А у тебя Диско 2 или 3 - 4?? Т.е. сколько каналов? Есть возможность выложить сами файлы осцилок (не картинки)?

Привет. Что то похожее вспоминается, если не фантазирую ...))). Не помню точно на 1.9 или 2.0 Traffic ... было что то подобное. Авто ездило более менее с отломанным датчиком температуры топлива. Потом хозя решил его все таки склеить. Все сделал, поставил, и машинке сразу поплохело. )). Ошибки какие точно не помню, но дело было в замыкании проводки. Короб который сверху движка, "продавил" не закрепленные провода к датчику давления турбины на топливные трубки. Там то почти и не заметно, чуть протертая изоляция коротила получается на массу. Ошибка и была наверное по МАР, только пока не подключили датчик температуры топлива оно как то ездило, потом нет ))). Может 5В линии общие какие? На ДТТ 5В же идет??

Привет. Если немного проанализировать эти кусочки осцилок, то можно увидеть, что сигнал распредвала живет как бы сам по себе. И дело даже не в инверсии и смещении. Вот к примеру там где завелась + где работает .... как бы вообще не хватает одиночного импульса. Насчет того что завелась с инверсией ..... возможно системе именно на Renault (в отличии от NISSAN) вообще по барабану инверсия .... она считает и опирается только на фронты сигналов. А они как раз и получаются "на своих местах" ..)). Т.е. третий фронт каждой "пачки" совпадает с началом первого зуба после пропуска. Далее .... .... а далее на картинках где работает и не заводится то же интересный сигнал ДПРВ. Взять к примеру хотя бы третий сектор в пачке из трех импульсов. При неизменной частоте вращения ДПКВ, т.е. он не замедляется и не ускоряется, ширина импульсов ДПРВ разная ... в одном случае 4 зуба по ДПКВ, в другом 7 зубов. Возможно вращается сам задающий отдельно от вала ...))). Как и написал Дима, задающий "снесло" .... На заглушенном движке возможно и не провернешь его легко, а на вращающемся валу он может и скачет. Холодный - горячий ... на горячую вал может расширяется, и задающий плотнее сидит на валу, и не дергается. Я думаю этот момент все таки имеет право на жизнь и проверку ... Не стыковка только в том, что почему на горячую он становится все время в нужное место?? ...... ))))). Ну хрен его знает, на месте виднее должно быть. Ну или ДПРВ все таки косячный, но вроде же новый, и оригинал. Я то же несколько раз наблюдал такую картину, что при прокрутке сигнал инвертирован, а во время запуска "переворачивается" в нормальное состояние, но те машинки работали отлично, без нареканий.

Да, Женя, PCM вычитывает отлично пароль по ОБД, и он совпадает с тем что в файле. (Скрины). А вот Алекс вычитывает совсем другой пароль, и я его не нашел в дампе. Но считывает всегда один и тот же, не разные ..))).

Привет. Уже на этом этапе засада ... Alex вычитывает не тот пароль что в прошивке. Ну и ничего считывать не хочет в BSL. Даже если ему подсунуть подправленный файл с правильным паролем (тот который в считанном дампе). А каким протоколом? Все пересмотрел, ничего не нашел. Только по Ford SID есть ... но пишут что не работает это с PSA.

.... получается так ..))))). Но слишком дорогие сиськи могут получится, и никакого удовлетворения, а только депрессия. Это же сколько реальных сисек можно купить??? ))) Да завтра уже и чел приедет за блоком .... так то можно найти и ори PCM рядом. Но мысли все таки что дело в блоке. Ори не поможет ... только Олегу (РСМ) мозги поможет загадить этой проблемой. Но соглашусь, реально интересно было бы дойти до конца. Водители только мешают ... ездить им надо видите ли ... постоял бы недельки две, я бы может куда отправил блок для экспериментов, народу интересно бы было. Ну да ладно, ребят .... не судьба. ВСЕМ СПАСИБО за участие!!!!

......скорей всего как мне думается сменили ПО в ЭБУ не в писав старый пароль. Теперь пароль не подходит, вот и происходит такая хрень. Только осталась главная загадка ..... наерное она так и останется загадкой ... КАК Алекс прочитал правильно прошивку в OBD MODE??? Без пароля и другой хрени... Вот поэтому, Сань, и пропадает охота до каких либо экспериментов ))). Это же плять зимняя резина!! Я что потом пешком ходить буду? Стоил бы он 4-6 т.р. уже бы писал что нибудь .. А Алексом я конечно не буду ничего писать .... я может и дурной до экспериментов, но не совсем отморозок.

.... нет все то же самое. Ни через 53, ни через 60, ни через Алекс не читает в BSL хоть убей. Алекс по прежнему читает какой то свой пароль, какого нет в дампе..... Короче заиппало ... нуегонах. Никто и ни что наверное мне не поможет. Пусть другим мозги иппет....и так почти два дня убил.

Да. Но в 53 модуле я так же выбирал CITROEN/Peugeot SID208. А там же есть просто TC1797 MICRO (4096kb). Через него попробовать??

Это да .... и руки чешутся писец. Пароль то есть, и если что в BSL .... НО!!! ОН же сцука не хочет читаться никак в BSL ... наверное и не запишется же, или вообще приляжет )))). Потом с моим "опытом" вообще хоть вешайся. А может и пароль все таки не тот. Т.е. не перенесли его когда меняли софт.... 53 модулем то же пробовал ... одна и та же шняга. Мне показалось что это вообще один и тот же модуль, только цифры разные. Может и кривой отлом, это то же нельзя исключать. Хотя до этого все что пробовал, работало. Ну и Alex то же ведь не работает в BSL. Еще момент ... Alex почему то вычитывает сосем другой пароль. Пробовал я его подсовывать PCM, не прокатывает .... так же как и пароль c PCM - Алексу. Допустим я как то накосячил, не ввел блок в BSL, но ток потребления в отличие от ОБД режима сильно упал ... 0,25 против 0,65. Значит полагаю нормально. Ну и почему Alex прочитал без разблокировки?? Короче Ебатория еще та .... жаль что в KESS\Ktag не заявлено? Может им бы еще попробовать?? Мало наверное сцука все таки острых ощущений ...))))))))))