dierus

Сейчас это уже вторая страница форума. Тестер подключать к датчику и подсовывать ему магнит это идиотизм. Там хватит ключика на 10 что бы посмотреть форму сигнала. Если форма соответствует, значит нужно посмотреть ДВА сигнала и их синхронизацю. У меня одно канальный, карман, за пару секунд видим что дальше делать https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=ZpL38J10Rbg .Если есть сигнал, тогда будет нужен второй канал, бывает и третий. Выше есть все ответы, с чем сравнить и куда воткнуть. Там проверки максимум 10 минут.

Если фары местами перекинуть, не загорается случаем ? Это для исключения обрыва провода в фишке. В противном случае ведиамо и кодировка.

По косвенным признакам автомобиль похоже серого цвета?

Наверное уже нельзя))), сам два раза спрашивал, это тайна.. Даже один сигнал с ДПРВ я пока не увидел. Представляете, что он реально отсутствует?

mc9s12xet256 2m53j

Тюн есть, лямбда на месте

Еще не добирался, донор в руках, родной на машине. Не работает центральный замок ни с ключа, ни с кнопок в салоне.

Перед тем как залезть в электронику, нужно проверить механику и электрику, тем более что мозг на связи. Но мы только догадываемся, видит он прокрутку, не видит?????? Форма сигналов которые приходят на ЭБУ , ГДЕ??? Даже не понял, ошибка трется? Может быть, что мозги умерли, но это последний пункт в проверке неисправности.

Не просто перекинуть,а перекинуть по уму. Мозг этого авто , очень старый, но умнее многих современных ремонтников. Мануал от дилера это лучше любых советов.

Где съемка? Где параметры со сканера? Где VIN? Где..логика?????

Стоит оно того ? Что адекватно и неадекватно делает ?

Бывает. 7 часов это даже не предел, бывает 16 байт в лет, а один из 17-ти несколько часов. По данным из первого поста никто не сможет посчитать кодинг.

В длине кодировки, т.е. кол-ве байтов. Во вторых, никто не знает что Вы блоку пытаетесь запихнуть. Бред или набор байт он не примет. Прокатит только своя. Не ленитесь, на форуме если в разделе опустить глаза будут подсказки.

Какая процедура замены блока bcm на б.у ? Я так понимаю там моторола стоит, нужно перелить флешу и еепром ? Или качать и ставить ssd и делать замену им ? xprog возьмет или мотя закрыта и брать vvdiprog?

Может чего то много? Кто нибудь на форуме форму сигнала с датчика видел? Не просто так выложил видео малютки Колибри.. Покажите сигналы, файлы, скрины, видео наконец.. Больше удивляют подказвальщики, они во обще не понимают о чем речь, но дают совет.. И думаю пригодится такая картинка.

Диагност должен быть ленивым и как снайпер...)) Позавчера ключиком на десять датчик приговорили, а сегодня новый опробовали и завели авто https://www.youtube.com/watch?time_continue=67&v=Qrq75FRNf7c

Может все таки начать с начала? ВИН, код мотора, параметры диагностики. Советы это хорошо, но когда они вслепую, типа попробуй так, попробуй сяк... хочется подсказать, но пока пишешь уже дают десяток советов. Будет трудно, со второй страницы начнем.))

Не работает батарейка, климат, машина тупая. Сначала отвалилась батарейка, потом пропала тяга. Это все со слов клиента. Теперь по машине. Американка, 14 год AFZ9C53DD090901 Ошибки : 220502 - Высоковольтная программа управлением, анализ сигналов: сигналы электроники управления памятью недостоверные или не приняты 220569 - Аварийный менеджер, высоковольтная батарея: ошибка категории 6, открытие контактора по команде 220582 - Программа управления электропитанием высокого напряжения: запрос аварийного режима sgr от аварийного менеджера 22056a - Аварийный менеджер, высоковольтная батарея: ошибка категории 6, открытие контактора по команде В моторнике 235410 - менеджер аварийного режима: запрос увеличения частоты вращения коленвала на холостом ходу от электромашина 21A110 - Ограничение крутящего момента двигателя из-за запроса экстренной работы от контроллера . Куда копать, что могло отпасть ?

Понимаю, что это трикор. Поэтому и спрашиваю, может ли кто руками переделать еепром. А если вин код в блоке поменять, привязать даст ? Вообще реально еепром поправленый запихнуть ему ?

Есть флекс и магпро, могут фулл стянуть. Большая вероятность, что блок не честный

Ауди а4 американка. Задача поменять блок управления. Родной и донор с идентичными номерами. Фулл бэкап не прокатит в этом случае? Как сделать клон ?

По VIN это макси. Я больше этке верю, чем записям в техпаспорте. В кодинге размер дисков брать только оттуда, поэтому второй байт будет 0100 0000, т.е =40.... Для примера из этки. Кодировки у обоих будут разные по дискам , да и по двигателю. Лог нужен как основа, посмотреть какой блок стоит и сколько байт в себя вмещает. Все данные берутся с комплектации. Комплектация на вашу тоже ниже. WV1ZZZ2KZCX111429.xps

Есть маленький интерес, если возможно после того как жертва решит задачу, хочется увидеть лог или саму кодировку. Чисто для себя в выходной черновик набросал, хочется понимать в каких байтах ошибся. И если у кого есть под рукой кадик с кузовом -макси, то прошу снять лог. Простые -фургон не интересны, есть разные.

Его трудно заметить.

Вы советуете, а сами пробовали? Ни один из сканеров не выдаст кодировку. Любой шнурок, даже лаунч или делфи МОЖЕТ только вычитать, записать и изменить!!!! А потом датчик положения руля откалибровать. Все... До 15 года в кадиках 16-17ти битные МК60ЕС1 с кучей модификаций, после 15 года уже МК100, но и они уже по моему не проблемные на счет кодинга. Существует всего два варианта кодирования, ехать к офам на онлайн и второй по логу(не по техпаспорту и его фотке) ручками. Или в инете вбить МК60ЕС1 coding и почитать. Log с кадика ниже покажу. А делается он так)))))))))) 0 byte - 0100 0010 инверсия 0100 0010 такой же будет и 8-ой. 1 byte - 0011 1100 2..... и так далее покуда блок не примет кодировку. Кодировку этот блок примет только 433C400D09270300C20B02EA9021C081300000 и никакую другую. Если нет понимания, то лучше бросить. Угадать 136 знаков в правильной последовательности, это не реально без тренировки и калькулятора. Отправлять к тому, кто это сможет сделать. В придачу этот авто со спец.оснащением. Что то там доустанавливалось. В придачу кади-макси модель, поэтому нулевой байт будет 0110 0010, тогда восьмой 1000 1110. И т.д......