dierus

Надо в ЭЛЬЗУ написать, пусть снимок прикрепят к своей базе.. Могут и премию выписать..

Выше далиии!!! Счет по цвету можно определить. Красный с синим бужет наверное плюс, коричневый у немцев всегда..??? Фиолетовый с белым --???))).

Главное не известно,что было? Все стеклоподъемники не работали или один? Там в основном проблема в передней левой двери с блоком кнопок.. Выше правильные схемы выложили. Где косяк и на что была жалоба?

Есть такие МАФы, называются Аврора. Поставьте на авто, много чего интересного узреете)))).

Очень слабенький прибор для быстрых сигналов. Он все интересное обрезал. Время переходного процесса важно. В китаицких оно огромное, поэтому не работают. При покупке прибора нужно не форумы с советами читать, а сравнивать параметры. Или попросить тех кто имеет снять тот же МАФ или в разъем диагностики, и пару секунд посмотреть на CAN

Приходилось ремонтировать по поворотам, заменой BTS5242. По моему пару недель поработала. По второй какой то глюк был, точно не помню. Качество деталей на высоте.

Не можете темы создавать, ведите бухгалтерию где будет VIN авто пробег и т.д. И вводных только марка и модель, ни двигателя, ни параметров не вижу. Для примера, ровно две минуты заняло найти в сети А7, по моему в Германии машинка, погуглить о ней инфу, причем всю и даже лог, не говоря о комплектации. А у Вас гадаем. Инфа окт.xps И что это мне дает? Беру кодировку блока ABC вижу,что диски тормозные на передке стоят 288 на 25, а сзади 253 на 10, вижу диаметр дисков колеса с размером шины. Теперь мне нужно сравнить,что по факту на авто и сделать выводы. Когда будете начинать создавать тему или начинать диагностику с VIN, поверьте, количиство созданых Вами тем уменьшится в десятки раз. Сегодня машинка придет, знакомый позвонил хочет американку купить, просто диагностика компом. Я уже не только комплектацию знаю, но и куда битая была и на что обратить внимание, а не тупо почитать ошибки. Потому,что после звонка через тридцать минут прислали VIN.

60 секунд одно передаточное число, потом поехало. И почему передаточное число не учитывается когда какую то фишку снимают с ABS. А????)) Выше намекнул,что могли поменять заодно не заметив, а будут грешить на глобальный ремонт. Простой вопрос задам, фишку снимаем с MK100 или MK60EC1? Там все просто, даже к авто не нужно подходить, берем кодировку блока,смотрим по заводу стоят диски тормозные на передке к примеру 288, а в реальности другие, как и размеры дисков. Блок сойдет с ума. И во обще,что гадать. еще никто сканер туда не запихнул. да и авто навряд ли приедет.

Никто пока не знает. У меня постоянные клиенты приучены как собаки Павлова, при слове VIN сбрасывать его на вайбер. И никто не задает глупых вопросов. И до приезда можно будет узнать не только цвет, но и какая трансмиссия стояла, какие размеры дисков шли в комплектации, наличие хил-холд, tpms, xds и многое другое узнать. В кодировке блока есть размер переднего и заднего диска, там много чего есть. Я бы на вашем месте не с коробки начал проверять разность комплектации, а с ..... дисков и резины, которую поменяли не перекодировав блок. Но умишки не хватает туда обратить внимание, на коробку грех упал))) Выйти на трассу с полосатой палкой и голосовать.))))))

А кто хоть цвет авто озвучит? Вы о чем разговариваете? ТС ленится кнопку на сканере нажать и выложить лог. На секунду представил линейку моторов и как бы задумался. А если увидеть кодировку МК100, то так и хочется сказать перекодируй блок и может настигнет счастье. Если сотый блок ABS и кодировка 29 байт, то коробка по моему в 8-ом. Вбить кодинг с машинки у которой такая де трансмиссия и посмотреть.

VIN есть? И чуть пояснить, что не работает и какой подъемник.

Золотые слова)), только как можно обновить ПО МКПП??

Лог всея машина нужен для начала, а потом кто начнет интересоваться будет просить лог той группы, блока которую увидим проблемной. Я так и не понял, разгон ограничивает двигатель или трансмиссия?

Даже боюсь спросить про o FSI или MPI? Анамнез со слов это хорошо, но можно опросить блоки и тыц кнопочкой, снять лог , вот народ удивится)). Фишку с блока? Если это MK100, в кодировке прописывается все и даже больше. Однозначно нужен лог.

Ошибся, простите.

Сопротивление муфты? Я когда то так попал, горел пред и пока муфту не поменяли в которой было межвитковое. По току, который необходимо измерить.

Согласен, специально в картинку залез.. Но выше не форд.. На форде может быть разница, а тут сомневаюсь.

Поэтому как бы тему без пояснений не хотелось закрывать. У меня как бы переворот в мозгу, но бругая половина говорит -погоди, картинки и параметры никто не выложил, врут наверное)).

Не стал в теме про корейцев спорить о форде. Там две регулирующих, циркониевых на 4 цилиндра, т.е. 1-2 и 3-4 и две контроля . Это проходил когда одна часть уходит от второй а работа 1342. НО ТУТ НЕ ТАК. Или я не понимаю или меня пытаются развести. Я уже научен, как только слово постоловские-шульгины и всякая срань, сразу начинаю все перепроверять, т.к. постоянно лохотронят, тупо тыкают на точки осциллограммы и несут бред. А чувак приехавший говорит, там диагностику делали имени шульгина, мне только починится. Как чуваку объяснить, что он был у гадалки и параметры со сканера и проверок не совпадают с бредом диаграмм? А как им режут катализаторы, это просто не передать, а потом бам и проблема. Ответ- едь к электрику, мы этим не занимаемся.

Я согласен, что быть не может,НО хотелось увидеть. Даже вводных нет как и скрина со сканера. Когда прихожит корееец или японец и клиент показывает мне на телефоне фотки с постоловского, ремонт умножаю на коэфициент или посылаю далеко. Каких только вердиктов не насмотрелся. ну и сканеры могут врать, автосы после 13-го с Америки, точный контроль только VCI. Я тоже могу писать про разное время горения или накопление в катушке, но не сняв картинки, это все слова. Если человек все до проверял. потом после перепроверил и поленился с файла сделать два скрина((((((.. А про запуск на столе форсунок с измерением длины впрыска ..... Имитатором сигнал редко пользуются такие ребята. Поэтому у меня большие сомнения.

Честно не понял всего, кроме баладу о шульгине. Пока не буду спрашивать, чем вязали блок, ключики и пин брали. У меня пока просьба, не закрывать тему, т.к. вопросов уйма. Можно увидеть генератор и его сигналы? Знаю киа как свои пять пальцев, от Вас кроме слова постоловский я не увидел ничего. По памяти помню когда начало фроннта ДПРВ будет по ДПКВ, а конец на зуб раньше, если не так, мотор начинает трусить. Есть круттые имитаторы сигналов, но о них ни один из владельцев постоловского никогда и не слышал, им скрипт шульгина потолок. Поэтому еще раз прошу, показать чем генерировали сигналы блоку на столе. И в помощь дам с мануала. а потом с осцила. Я тему почитал, чуть мировозрение не поменял((((((.. Такими темпами форум превратится в советчиков отШульгина, и кто то прочитает тему и тупо приговорит блок, хотя может быть не в блоке дело. Это все обновления, что были по MD модели.

Отож.. Как я понимаю, некоторые впрыски, т.е. моторные должны видеть нажатую педаль тормоза, наверное что бы кто то одновременно не нажал, вот на блок и идет через резюк. Это только мои предположения, в Вашем случает такого нет.

Ветка -системы впрыска, тема - троение всех цилиндров(((. Завтра у кого похожее приключится он ее поиском найдет и все ему станет ясно. Мне лично не понятно, размер дыры, как ее можно обнаружить, видел ли сканер неравномерность по цилиндрам? Интересно посмотреть на параметры отключив регулирующий зонд.. Что там было с длиной впрыска, как потом стало? Второй зонд как реагировал на подсос? И при неправильных фазах этот мотор перестанет ехать. Пропуски на частичных и полных нагрузках были? Осцилки это хорошо, даже где то тема была по сборкам. Здесь ее никто не найдет по надобности. У нас бы нашли за десять минут ланчем и телефоном))))))).

Можно еще хотя бы цвет авто выкладывать, а то не понятно на газе или ядерном топливе. Единственная цифра в параметрах.

Хочу заострить внимание. На форуме есть темка, что то вроде-помогите скачать с буржуйского ХХХ. Не появятся ли где то подобные темы типа - скачаю за рупь с wwwwwwwwwwwww/com. А?