dierus

Чтение ошибок не является диагностикой. Если сканер не может что то активировать, проверять, то это читалка и сбрасовалка. И вопрос -как можно больше блоков)))). Нужно брать что бы внутри был осцилл, компрессор для подкачки колес, набор ключей, тестер и контролька. И что бы с каждыми новыми обновлениями было не так мучительно больно когда все хуже и хуже.

Да-да.. Много экспердов. Когда смотрю Ваши писулины про скандок, точно случайный человек.

Были тоже нудны схемы, открыто не нашел. У меня модель лимитед. Буду рад если ТС сфоткает подкапотный бодик.

Jedem das Seine Это по моему еще Цицерон сказал.

Не спорю. Новый блок его супер. У коллеги стоит, просто песня. Он понимает по графикам реакцию, видно визуально течет или недоливает. Так же проблемы отбрасываются по неравномерности вращения. Без снятия есть сомнения и некоторые нюансы.

Может я угадаю этот чертов VIN с пятого раза? Лог нужен что бы понимать какой там блок и сколько кодинг. Тут человек есть https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395 , в личку ему пишите, он в онлайне делал. если отморозится, то с логом и VIN сюда. За мзду скалькулирую. Иногда не понимаю неандертальцев. Купит авто за 15 тон дол., потом елм, иднями,ночами на форумах сносит мозг. Лучше взять веник, подмести подъезд, прибрать снег с крыльца, заработать пару рублей и поехать отдать тому, кто это сделает. И не парить мозг тем, что в жизни не пригодится. Если адекват,то попробуют включить TPMS или другие плюшки. По желанию можем диски тормозные спереди и сзади перекодировать, не говоря о других мелочах))).

На моторе это уже каменный век, даже зло. FSI на стенде проще чем MPI.

Если FSI, форсунки на стенд, замена нижних тефлоновых колей и поехали.))) Но у владельцев нету стенда FSI форсунок, нету колец, нету ума..

В названии темы -рапид, а кодинги с блока МК100 и автомобиля-Октавия))))))))). Не скоро переведутся дураки в стране.

У меня все нормально))))))))))).

Есть.. Пассат.rar

Не строчите в личку, я так все вижу. В Вашем случае не кодинг нужен. Схему берете, проверяете kl15, kl30 и массы, потом связь. и все получится. В этом блоке короткий кодинг, с любого авто прокатит.

Не edc16. otp область. проц трикор

Так иденты менять и на репрог его ?

Уверен, что ему при репроге вин важен, а не номер прошивки залитой ?

Сомневаюсь, что такое есть в этом блоке. У них есть сравнить прошивку от механики и робота - у робота часть карт забита нулями.

На автомобиле поменяли робот на механику. Тачка соответственно не едет. В блоке у меня 0281018497 1037517942 1037521461 EDC17C42 Если делать по аналогии с edc16, можно подсунуть ему флеш 1037521460 Понимаю, что придется переносить руками калибровки, т.к. OTP просто не позволит закатать мне другую фулл флешу. Кто как решает такие задачи ? Замена блока ? Переписать ему иденты и репрог клипом сделать? Залить фулл от механики с пересчетом OTP, обнулить и привязать ? renault_bosch_edc17c42_bench_fullbackup_41008b0408a0a4347408001011080200_20190917100010.zip

Ищу такую флешу Renault Traffic 2.0DCI 84kw 0281018497 1037517942 1037521460 EDC17C42

На рапидах блоки ставились MK60, до 18-ти байт. Если тут МК100, то нужен лог. Вот с рапида сам снимал. Шкода рапид TMBAN2NH0EBхххххх Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: Не найден Part No SW: 6R0 614 117 AL HW: 6R0 614 117 AL Компонент: EBC 460 MABS H09 0004 Заводской номер: A00JFXP Кодировка: 4129441489B110B6824F22D591A20840580700 Мастерская #: WSC 73430 031 00103 Метка файла ASAM/ODX: EV_Brake1ABSAEntryTRW 001004 ROD: EV_Brake1ABSAEntryTRW.rod

VIN не пять цифр, а семнадцать знаков. По нему не только передние диски вбиваются, но и задние, мотор, трансмиссия, старт=стоп, и всякие плюшки. Человеку в личку стучим https://carmasters.org/topic/32016-нужна-помощь-в-кодировании-блока-абс-passat-b7-2012-год-25-американец/?tab=comments#comment-437395 он знает где онлайн сделают. Вижу невооруженным глазом косяк. Блок кодинг не примет.

Код трется?

Как раз наш случай. Видел несколько раз. В моторе выбора реже, т.е ни разу пока не встречал)))

это visteo dcu 102 ведь ? Ошибки хоть какие-то машина видела ? При кривой прошивке ошибок у машины не будет, занимайтесь поиском стока. Если грешите на прошивку - выложите дампы и вам четко скажут косяк в прошивке или нет.

Теперь кому понадобится закодировать блок МК60 или МК100 будут обращаться к znakstop . Просьба в личку больше не писать о помощи. Вот ему пишите, там помогут.

Даже если вижу что решение не правильное или есть решение, а перед носом калиткой - хлоп. Для меня кодировку написать для Американской машины на 17 байт не составит особого труда. Много таких(((.