dierus

Тему пытался создать, но так и не получилось, настоящих буйных мало. Нахрапом взять не возможно. Там нужно начать с изучения нулевого байта, потом блоков которые поддерживают эти байты. Вчера шкоды лепили 29 байт и нулевой ставили 1А, теперь 24, 25,26 это на блоках 46 -47 байт, различие буквы блока дает разницу одного байта кодировки. Не буду грузить, если интересно начните с блоков 9.0-9.0i или как этот MK60EC1

ЛОГ ГДЕ???????????????????????????? Я иногда балдею.. Программы не существует в природе. Выше есть файл голф.xps там 70% решение и если почитать темы, будет все 90%. Но всем нужно сразу программу которая даст решение.)))))))) Лог снимите. а лучше штук десять и внимательно их сравните, станет понятно что это такое. Помощников для кодинга в теме показал. Прога есть на форуме в теме тормозов, калькулятор в виндовс 7. Ииии?? И кстати, что блок ругался на разные кодинги? Понятие кодирования с этого нужно начинать, тогда станет ясно каком блоку, что можно подсунуть. Пробуем подменить пару байт, что скажет? И эта вся программа. Кстати в МК100 еще прикольней, там не все понятно, а туда немцы запихнули почти все.

Подскажу, есть кнопка -поиск неисправностей, опросить, сохранить, назвать, посмотреть, сжать и сюда на форум. Это инструкция в VCDS-Вася. Мне нравится общение на ростече., там если по любому вопросу не выложили полный скан, никто не отвечает. могут ссыль дать на правила и инструкцию снятия. С одной стороны контролируют и отвечают только на вопросы если лог снят только ори прибором, ну и и отвечать на вопросы когда видно все системы это намного проще.

Наверное полярность перепутали? Там на кузове и под стеклом есть VIN, по нему можно найти все. Если G4FC и дороги в блоке не исчезли, питания ниже, массы тоже найти не проблема , в инете схемы есть.

Так нужно выложить, выше данные для поиска есть или искать такую строчку 24 01 0D E8 1F, это VIN

А что мешает все? Мне просто интересно как будет реагировать авто на разные? Если лень копировать и вставлять, тогда я бы начал с последней. И чем больше раз клацать, тем больше в голове что то останется))) Можно и так набить. 0 - 00010001 1 - 00111011 2 - 01000000 3 - 00001101 и так далее. Даже в виндосе 7 есть калькулятор)))))

Сравнивает себя с панелью и превращается в ноль. В первом посту написано-блок куплен БУ. На форуме не одна такая тема есть https://carmasters.org/topic/28285-golf-5-abs-kodirovka/ , их куча. В разделе форума -тормоза есть программка NeTech, очень помогает работать, наглядно видно байт, какой куда бит убегает при инверсии. И потом вбиваем мотор 1.4 113B400D09240001880D02E8901F00000000 113B400D09240001880D02E8901F00400000 левый сруль 113B400D09240001880D02E8901F00403000 тут нажать что нибудь, меньше нолей, как то покрасивше будет. Главное не переборщить, много нажимать тоже нельзя, пару галок и хватит))))

На вскидку, просто вбить 113B400D09240001880D02E8901F00000000 , что блок скажет?

А завтра, я занят, вот и жди пока не буду свободен, не отходя от авто)))))))) Тебе скажу, многие услышат и в голове отложится. На таких мащинках и более свежих лучше делать сразу полный лог, даже если авто стоит у тебя и кто то позвонит, ты моментом открыл и видишь, что кодов нет. Если жертва гнилая, то можно при нем сохранять лог спросив его номер телефона или авто, потом тыцнуть носом. что эта ошибка была и до его приезда. А когда говорят, мол дверь перестала работать после сервиса)))). А у тебя лог, где все тузы на руках и еще четыре в рукаве)))))))))))))))) Есть. С какой модели начнем? Самая простая это тигуан последний. А гольф МК-7 это просто нереальные комплектации которые идут для Африки, Зеландии, штатов, Норвегии. Вот когда будет тема сразу вывалю от кодинга, страны, номера блока и т.д. там не очень интересно не понимающему.

Там даже с пальмы не нужно слезать, кнопка опросить блоки, сохранить, потом сходить в Вася и папку Log и ее тут положить . Делов три минуты.

Как нибудь выделю половину выходного дня и постараюсь на пальцах объяснить. Будет нереально составить кальк, просто никак. Они заебенили MQB и это как конструктор лего, в придачу для определенного региона можно включить, а можно и не включать, но пусть будет. Сам читаю книгу без букв, также общаюсь с людьми без слов. Задать вопрос, я пытался, никто не заинтересовался. Поверь, там не получится внести VIN в похожую кодировку, все учтено.))) Скинуть пару штук?????

Это код после калька фри, тот может только VIN вбить в такую же комплектацию. А если это GTI??? лог где? Постараюсь чуть подробней, кальк это хорошо, но нужно немного голову включать. Кодинг очень простой , смотрим на комплектацию по вин и видим размер передних дисков 288х25, значит у нас второй байт уже не 00, а 40!!! Значит байт 10 инверсия и будет 02- для этого авто. И в зависимости от региона и блока прокатывает байт 3=0D и т.д, Последние нолики самые трудные, две страницы комплектации нужно изучить)). А так как VIN верно, панель примет выше код, но иногда не забывайте мощность двигателя вписывать и до кодинга узнавать,что это BMY. Почти(((((( разгадали 29 байт MK100. Даже без пары байт уже можно сделать и 46 байтный. Наблюдаю как ребята красавцы сделали МК100 caddy2115+ и T6 15+. А дальше гольфы пойдут, шкоды калужской сборки. Кальк никто не желает написать?)))) Короче, намек, готовь сани летом. Если будет раздел логов, то не будет проблем с кодировками блоком, любых . Сейчас любой шкоде с 14-го года могу включить TPMS и все что можно тупо отключить(даже закодировать в слепую 46 байт). Лучше наверное создать отдельный форум, т.к. на общем за полгода логи не научились снимать.((( ЛОГ СНИМИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вот тебе информация к размышлению, отсюда надо брать данные для кодирования, а не с интернета и калькуляторов!!!! голф.xps И контрольный, есть тема на форуме - типа тормозные системы, такое ощущение, ее никто не читает, куле, колодки или датчик заглючил. Там все разжевано,что и как нужно для кодинга.

Это понимаю, даже сочувствую. Ищи кто на форуме с Краснодара , ему ставите авто, потом забираете. Кроме кодинга ему придется обучить руль. Выше картинка для примера и наглядности номеров блоков, буковки на блоках разные, значит и блоки будут разные.

LOG ? Для подсчета калибровки важен не только VIN, но и какие блоки стоят. Если для РФ, то MK60EC1, но на свежих пошли EBS460, типа как ниже.

День добрый 71622FB1EB3CB64E528B00587D265203 14.20.019

Если связь пропадает, ослик по любому в записи должен увидеть кривой пакет по высокой или низкой. Или

Интересно посмотреть скрины шины и их изменение когда на педаль нажать.

Если будет нужно, определитесь с участком схемы, я заскриню увеличив, может по мелочам что то найдется. Диагностика что говорит?

где то есть главная скрутка слева, но наверное шумит разъем под номером 7----Т17

Только в таком формате 1.xps 2.xps

Читайте для начала, разбирайтесь как устроено и почему слетает. вопросы по дампам отпадут. Если не ошибаюсь, нет смысла пихать чужой еепром. Возможно меня поправят Хпрог такие разве не делает?

Там вроде как слетел еепром. Его по флеше нужно генерировать

Да не в ОТП проблема. Проблема завести машину на чужих мозгах. Давайте два пофиг каких med17.5.2 и я их склонирую. Физически вы можете вскрыть посмотреть со всех сторон блок ? Откройте ктаг, найдите med17.5 и посмотрите, что бывают разные med17.5.2. Есть вариант с другой манипуляцией блока, о чем нельзя говорить. Сами догадайтесь, машина заведется, отп не при чем.

нет. отп есть у всех и отп везде разная. Перезаливка даже двух блоков с одинаковыми лейблами не прокатит. Открываем этку, по машине смотрим какие эбу на нее подходят и покупаем такой.

Я клиенту обычно проговариваю все варианты. Если он не хочет вырезать сажу - это его право. Или хочет отключить сажу не отключая егр. Он платит деньги - я делаю.