dierus

Все зависит от пароля. Если дернет - даст прочитать. Если нет - досвидос. В блоке висит два пароля. В проце и в внутреней флеше. Клонирование заключается в изменении пароля в флеше под пароль процессора. Остается найти прибор, который вычитает.

В Киеве в данный момент основная масса клиентов либо авто с USA, либо дизеля с Европы. Остальное 20% это бензин, который кесс не делает, либо корчи в которых уже криво прошито. Ну, и евробляхи на edc15, которые на цену отключить егр за 100$ падают в обморок. Остается только edc17. В данном случае кесс не помогакт, только ктаг. Блок вскрыть, иногда припаять и т.д. С ктагом фулл флеша, со складки которую шить не желательно. К тому же, в складка софты бывают либо тюн, либо сажа, а нужно тебе тюн+сажа+ егр. Толку от складки тогда нет. Короче, вопрос с покупкой складки прийдет сам. Или отпадет. Для начала нужно машины уметь прошивать. а, ну еще у нас популярен ваг на pcr2.1 CAYC CAYB моторы. За них вообще забудь. Правильно сказали, заимей бдм100 и tl866. Если такая штука на полке не лежит - нехер в блок лезть. Кстати. Офтопну. Сегодня звонили, предлагали купить dpf remover. 900 евро))

Блоки клонировать можно. Без иммо офф. Если номера блоков совместимы, то есть, если блок заменяем через этку. Для этого мне нужно 4 дампа - 2 флеши и 2 еепром с блоков. Даю новую флеш или еепром и заводим авто.

Зачем личка? Народ должен понимать с кем имеет дело, и пусть форумчане решат кто не прав. Блок был закодирован по просьбе на форуме. Клиент в личке поднял ставку, тоже не ахти как. Я сделал и выложил на форуме. Он тему закрыл, сказал,что сделали по удаленке. Хотя писал,что есть из оборудования -никуя для удаленки, вася отлом и сканматик. Нахрена мне лички? Ты в личках пистишь не то,что на форуме. Просто в двух словах объясни как по удаленке можно сделать заявленное авто сканматиком или васей, все, три минуты на ответ и тема закрыта.

Вам была дана до прихода машины высчитанная кодировка С54BC0F5492408FFA31203E8921D1061261000 , в двух вариантах. Могу утверждать, т.к. сталкивался по работе людьми которые могу посчитать кодинг, но никто из них не взялся за эту работу с этим клиентом по данным ВАСИ, а тем более кто то без нужной версии одиса в онлайне так просто закодирует , притом в Америку... Это уже второй чел на форуме которому закодировал и он отморозился, первому претензий нет, он хоть признался что с первого раза залетела.

В личке было не так, Расказ про оборудование, что есть только Украинский вася и сканматик. Ты получил ответ, что нужно на форуме ждать готовую кодировку. Так? Цену назначал тоже не я, так? Кодировка была дана до прихода авто за полдня, так?Она пять раз проверенна и за нее могу ручаться. В итоге, после заявленного времени прихода авто молчок и закрытие темы. Если мне кто то докажет как по удаленке сделать блок васей, я буду неимоверно счастлив. Ты попрошайка и кидала, тему создал не для того чтобы с тебя поиметь денег, а для того,что бы таких как ты тут не было. И паузу выдержал, ждя лог или правильную кодировку, но благо есть VIN авто и проверить будет не трудно. Жалоба админам на меня это тоже хорошо, я не хотел выносить спор в личке на всеобщее обозрение.

Наконец то родили умный ответ. Чуть позже глянем питания и массы. На первой картинке они вроде есть, можно проверить.

Блок на связи? Прокрутку видим?

Без лички повторюсь. Всю систему? Или нет питания, импульсов на форсунки. Анамнез??????????? Т.е. проблема ?

Зачем килловаты или л.с. давать при запросе? Цвет авто важнее ,чем эти данные.. Поточнее можно, что нужно,что бы не скринить документы?. 1.xps

А пока автос в боксе, можно лог 03 блока? Не по теме конечно, но как оказалось там играться и играться с платформой MQB и МК100.

То,что дали открыть не могу. Блоки все -опрос!!!! Потом сохранить.

LOG ВЦДСом полный где?

Небольшой баллон пропана с кислородом, горелочка с разными соплами и пониманием технологии и структуры металла даст в разы лучший результат. Можно сделать на конце жало диам пару мм, и там держать 700-или больше град.. Жиклеры для таких вещей долго подбираются. И играешься его положением. Могу как нибудь показать, баллон с амфибии на 10л углекислоты, переделал под кислород, вентиль точили под большой редуктор. Раньше подпольно забивал, но в прошлом году поверил баллон. Микро горелки ушли по старому ПМЖ, но кое что во становил. Как ты совет коллегам. Если нагреть трапецию за 4-5 секунд, она выпадает сама)))))))))

В Украине участкового тупо послали нах, что бы не мешал. А в РБ это чмо с тремя классами образования , и после армии мл сержант-ефрейтор, мне пытался что то объяснять. Знаем, проходили. Пальцы откатать))))))))))))) У всех откатали)))) Я хренел, люди стадом шли по первому зову на дактилоскопия рук и даже допросы в мусарню. Это все ерунда, мне доказывали,что это есть правильно, участковый сказал надо(((((((((. Морозится не нужно, это сплав алюминия, любой удар - сразу деформация или начнет разваливаться. Так же температуры нагрева одни для выкрутить шпильки, другие для выпрессовки оськи из корпуса. И помним. что там алюминия почти нет. Материал хрупкий. Магния много или прессуют из порошка. Отвечаю в этой теме, так как много раз разбирал трапеции в мертвом клине. У Вашего работника руки с жопы, или опыта мало. Я бы сам сломал с удовольствием если клиент над душой стоит или манагер торопит.

В РБ такое возможно. Пару раз пытался поговорить, легче в лесу с дубу объяснить. По теме, если есть желание сделать трапецию, нужна голова и резкая температура(горелочка). Бить молотком когда это не чистый люминь,а сплав не есть правильно. Понятие у мастера,что такое развертка, втулки, правильно найти резинку(сальник) и все остальное не есть проблема для спеца. Ремонт оговаривается и сроки тоже, с учетом кривожопостити рук исполнителя. Если клиент -дэбил, или мастер рукожопый, тогда замена однозначно.

Похожая ситуация была. Водитель ниссана решил владельцу сэкономить денег или самому заработать, купил шлейф не посоветовавшись с мудрыми людьми. По быстрому перекинул его, калибровка прошла влет и он поехал. При разгоне 20 или 30 км и небольшом повороте авто блокировало колеса. Авто видело неравномерность вращения колес, но не видело поворота руля, думало что в заносе и т.д. Зато две установки было.

Вдруг поможет.

Время создать тему без лога, параметров время было? Это тоже самое, что для меня авто стоит у Вас. Анекдот.. Советский скрипач занял второе место на зарубежном международном конкурсе и с грустью говорит сопровождающему его музыкальному критику: - Занял бы я первое место, получил бы скрипку "Страдивари"! - У тебя ведь отличная скрипка. - Ты понимаешь, что такое "Страдивари"? Это для меня то же, что для тебя маузер Дзержинского! Это узнали через сутки обсуждения. Завтра узнаем еще что нибудь.

Дефектуете авто визуально и по диагнозе, наличие разъемов и креплений. Заходите в TIS и пишете список необходимых железяк и проводов. Все это калькулируете, потом ИТОГО озвучивается владельцу лексуса. У него есть два варианта, оставить авто и денег на запцацки и уехать на троллейбусе или уехать и дальше мучится. Начнет сам подбирать,получит геморой. Понимаю когда начинает ныть таксист или черт на евробляхе... Но когда владелец лексуса 16 года выпуска жалеет СЕБЕ купить детали...☹️ Пусть масло не меняет, купит б/у шины, жрет тушенку с хлебом и экономит на радар. Или поменяет авто на ТАЗ, там радаров нет и проблем таких не возникнет.

Тем более нужен сканер и не один десяток раз. Вопросов сразу несколько, трется-не трется? Параметры возникновения если трется? Авто заводится? По реле обрыв, кз или еще что то? Тема почти сутки висит. Попробуйте угадать схему на Golf7 15года. А мы даже еще до кода неисправности не дошли. Эти авто наверное идут с двумя реле стартера и докомплектацией старт-стоп. Одно управляться будет с моторника, к бабке не ходи. Так и есть((((, два и оба с блока... Если 70 и 52 пин массовать, то по звуку можно найти где они стоят)))))

Покажите пример Здесь не похожая ситуация, урезать комплектацию авто которую контролирует CAN этоесть высший пилотаж. И вестись на уговоры чурбана не желающего платить деньги есть большая глупость. Советую, пусть эта жертва аборта помучается, потом все равно приедет. У владельца нет выбора, а если еще засветится у разных мастеров, то ценник можно умножать в два или больше раз. Вы VIN авто скиньте, для контроля, и отпустите его в свободное плавание))))))) Можете отключить на авто ABS???? Тут почти так же.

Не столько сложно, как все должно быть по уму, от картинок для камер до маяка для радара. Вам совет, пошлите нафиг этого клиента. Пусть продаст лекс и купит себе тазик, чурбан, другого объяснения этому феномену нет. Мы тойоту с коллегой рассматривали, а там впереди все по CAN, и отшей ((((((((((((((

Такое ощущение, что чувак дверь ногой открыл-с возгласом вечер в хату... Если клиент менять не хочет, а потом калибровать и т.д. то проще послать его нах... пусть свой ес заберет и тупо валит к офам. Можете ему этот пост и последующие дать почитать. на форуме есть коллега, который прошел все круги ада с калибровкой радаров и камер тойоты. Но не думаю,что бы стал помогать дебилу-клиенту который не хочет менять радар. ЭЭээ брат, удача в ремонте.. Если получится отпишитесь, )))