dierus

По логу я сам вижу сколько блок просит кодировку. Если жертва будет ждать, я бы и сегодня начал в зависимости от оплаты)))), но спать пора... Ниже вся информация которая нужна для кодировки. Log тоже пригодился кстати. 1111.rar Байт наверное

Тоже засомневался, но то таке. Нету данных, что теперь говорить. Сразу все нужно в кашолку снимать, анамнез дает 90 процентов результата. Похвально. И что там на форумах пишут?Мне просто интересно не ради праздного любопытства, а для. понимания. А3 с ESP МК60 кодируется нормально без нареканий. Вместо курения форума, просто позвонить клиенту, снять лог кодирнуть. Но для понимания можно даже после офов быстренько снять лог и потом играться как в шахматы. Могу даже поспорить,что нулевой байт будет 0000 1011))))))), а восьмой его инверсия. Если с кодировкой завязался, то все важно. В блок современный вкладывают все, от размеров дисков с переди и сзади, мощности авто, привода, короче всего не хватит страницы описать. Это тормоза и этим можно управлять, отключая или добавляя функции.

По ауди точно без лога сказать трудно, не встречал А1 в этих годах с МК60ЕС1. Когда авто на платформе поло собрано, там скорее всего будет 8.2i или 9.0. Десятый раз повторю, снятие лога дает кучу ответов.

Такое же гавно, но в три раза дороже. Платить за говно в три дорога есть вверх идиотизма. На любой прибор лучше датчики делать под себя по потребностям. Покажите мне хоть один)))). Наверное курсы смотрели,, там только со сцены сказки рассказывают.

Раздел на форуме есть. По тормозам, т.е. для тормозов))). Реально. Даже стало возможно кодировать 29-ти битные MK100 свежие. Это биты,в основном последние, для которых можно менять комплектацию. Добавлять или убирать функции. Самое главное знать номер блока и какую длину он просит. Для этого нужен полный log. Или пальцем считать нолики и окошки на экране. А на этой основе, так во обще без проблем)))).

Вот с этим согласен на все сто. К примеру, если угадать схему через ..(любой источник или гугл), потом начинаем искать датчик. распиновку его или блок.. Где брать? По VIN можно сверить,что стоит с тем,что нужно. Не созрел народ еще до понимания, хотя стараются, это похвально Благодаря VIN и я увидел,что модель GK, теперь смогу хотя бы понимать суть вопроса, и помочь, а не гадать.

Так дело в том, что не реально найти схему адекватную без идентификации авто. Сам на чероки 16 года уже неделю ищу. Меня так научили не ошибаться, и это работает.. Не всегда код двигателя важен, сначала код модели,а если его нет, тогда подобрать с другой по коду двигателя. К примеру, на женесис 2.0, 3.3,4.6,... и еще кучу моторов схемы после 09 года гуглятся, а на 2.7л нету(((.Поэтому интересно код модели узнать и какого рынка авто? Схемы рынков разные. К примеру даже митчел дает 4(четыре) кода модели. Потом ТСа переспрашивать пять раз? Теперь пусть попробуют найти сами, в слепую. А я поучусь.

Очень замечательные особенности.. Без VIN там делать просто нечего . Если это американец, дам совет, гуглите модель не коуп, а женесис. Американцы по этой модели могут дать информацию.

Спасибо, уже не нужно. За ваше НЕспасибо, теперь сами пару часов по каталогам пробиваете партнамбер родного, его заменители и на каких моделях устанавливался. У нас разборки самые захудалые работаю с каталогами дилерскими, что бы не было возвратов и папандосов. В компьютере КАТАЛОЖНЫЙ номер, а не фотография, т.к. склад может находится за несколько км от тех кто продает. И никто не будет бегать сверять номерки с блоков. И далее, НОМЕР БЛОКА НЕ ИДЕТ НА КРЫШКЕ, не зря попросил фотки других сторон. Партнамбер ставится со стороны подсоединения трубок!!!!!!!!!!!! Удачи в поиске. Вроде, как бы, и ничего не понимаем. Редко злюсь, а тут блин разозлил. Направление куда копать слепому даешь, за это еще и можно получить. ужас((((( Ходишь-ходишь в школу, а потом — бац! — вторая смена. — Ляпишев.(С)

Было бы интересно почитать как это реализовали, а лучше с фотками))). Иногда такие уникумы вопросы задают, просто пипец. Они совет от дятла услышат и потом стоят и буровят, что тут только переподключить передние фары, мне сказали можно и все... Ему говоришь,езжай туда туда где сказали, а он далеко. Те же ниссаны и то передок ШИмом научились управлять, подключат на столе работают, заведут -стробоскоп))). Потом чуваку кучу релей навешают и гуляй вася. После одной зимы, максимум двух эти все чудеса приколхозки парктроников,фар и т.д начнут отваливаться. Хорошим электрикам придется брать в помощники арматурщика, а то и двух))).

Может стоять блок который ШИМом крутить насос, блок так же может висеть в сети CAN, а может???? Для того,что бы кто то дал совет с этим авто нужно сначала не гуглить, а VIN переписать.

В САТ может быть не один номерок, а два и более.

Клиентос в магазин ходит тоже с фотографией? Пусть снимет тогда в трех проекциях, вдруг поможет?.

Надо в ЭЛЬЗУ написать, пусть снимок прикрепят к своей базе.. Могут и премию выписать..

Выше далиии!!! Счет по цвету можно определить. Красный с синим бужет наверное плюс, коричневый у немцев всегда..??? Фиолетовый с белым --???))).

Главное не известно,что было? Все стеклоподъемники не работали или один? Там в основном проблема в передней левой двери с блоком кнопок.. Выше правильные схемы выложили. Где косяк и на что была жалоба?

Есть такие МАФы, называются Аврора. Поставьте на авто, много чего интересного узреете)))).

Очень слабенький прибор для быстрых сигналов. Он все интересное обрезал. Время переходного процесса важно. В китаицких оно огромное, поэтому не работают. При покупке прибора нужно не форумы с советами читать, а сравнивать параметры. Или попросить тех кто имеет снять тот же МАФ или в разъем диагностики, и пару секунд посмотреть на CAN

Приходилось ремонтировать по поворотам, заменой BTS5242. По моему пару недель поработала. По второй какой то глюк был, точно не помню. Качество деталей на высоте.

Не можете темы создавать, ведите бухгалтерию где будет VIN авто пробег и т.д. И вводных только марка и модель, ни двигателя, ни параметров не вижу. Для примера, ровно две минуты заняло найти в сети А7, по моему в Германии машинка, погуглить о ней инфу, причем всю и даже лог, не говоря о комплектации. А у Вас гадаем. Инфа окт.xps И что это мне дает? Беру кодировку блока ABC вижу,что диски тормозные на передке стоят 288 на 25, а сзади 253 на 10, вижу диаметр дисков колеса с размером шины. Теперь мне нужно сравнить,что по факту на авто и сделать выводы. Когда будете начинать создавать тему или начинать диагностику с VIN, поверьте, количиство созданых Вами тем уменьшится в десятки раз. Сегодня машинка придет, знакомый позвонил хочет американку купить, просто диагностика компом. Я уже не только комплектацию знаю, но и куда битая была и на что обратить внимание, а не тупо почитать ошибки. Потому,что после звонка через тридцать минут прислали VIN.

60 секунд одно передаточное число, потом поехало. И почему передаточное число не учитывается когда какую то фишку снимают с ABS. А????)) Выше намекнул,что могли поменять заодно не заметив, а будут грешить на глобальный ремонт. Простой вопрос задам, фишку снимаем с MK100 или MK60EC1? Там все просто, даже к авто не нужно подходить, берем кодировку блока,смотрим по заводу стоят диски тормозные на передке к примеру 288, а в реальности другие, как и размеры дисков. Блок сойдет с ума. И во обще,что гадать. еще никто сканер туда не запихнул. да и авто навряд ли приедет.

Никто пока не знает. У меня постоянные клиенты приучены как собаки Павлова, при слове VIN сбрасывать его на вайбер. И никто не задает глупых вопросов. И до приезда можно будет узнать не только цвет, но и какая трансмиссия стояла, какие размеры дисков шли в комплектации, наличие хил-холд, tpms, xds и многое другое узнать. В кодировке блока есть размер переднего и заднего диска, там много чего есть. Я бы на вашем месте не с коробки начал проверять разность комплектации, а с ..... дисков и резины, которую поменяли не перекодировав блок. Но умишки не хватает туда обратить внимание, на коробку грех упал))) Выйти на трассу с полосатой палкой и голосовать.))))))

А кто хоть цвет авто озвучит? Вы о чем разговариваете? ТС ленится кнопку на сканере нажать и выложить лог. На секунду представил линейку моторов и как бы задумался. А если увидеть кодировку МК100, то так и хочется сказать перекодируй блок и может настигнет счастье. Если сотый блок ABS и кодировка 29 байт, то коробка по моему в 8-ом. Вбить кодинг с машинки у которой такая де трансмиссия и посмотреть.

VIN есть? И чуть пояснить, что не работает и какой подъемник.

Золотые слова)), только как можно обновить ПО МКПП??