Премъер

Зачем это нужно было не понятно. Думаю автор темы сразу бы услышал пролет по сжатию

Можно ещё эфиром его накормить, чтобы поработал хотя бы сек5 может ошибку какую ещё напишет. Рабочие осцилки синхры есть на роботе, но это только в понедельник могу скинуть.

https://carmasters.org/topic/44691-opel-vivaro-19-синхронизация/

Трафы 1.9 на пьезо не когда не существовали, больное место у них ДПКВ, без расходомера на холодную они не запускаются, статус синхры на них отслеживается четко по диагнозе в режиме графика, также не исключено что склеились форсы, и замерять импульсы на форсах замеряются токовыми клещами, щюпами не правельно. Также обратите внимание на егр, может быть приоткрыт, но при этом должен быть белый дым. И по чем была ошибка?

Не мешало бы увидеть цифры по ШИМу по регуляторам в момент аварии.

Як варіант відкинути випуск. Була схожа ситуація.

Вы обратились за помощью, Вам подсказали дельный совет изначально.

А сопротивление can h can l возле rec интересно какое. Осцилом былобы интересно глянуть.

Я Вам уже писал что ставил и заменитель только AN. Или родной ломать пропаивать.

100% в ход щиток через PIN и убрать с комплектации DPF, всё делал программой VAUX+ Opcom

Давление подкачки через Васю не меряют. 10бар нет такой подкачки максимум 4

Весь движ без осцила бесполезен. Там даже датчики стояли разные с инверсией 1 и 0.

Точки с верху и выведены чтобы блок не половинить, Микра находится между платами. Если с выпайкой придется поднять верхнюю плату выпаять микру и положить в панельку Аутела. И скинуть сюда дамп, привяжите ключ по пину если всё плохо прийдётся ещё онлайн подключать.

Вам бы IO Terminal с лицензией PSA не помешал бы к Вашему оборудованию

По жёлтым! Красные для УПЫ. Проводочками Микра 8 Ногая вот и выходят они в наружу.

А как потом быть с телекодировкой ?

Также замечал что с отличным давлением подкачки продавливает даже в высокую часть. Вообщем вариантов осталось не так уж и много ТНВД ,форсы, и PCV.

Не увидел что меряли подкачку, должна быть не меньше 4бар. Регулятор наполнения нормально открытый,можно пощелкать 12вольтами, если сняли его обращаем на стружку, для уверенности можно открутить плунжер 4 винта и посмотреть. С подкачкой даже в 3 бара плунжер не наполняется.

Добрый день. Нужен сток Hyundai Tucson 2.0 2005 автомат EDC15C7.

Добрый день. Коллеги поделитесь стоком Peugeot 407 SID803 2.0HDI. Спасибо.

Залил сток.

Добрый день может кто сталкивался или вариантов подкинет. Вроде бы и причин не много должно быть это геометрия ,клапан управления VGT но с этими узлами все отлично. Геометрия ходит идеально , но есть одно если запустить на ХХ по осцилу ШИМ на VGT 75% в ходу когда передув ШИМ максимум падает на 63%. С отключённым вакуумом наддува нет максимум подымается 1300бар.

Можно и м не пожалуйста. ESI 2013/1 W5DA.C47K.3HWB.LV2B

решено уже давно,выход из ситуации резюк в параллель дпкв в 1кОм

А то что фильтр наверняка роздуло от избыточного давления подкачки сразу не заметили?