Премъер

Может форсы поклеяны? Думаю стоит глянуть осцилом наличие бип сигнала что подтвердит перемещение иглы.

Колодцы под форсунки тоже могут быть убиты, за неделю уже 5 машина, притягивают втулим головку, на хх тандемник давит как минимум около 5 бар.

3000

У нас их вообще 2, одним прошеваем, другим юзаю для RenoClip родной кирпичь вообще не актуален, Tayota и т.д и т.п

Вроде и помочь хочется, но непонятно результат диагностики. Что висит на датчике давление во впускном ? Датчик ещё старого образца? По синхре нужно четко осцилку. Бред какой-то

Конечно! Взял себе оригинал. Не стал заморачиватся китайским Г....м.

Может RenOLin?

Это ещё цветочки, у меня был случай что к нему переплавилась масса датчика давления. Результат- дырка в ECU.

Установлен новый маховик, проблема ушла. Осциллограмма с Rootke выше эталон.

да шо там его сдувать))) картинки смотрел, боялся увалить микру, но почитал форум дату просмотрел, понял что фьюзы в исходное состояние mini pro сделает.

Мужики помогите с фьюзами Atmega64A или оставить как было при чтении?

Спасибо за ответ. Ответ очевиден я думаю Orange5 да еще и в связке с TANGO KEY PROGRAMMER.

Всем привет. Может глупый вопрос, но спрошу, на сегодняшний день что выбрать Orange5 или Xhorse VVDI PROG (оригиналы)

без толковых результатов диагностики помощи не ждите, может быть всё что придумаете вплоть до заклеенных форсунок.

А ещё проще в ЭБУ вычеслить эти 2 линии и та на которой завышена разрываем, и видим что с эбу лезит Ваших 6.23V P.S все что выше 5.2 будет ошибка Мало вероятно что какое-то порозитное сопротивление висит между 12V ввиде зелени. Но стоит проверить.

Глянь косу моторную под гофрой вечно там тёрки происходят.

Сними разъём с датчика давления а рейке, замерять напряжения питания сколько? Еще один пинок, все 5V идут к датчиками на которых висят только 3 провода 1. Питание 5В 2.Сигнальна масса 3.опорка. Поэтому все перехлесты на +-соправождаютя другими ошибкам. И если эти 6.23V засадить резюком(не на долго) до 5V ошибка пропадёт.

Была у них отзывная по поводу магнитной ленты ДПКВ.

6.23V это много похоже дело в ЭБУ

Плохо что ошибки гад не пишет по синхре.

Парни это победа. Пока тему не закрываю маховик закажу, запуск покажет.

Абсолютно с Вами соглашусь. Пока у меня это единственная зацепка по этой проблеме, конечно хватает всяких других догадок ну эта хоть подтверждается осцилкой (если верить эталону) конечно знать бы на каком зубе ВМТ вообще было круто, а так прейдется снять коробку посмотреть, максимум попадос на бессмысленный ручной труд, других вариантов пока у меня нет. Уже 2 стартера отбили на 3 хоть солнечную шестерню слизало, заменил и опять в бой🤣

Спасибо. Снимал всегда конечно токовыми (знал что так правильно)а тут был свободный щюп воткнул, не когда не экспериментировал так. Основная задача стояла снять синхру, буду теперь дальше рыть, говорят люди что на этих блоках может и не быть ошибок по синхре.

Щюпом, есть и клещи но думаю и так информативно. Эталон взят с Rotkee Может быть, но пока это не основная проблема я думаю.

Снял осцилку crank+cam с эталоном не похоже кто что скажит? Мужики какого 2 впрыска за оборот?