11den11

Была машинка в ремонте VW JETTA 2.0 TDI 2016 года с своеобразным траблом - двигатель заводится, поработает 5-10сек и глохнет. Провел тесты, диагностику и вынес вердикт - трабла не электрическая, не топливо - гидравлическая, а железная. А именно пало подозрение на давление масла в двигателе. Чуть объясню ход своих мыслей - ошибок нет, параметры в норме. После простоя двигатель заводится, поработает 5-10сек и глохнет. Если выкрутить кислородник (а он сразу за турбиной находится и прекрасно просматривается поток выхлопа), то в момент самопроизвольного глушения в выхлопе появляется смесь топлива (белый туман). После глушения уже двигатель не заводиться, пока не отстоится минут 10 - 15. После все по кругу. На аксель не реагирует, держит обороты 1000, потом 900 и ... глохнет похоже так, как будто на зажигалке (бензинке) топливо кончается. Противодавка выхлопа 0.5бар!!! Откидывание выхлопа ситуацию не меняет. Когда двиг заведен (промежуток 5-10сек) пробовал тронутся с места (мануальная коробка).... мощность нулевая у двигла - глохнет сразу, даже на скользящем сцеплении не тронутся. Вот и посетила мысль о давлении масла. Послал к мотористам... и в ответ видео - заводим - 3.5бар, через 2-3 секунды 2бар, и еще через 2-3 секунды глохнет VID-20220224-WA0000.mp4 видео не мое....))) Красная шкала в "бар"-ах. Все ли нормально с давлением? Напомню - в момент заводки обороты двигателя 1000об/мин. Когда падает до 2 бар, обороты 900...

Чтоб завести машину ты должен дернуть карпасс, за что и берется плата с клиента. Другой вариант когда делается все руками без карпасс-а. У опелей в книжку заглядывал? Повторюсь - я всегда вкладываю в рабочую расценку выуживание карпасс-а, так как на опелях он в бардачке должен быть. А если клиент его просрал, то пусть заглядывает в кошелек. Это относится только карпасса. Мы об опеле говорим... На остальных машинах, где процедуры проходят только через иммо код доступа, тоже даю на руки, так как в цену включено как "товар". Там где карпас только для доступа и без возможности проведения разных настроек, код не даю, так как смысла нет держать клиенту его на руках. При этом в расценку его не включаю как "товар" а как проведенную работу за соответствующую цену. Все легко и просто и у клиентов вопросы не возникают. ...перекупы это отдельная тема... Я даже вопрос клиенту не задаю о карпасс-е. Единственное при нем заглядываю в книжку по машине в бардачке.

Странный вопрос... Вы же берете с клиента деньги за извлечение карпас-а, если он не известен? Услуга уже оплачена, значит "товар" уже принадлежит клиенту. Просто нужно правильный ценник ставить на услугу, чтоб вопроса не возникало - дать, или не дать. Я все барахло до винтика загружаю в авто клиента, так как это его собственность, а мне это барахло не нужно. Этика....))) ... Мне нах этот код? Приедет в следующий раз без карпас-а, извлеку и опять срублю денюжку. Ценник нужен такой, чтоб клиент и не подумал даже забыть. )))

Хочешь стать невезучим? ))) Могу подкинуть пару трейсов чтоб подвесить как минимум в сервисном режиме..., или в буте... и.т.д.

И это говорит участник про клуба!!! Все так плохо в клубе, что даже правила не читаем?!

Одноразовый. Приварить или болт, или гайку. Резьба стандартная, но на клею посажен.

И кто будет решать кто посторонний, а кто - нет? И опять все уплывет в свободный доступ... А не боитесь "подстав", так как трейсом не только можно "разбудить" узел на столе, но и подвесить ее в практически безвозвратном состоянии?

Было такое..., выкинул и забыл. Правда был не смарт. И в ладошки хлопал, и ногами стучал, больше так и не опознавался.

Да хэ его знает часто или нет. Тоже начал собирать и снимать трейси, но после того как начали переть на ремонт живые блоки с убитых машин, беру на ремонт только целиком машину. Как то откровенно говоря нет необходимости. Вот если заниматься только ремонтом узлов, то без этого не обойтись. Ну может кто какие кановский адаптеры - переходники ваяет.... Хуже уж точно не будет, да и в сети они плавают.

Если приборка не ляжет полностью после "прошивки" (отката), то восстановить можно будет онлайн без проблем, так как приборка родная. Да и бу можно будет подвязать у дилл., если железо "чистое". Они как бы запрос дают.... дня 3-7 уходит на ответ. Я так понимаю их действия в случае с бу узлами по иммо.

Нервы или....? Как бы юзер вышел из форума безвозвратно!

Сносить 202-ую, или плюнуть и проглотить?

x64 действует только на Avantime? Почему Trafic-у? наплевать на х64? Откровенно говоря не помню на какой системе сидит комп... давно устанавливал, но похожих "проблем" с запросом токенов не замечено было.

Первый раз встретился с сей моделью от Reno. Как то удивило, что клип даже при диагностике токены требует. Машину идентифицирует, но дальше при нажатии "опрос", следует запрос токена. Думал что софт заглючил, но нет - рядом трафик взял без проблем. Версия софта 202. Пробовал Лаунчем постучаться.. только мотор, abs и иногда srs. Стучался как авантайм а как сценик и эспейс... вообще тишина. 2020 автоком вообще не знает такую модель рено. Тоже пробовал стучаться как сценик, эспейс... тишина. Что за секретная такая машина у рено? Просто интересно. Проблема была с ближним светом. Как то даже схему у себя нашел и починил.... короб с предами и реле под капотом заливает. Благо там узлы дискретные а не блок целиком, все просматривается и щупается тестером, но.... как и всегда - где рено там вода.

Очередное доказательство - смотрите кому помогаете! А может легче мимо пройти, чем потом включить обиженку и предупреждать всех о кидалове? Сами же себе проблемы создаете! Хотите помочь но не можете сойтись на предоплате, делайте через посредника. Благо тут много парней кому можно доверять. А если мутный настаивает только на оплату по факту, то о какой помощи может быть речь! Это просящему, или помогающему надо? Будьте умнее. Это вам не на алике спор открыть и деньги вернуть, тут пиши - пропало. Держим голову трезвой и ноги в тепле. Удача к вам сама подтянется.

Не трать время, не стоит оно того. Да еще и на гарантию разживешься. Этих ведер 1.4 полный шрот должен быть - утопленники пожизненные.

Ключевые слова - думаем перед тем как делать а не вдогонку своих действий. Нужна ли помощь твоя "перцу" тоже думаем. Умение оценивать ситуации и принимать обоснованные решения спустило человека с дерева на землю. Не надо забираться обратно на дерево! )))

))) Ты читал мой ответ на твою же реплику? Ты выложил а значит уже слил. Источник слива - ты, так как ты выкладываешь инфу. Что знают двое, то давно уже не секрет. Так понятнее? Повторюсь - нет инфы, нет возможности слива. Слив это не копирование инфы с последующим перемещением на другой ресурс, слив это выкладывание любой инфы в общий доступ. Общий это 1+ человек.

))))) Да там и переделывать нечего, там только два варианта - или установил ок, или не установил убил! Какая такая переделка?!

Илья, называй все своими именами. Сказал бы прямо, что главные сливальщики на этом форуме это проклуб, то это не был бы намеком, а твои слова неконкретность обозначают и более как намеком это назвать нельзя. Такая уж истина, извини. Не я это придумал.

Нет, уж.... я бы в отказ ушел. Мооожет быть если голодуха бы подперла. Семь часов за 100$... даже 150$ ни ни. Еще и на приборки с седой бородой, на которых иногда то и дышать нельзя. Да ну.... Гемор с пожизненным лечением гарантирован. Это даже не дооснащение, это ху знает что.

IDE00354 - 48. О каком перескоке речь может быть? Ошибки? Что включает (запрос) отследил? Нагрузку на двигатель во вкль/выкль вентиляторах отследил? Как то просматривать блокмап-и все... мягко говоря не охота.

))) Так к клубу, в котором ты состоишь, доступ только один - слив информации... Так о чем ты говоришь, или есть варианты? ))) Илья (Cyberbob) уже тонкий намек дал на это.

))) Вот! А этот "собрат по разуму" дальше слил на драйв... А источник кто? Коли понеслась такая "пьянка", расскажу один яркий пример как учили меня. Завис я как то над бмв - не мог сбросить сервис масла. Создал тему на форуме и в ответ получил текст "поменяй масло".... Я в ответ "так масло только что поменяно.". Ответ тот же от того же пользователя "поменяй масло". И ни кто.... ни кто не встрял в тему с другим ответом! Блин, я наверное сто раз перечитывал его ответ, пока понял что он этим хотел мне сказать. Это было этак лет 15-20 обратно, а моя память не улучшается мягко говоря, но помню это как будто вчера. И это не единичный случай. А тогда доступ к инфе был практически нулевой. А сейчас инфы навалом, а вопросы детского уровня! И все бросаются помогать. В одной теме из за не горящего поворотника на словах перебирают по винтику всю машину начиная от нипеля в запаске до ручки в бардачке. А вы удивляетесь, что клиенты умные пошли. Это тоже слив... и далеко не мухами попахивает. И поверь я благодарен своим учителям именно за такой стиль обучения! Я думаю ты понимаешь почему. ))))

))) Прочти внимательнее мои буквы и на репу свою глянь. ))) Не сливал бы, сидел бы на "нуле". Проф помощь это уже слив... Или и тут я не прав? )))