11den11

Извини, только что отписался Леониду в теме... осечка, но адресовано это тебе. )))) Исправил. И еще - отсчет от маховика и последовательность не по порядку отсчета, а по порядку работы цилиндров.

Гарыныч, может я не правильно выразился. Я не пробовал на фордах, я пробовал на мерсах и все сходилось. )))

Гарыныч, знаю лишь то что должно быть 20. Позвонить восстановщикам не можешь? Тем более знаю, что есть только 16-ти или 20-ти значные.

Да, пробовал и получалось. Ты попробуй забей этот код... примет?

Это если форсунки новые. Если реставрированные, то код должен быть сгенерированным при восстановлении.

Можно QR код телефоном отсканировать и будет тот же код.

Не бывает один код на две форсунки. Они индивидуальны для каждой. Код должен принять в любом последствии

Фото форсунки можешь выложить?

Леонид, я бы сделал как Олег сказал - сядь одним каналом на дпкв, а другим отследи сигналы на актуаторе. Похоже как то питашка закольцована через актуатор... может и масса как то. может через датчик положения.... Как то не припоминаю машин, которые при отключенном актуаторе не заводились. При отключенном актуаторе не появляются ошибки другие кроме как по актуатору?

Другого варианта и нет как подмена, так как сам уже не видит команды. ....можно вскрыть eis и хотя бы пропаять. Прописать делов минут пять - десять...

swich - eis - sam - relay box - motor. EIS должен видеть первым делом. Кто мешает подкинуть другой замок с активным ключем? Замок является аналого-цыфровым преобразователем для выключателя дворника.

После записи мпц, протокол обмена изменился на митцубиси. Еще вопросы есть?

Роман, купи обновы в онлайне с подпиской (не офф). Там много вкусняшек именно в онлайне. (может и не все серверы поддерживают эту функцию)

Так и mpc от митсубиши... как такое может быть? Флеш несчем сравнить было - так и не записал. Насторожил мпц и еепром. Незнаток может блок "убить" записав этот мпц. Нужно быть внимательнее. ))) Все ровно спасибо за отзывчивость.

))) с Опери и у меня качается... странно.

Не одна флаш с темы не канает. У всех ошибка по разности давления атмосферного и нагнетаемого. Адекватна только оригинальная прошивка. Привязал блок CR3.12, заменил датчик наддува с A0041538428 на A0041533128 и пока без ошибок.

Это от Митсубиси. Спрячь поглубже.

Фулл чего?

Пока не пробовал... завтра. Сегодня хватит уже. Понятно уже что содержимое флэша битое и это уже победа. Вот история трабла интересная и не известная, так как машина куплена с таким дефектом. Вроде как кессом эта область не трогается.

Это с "digital-kaos". Ребята уже скинули, но все равно бокал за отзывчивость! )))

zip fail is invalid. Перезагрузи пожалуйста.

))) Попробую фулл, хотя твой дамп выше фул-ом не принимал. Записал только частями. Завтра попробую и отпишусь. Спасибо!

Так я не о carmasters говорю а о digital-kaos. )))) Тут все прозрачно с правилами. Спасибо!

Скиньте, пожалуйста, архив баз пасворда - 3# пост. Не как не могу понять политику тамошнюю - вроде зареген давно, посты есть но скачать не дают. Может платить нужно? Кто подскажет? Изучал правила, но найти условия не могу.

bdm100 прочитал все. Перезаписал...., изменений нет в поведении блока - все те же ошибки. Видимо и впрямь еепром отъехала. Просмотрел все кодинги - в моторном упрямо на МТ скидывается, в ZGW стоит автомат. Хотя опять же флаш ктаг-ом не читается. Загрузил другой фул с этого топика и флаш начала читаться. Пробую подвязать... Завел я его и ошибок по chs ушли пока, но софт видимо от cr3.12, так как бьет ошибка по различию атмосферного давления и давлению нагнетаемого воздуха. Различие в показаниях 200мбар. На оригинале давления совпадали. Да и под рукой есть блок от cr3.12 с идентичными показаниями отличающимся. Нужен софт от cr3.14. Гляньте пожалуйста в своих закромах. Платные услуги не отвергаются ну не на капельку. ))) Может есть возможность поковыряться в файле считанного BDM100? flash.bin