11den11

При подключении панели пробег на время высвечивается?

Попробуй....zafira c 312817.bin

Постучись к Wlad_, если есть MDI - он сделает по удаленке. Ну или найди кого рядышком с доступом и железом. Была проблема идентичная на инсигнии, но там поставили другую панель. Там тоже прочерки были. Там я руками по дампу сделал. В твоем случае надежнее и быстрее прописать в онлайне.

Пробегись по машине GDS-ом и глянь в распечатке что снесли.

Нужны графики обвязки.... Ощущение, что дроссельная заслонка живет своей жизнью. То, что она работает адекватно, ни о чем не говорит. Углы это показатель. Тест заслонки проходит? Есть адаптация заслонки (стремно конечно, но...)?

Залить сток и только потом ремонтировать машину. Вывесить колеса и "прокатиться". Снять графики обвязки двигателя и выяснить причину "затыка". Похоже, что трабла софтовая, так как не припоминаю такого аварийного режима, где бы обороты уходили на хх при нажатом акселе.

Хммм... оч много. Это как минимум лампочки подсветки - перчатник, багажник.... Если оставить дверь открытой, включить свет в салоне от дверей, то тоже свет не выключается через время? Концевик багажника не мерцает? Внешние дверные ручки не мерцают на открывание (бесключевой доступ)? Отключи блок бесключевого доступа (если такой имеется).

Вот мое "детище" - Функционал: 1. Имитатор дпкв и дпрв (дпкв инд (трансформаторный выход - синус 8В амплитудой) и холл, два дпрв - холл) с изменяемой частотой и фазой "на ходу" и с изменяемым количеством "зубьев" маркера до 60. Возможно сохранить, загрузить и удалять до 500 диаграмм с описанием. Шаг относительно периода синусоиды -1/8. Такой же и шаг изменения фазы между дпрв и дпкв. 2. PWM генератор с изменяемой частотой до 20кГц. Силовой до 5А (упр. по массе), информативный с подтяжкой к 12В через 1к. Можно работать и 5В информативной шиной - проверено. 3. Измеритель параметров PWM сигнала - скважность, частота, время HIGH/LOW. 5-15В 4. Анализатор сигнала дпкв - холл. Показывает пропуски и рисует маркер. 5-15В 5. 2 - канальный "ослик". До 5-8кГц, от 0В до 15В. Есть возможность "заморозить" и анализировать сигнал - амплитуда и частота. Такой походной вариант получился - "все" в одном "флаконе". Собран на основе STM32F4.

Если блок вскрыт, то вот 95320 (см. рисунок)! Зачем подключать ктаг без адаптера, без знаний и без понятий о целесообразности своих действий?! Это если блок еще живой.....

Чтоб дать дельный совет, должен быть задан дельный вопрос! Все что вижу, это ты хочешь ктаг-ом сростить иммо!!! на машинке.... И какой совет можно тут дать? Только один - иди лесом с ктаг-ом. Это ты хотел услышать? Ну маловато...., очень маловато и знаний и оборудования!!!!

.....ориг и без взаимозаменителей, иначе седые волосы гарантированы...

А не проще кому кто рядом приехать и сделать? Германия.... я десяток людей там знаю, а ты - местный и решения проблемы не можешь найти. И вправду смешно уже. Одна проблема и 77 сообщений. Уймись уже. В сети уже все по молекулам разжевано! Если уже вскрыл, то какого хера тебе ктаг нужен? еепром прочитать? Так она на тебя смотрит в блоке! Еще и бдм спалишь процу! Извиняюсь, но даже для меня это слишком...

И чем поможет карпас, если нулевая не правильно? Карпас это для +- десяток градусов а не на пол оборота или на оборот.

Нужен ослик... - выяснить суть "неправдоподобного сигнала" ДПКВ. Ну хотя бы визуально оценить биение маркера/репера.

Разберись с видимыми проблемами - неписанный закон.

Так постучись к автору темы и спроси. Я лично тоже с блокировкой стартера не встречался.

Илья, не бушуй... ))) ПриСядь, отлови момент глюка и "поговори" с машинкой. Все блоки видны в этот момент, или выпадает кто по диагнозе. 👍...)))

Я пока второй не вскрывал - типа гарантия.

)))) Вот и ответил же на свой вопрос.. Паялся с подключенным адаптером и юсб в спешке. Все условия соблюдены были по заземлению, но порт у проца вылетел. Адаптер к прогеру подключать в последнюю очередь, у проца по портам нет защиты вообще - на прямую в разъем.

А зачем избавляться от копеечного хорошего прогера? )) Скажу по секрету - их у меня два. Один спалил и отправил на ремонт (50EUR без гарантии). В это время прикупил другой, так как вскрытие показало, что убить его проще простого - проц без всякой обвязки. И даже в мыслях нет продавать. )

........

Тройная доза на хх... треск должен стоять под капотом жестокий.

Нет - нет.... Ребята, с мерсами нельзя тыкаться наугад!!!! Найди ка мастера - пусть глянет. Реле тоже разные бывают... Отойди от него пока.

Очередной сименс... 4мс оч много. На мап пока не грешу - 380мбар точно не 4мс. Нужно сбрасывать адаптации, с сименсом проблемы... Притом еще и коррекции уезжают в минус. Долгосрочной коррекции не видно? Чем диагнозу проводишь?

Время впрыска. ЭБУ какой?