AutoDW.pl

Вв прикалываетесь? В первом сообщении, красная строчка.

Понять, что отлом это всегда риск. Правильное решение - клон.

Все 200Гб

Для начала ревизия блока клапанов. Где этот блок находится и что с ним нужно делать, знают в любом, нормальном сервисе. Предохранитель сгорел из-за перегруза компрессора. Можно заменить на больший номинал 40А на 40А + кусочек проволочки. Больше предохранитель гореть не будет Гореть будет проводка. Загоняйте машину в бокс (ведь это явно работник автосервиса написал) и отогревайте.

Не пытайтесь ремонтировать, пока не поймете почему забит сажевик. Процент заполнения это показометр, нет там весов. Смотрите разницу давления на датчике, на холостом и на 2000 оборотов. Выкрутите лямбду, заведите двигатель (главное не сцать) и пару раз газните. Летит сажа? Форсунки на стенд. Нет сажи, смотрите доп форсунку как написали выше. Естественно датчики температуры (все) посмотреть. Верет датчик ож, регенерация не запустится, врет датчк сажевика до или после, таже фигня.

Вот абсолютно зря не PayPal. Мне уже в личку пишут - как я заплатил? Реально у меня есть уже пара знакомых, которые хотят но не могут. Для 'еврожителей' pay одна из самых удобных систем.

А чего там необычного? Вынесли полевики из мозгов поближе к катушке. Это норма для всех (что я помню) VAG c катушками. На Гольф, люди где-то находят в продаже катушки отдельно от коммутатора Я даже подумать не мог, что они могут продаваться раздельно. Да и смысла в этом нет. Но экономия, заставляется людей, заниматься колхозингом. Я на катушке от Мазды 3. проехал более 1000км. Мой модуль сдох далеко от дома и единственное, что было в наличии от Мазды. Ничего, мозги не закипели. Модуль от Логан, таки трубует коммутатор, что-бы не кипели мозги. Но можно применить модуль от Тазов. Там уже есть коммутатор.

Массы? Например куда? У "катушки" там уже есть своя масса прикрученная к рядом к крышке клапанов и свой плюс. Управление массами. Куда там еще массу?

Странное поведение дымит не дымит, больше на к.з в проводке похоже. Там проводки пол метра всего, не сложно ее проверить. Предохранители Tesla... Лично я, после многочисленных тестов (личных) доверяю только оригинальным предохранителям, которые десятками выдергиваю на разборках без дополнительной оплаты. Проблема только с низкопрофильными типа fj, они только на свежих машинах. пы.сы. У меня у самого ADR и ездил какое-то время, с катушкой Мазда.

Взаимно. Правильных.... Достаточно не брехливых. А-то приедут без реле или предохранителя в гнезде, спрашиваешь кто лазил, отвечает никто. Раз никто, то цена +50 %. Еще ни один не сознался, платят молча.

Почему? Отсутствие ошибок, делает из юзера сканера - диагноста. Читателям ошибок в диагностике не место.

Куплено, лицензия работает. Без кидалова. можно покупать.

Пробовал и не раз. Но Сбера у человека не , А на Монобанка в списке получателей платежа, я не нашел у этих сервисов.

Возможно не он один.

И у Вы делаете активацию?

На Приват могу, но двойная передача злотый-гривна гривна-рубль убивает затею.

Именно. Я (вернее родственники в РФ) могу оплатить с карты Сбера на карту Сбера, но без лишних инструкций: номер телефона, фамилия или имя, что-бы знать что телефон введен верно. С ними я уже сам расчитаюсь. Но так-как люди в возрасте, с оплатами виртуалками они не разберутся. Интересно попробовать програмку. Я хоть противник ремонта путем заклеевания чека изолентой, но бывает необходимость. Сегодня приехал дед (лет 80) с 16хе1 и у него тупо сдох егр. Светящицся чек, это не невозможность пройти ТО. А ему день через день по селу в магазин или на почту пару км проехать нужно. Новый егр, это его пенсия. Я с таких чисто символически на кофе беру. Они и сами на халяву не хотят, всгда что-то суют.

Как в заголовке, куплю с оплатой на PayPal или Сбербанк. (лучше на Pay)

EXF.zip "Помогите скачать" от новичков, напоминают анекдот. Куме, а чого ви до мене в гостi не заходите? - Так в вас же собака злий! - Так отож... Вы даже с этого сайта скачать не сможете.

Победил эту скотыняку Остается вопрос, как могли послетать кодировки блока у клиента, кторый даже Лаунча не имеет. Старый модуль он таки каким-то образом увалил и перелив конфига в новый, добавило мне седых волос Не верь надписям на блоке! Надпись на блоге глосит, что он от леворульной машины левый-перед. А вот в конфиге, он был блоком пассажирской двери без чудо кнопок зеркал, свеклоподъемников и прочего. Переконфигурирование, заставило все работать. Я прям начинаю любить мерсы за дуракаустайчивости и логичность. Всем спасибо, тему закрываю.

У нас посторонними сигналками люди не балуются. Нет второй сигналки, все штатно. Нормирование, это хорошо, но для этого нужны рабочие кнопки управления подъемиками, а блок кнопок не видит.

В дате, видит нажатие на кнопку открытия багажника, как команду стекло в низ. Как в ори блоке, так и в подменном. Звонил клиенту, он сказал, что такой цирк начался после замены замка. Сначала стекла отвалились, потом управление сидением. Да замены замка, не работал только замок. После замены, замок раз работает, раз нет. Это я уже вычислил, там проблема с концевиком на стойке. Старый замок тоже исправный был. Зря он его заменил.

Про 211 я как-то не подумал совсем. Да, схема таки одинаковая и даже у меня есть. Внешне все подключенно правильно но ничерта не работает. Видимо и подменный блок таки дохлый, раз не отрабатывает нажатия клавиш или отрабатывает неправильно. Но все-так интересно докопаться до сути. Почему при управлении по шине (через диагностику) замок и закрывается и открывается. А при управлении с пульта, только открывается. Можно предположить, что при тестах, не учитывается положение концевика двери...... Написал и понял, что я дебил. Это Мерседес и концевик у него не в замке а на стойке. Нажал концевик и ЦЗ заработал. А вот с стеклоподъемниками вопрос остался открытым. И даже при управлении с диагностики, стекло идет рывками и только в низ. Управления заркалом тоже нет, хотя поворотник мигает. Значит блок в дверях частично жив, раз отрабатывает часть функций.