IoldmanI

Это всё было и до замены всего что вы описали? Запишите графики давления в впускном коллекторе, оборотов двигателя, датчика положения егр, датчика дифф. давления, датчика расхода воздуха

На остановленном двигателе и включенном зажигании сколько показывает? 0 это в смысле абсолютный вакуум или это атмосферное давление?

Это для старых двигателей без датчиков коленвала\распредвала. Хоть оптический, хоть супер-космический, все равно данные с датчиков что то должно собрать, проанализировать и выдать результат, и этим, как раз, и занимается мотор-тестер со скриптами

Самое недорогое и оптимальное в Украине это МтПро, но его, как уже сказали выше, покупать не будут ТС, кто инициатор всего этого действа - вы, как специалист, который хочет расширить свой функционал, или руководство, которое где то что то услышало, нихрена не поняло, но решило косить бабки нихрена не вкладывая?

У фордов, во всяком случае американских, в диагностике есть тест эффективности работы цилиндров - пусть руководство довольствуется этим

Очень содержательно. Обратитесь в автосервис

Если он тупо индуктивный, то его можно проверить и на столе Может наводки что то дает, в частности катушка или генератор. Отключите по максимуму всю электрическую обвеску двигателя и посмотрите какие будут показания

А если осциллографом смотреть? Там шкив со свободным ходом, могли метки провтыкать Дифф. давление на сажевом, расход воздуха, давление во впускном коллекторе на оборотах близких к холостым какие?

https://www.youtube.com/watch?v=czyI79q8V28 Тут напруга где то в аналогичных пределах

https://www.google.com/maps/search/vag+сто/@49.8575704,23.8330621,10z/data=!3m1!4b1?entry=ttu

Вагон и малая тележка интерпретаций этого кода у каждого производителя General Description The 4WD ECU gets some data from ECU and TCU through CAN line communication. And it controls 4WD coupling according to each vehicle's status. DTC Description If the relative data in the ECU and ABS(ESP) module doesn't correspond with the data in the 4WD ECU, the 4WD ECU sets P1837 and lets a warning lamp turn on. Это может быть банальной системой с обратной связью: в случае пробуксовки ведущих колес, блок абс зафиксировал разницу скоростей колес на передней и задней оси (или блок 4вд получил по кану информацию о скоростях колес - не суть важно) и блок 4вд подал питание на замыкание муфты заднего привода. После подключения задней оси скорости колес на обеих осях должны сравняться, если этого не произошло - ошибка по несоответствию данных в кан шине. Если какой либо блок на кан шине "потерялся", или, наоборот, появился какой то левый блок, то во всех блоках на этой шине будут ошибки по отсутствию связи с потерянным блоком либо по неизвестному устройству на шине. Засаживать всю шину в ноль исправный блок не будет, даже если его нету в конфигурации автомобиля. Если так уж не хотите ехать на сервис, то хотя бы купите за 50 баксов простенький карманный осциллограф и посмотрите что происходит на кан-шине в момент когда ее "засаживает"

Ну вот вы сами и нашли ответ - нужно отремонтировать подгоревшую массу и отключить эмулятор иммо

Если это иммо, то, вроде как, стрелка тахометра будет дергаться, а на насос питания не будет

Дайте адекватные вводные и будут вам адекватные ответы. Какой блок управления двигателем, как именно не запускается. Может стартер не крутит, может крутит и схватывается, но не запускается. Не горит ли лампа иммо и т.п... Раз уж согнулись в три погибели и проверили плюс на 16 пине разьема обд, то проверьте уж сразу и массу на 4 и 5 пинах

Лачи, вроде, все на к-лайн, во всяком случае бензиновые. На кане уже деу джентра

Так другой за бутылку не хочет работать...

Імпульс дає ЕБУ Немає необхідного тиску - немає сенсу солярку в циліндр і далі через вихлопну на землю лити А механічний привід ТНВД на двигуні перевіряли? Може обірвало

Датчик давления не подкидывали? Если он врет, то хоть там по факту будет 2000бар, импульса на форсунки все равно система не даст

Насос в баку взагалі перевіряли? Відгоряння роз`єму на мастерах це м`яко кажучи не рідкість https://www.renault.zet.com.ua/uk/service/service-1-renault-service Чи вам треба щоб в 50 метрах від вас сервіс був?

Вы какой насос меняли? ТНВД или в баке?

Прыгает в смысле что это два стабильных значения в момент прохождения задающего диска возле датчика или оно просто прыгает бессистемно? Питание датчика под нагрузкой проверяли?

По логике вещей, чистить имеет смысл те, которые льют меньше. Ну и кроме обьема надо смотреть на распыл

https://www.drive2.ru/l/617768580598997761/

Или весь шлейф наматывается в одном направлении и собирается. Таким образом получаем крайнее левое\правое положение руля, а там оно уже внутри само становится как ему удобнее

"Пропал холостой" это как? Отпускаешь педаль и оно тут же глохнет как будто выключили или троит-пыхтит пытаясь не заглохнуть? Сажевый есть? Что по графикам давления топлива\расхода воздуха около холостых?