IoldmanI

ЕГР присутствует? Этот же код может быть также не датчик положения педали аксселератора Freeze frame (стоп-кадр) у данной ошибки есть?

Та ну, даже самые навороченные и мощные дымогенераторы больше бара не качают, вроде

Попробуйте физически добраться до патрубков печки и проследите какие разьемы\патрубки вы при этом задеваете\нагружаете, может так и выйдете на то, что отломали\отсоединили...

Предлагайте тогда уж сразу карбюратор вкорячить, чего уж мелочиться ТС, я так понимаю, что судя по высокому классу диагностического прибора, писать про проверку меток ГРМ\снятие осциллограммы дпкв\дпрв - бессмысленно... Дымогенератор ваш под давлением в пару-тройку бар систему опрессовывает или просто пыхкалка а-ля сигарета в банке? Систему впуска на засранность отложениями смотрели?

Ну, ок, лейте стоковую прошивку и, вполне вероятно, ошибки появятся

Аварийный режим и отсутствие ошибок как то не вяжутся Копать в сторону СТО с диагностом

Стоп-кадр при этой ошибке присутствует? Воздушный фильтр когда менялся?

Температура то такое - ЭБУ может начинать отображать ее спустя какое то время или пробег, а вот напряжение на АЦП от датчика, по идее, должно показываться сразу. И еще раз, для прояснения, а то в температурах можно запутаться, температура воздуха на впуске (датчик в расходомере) у вас 57, а температура забортного воздуха (датчик в зеркале) у вас сколько?

Снимите тогда еще и фишку с датчика давления фреона Может оно вам 5в - линию засаживает, как бывает у рено

Подключить потенциометр на контакты датчика температуры и выставить нужную температуру.

Читайте лучше клипом, а то автоком вам такого понарасшифровывает... И таки что с показаниями температуры забортного воздуха? Потенциометром температуру можно накрутить?

Это же рено - там обновление ПО может творить чудеса

Как проверяли? По карминовским схемам, там положение селектора тупо по аналогу запараллелено по блокам, возможно до кого из них не доходит Плюс на соленоид шифтерлока приходит?

Форсунки пьезо? С эфира пробовали запускать?

3х2.5+0.5 вы навряд ли легко найдете, а вот 4х2.5 - легко. ПВС, а лучше КГ. ЗЗЦМ или Одескабель (но только не Одесса гост, Одесса кабель и прочую паль) Ну или h07rn-f если по-богатому Покупать, наверное, по месту в Полтаве чтоб не связываться с доставкой, но если что, то: https://www.stroimdom.com.ua/topic/222946-elektromaterialy-avtomaty-uzo-schity-rele-nakonechniki-lotki-gofra-pr/

По идее, если коррекции компенсируют проблему с топливной (а на скрине из первого сообщения долгосрочка в нулях), и двигатель нормально работает, то и отклонений не будет ТС, ИМХО, вы ответственно подошли к делу и проверили все вероятные причины - уже вполне оправдано кинуть форсы на очистку, в любом случае, на 20-летнем авто это нелишне даже просто как профилактика. Ну и вероятность заправки ослиной мочей тоже исключать не стоит, тем более в Мелитополе сейчас...

Есть еще вариант подсоса в выпуск перед лямбдой. Системы подачи вторичного воздуха нету там? Вып. система\прокладка без повреждений?

Вы бы вин сбросили, может у кого есть онлайн доступ к диалоджис

Опять таки в кармин, но для опеля

ИМХО, экологи удавят того, кто сделает систему, при которой форсунки льют в атмосферу топливо, а иммо глушит искру

Перемкните контакты на фишке датчика абс и тупо прозвоните все контакты на фишке блока абс. Так, по моему, проще и быстрее

Что, опять само прошло? Или таки выковыряли многострадальную кнопку?

Или еще чего похуже - в сердцах задавил ее вовнутрь панели и с горя теперь бухает