IoldmanI

На других автомобилях (не только сузуки) есть возможность проверить наличие спец функций? Может оно недоломанное или вообще не ломаное

Навряд ли оно будет работать при отсутствии питания на цепях зажигания, стартера и блока смарт-ключа ИМХО, проще найти схемы на этот авто и найти где там собака зарыта, чем наугад все разбирать и тыкаться контролькой то туда то сюда. Через выносной предохранитель на силовые цепи нужных релюх пробовали питание подавать?

По-идее, если впуск засран, то на холостых оставшегося сечения "трубопровода" может хватать для малого расхода воздуха, а уже на больших расходах будет задыхаться. А не рассматривали вариант что в егр заглушка прогорела и оно давиться газами?

Понятия не имею. На других примерно аналогичных движках, навскидку, атмосферы две с половиной Без расходомера не пробовали запускать? Ну и банальный вопрос, никто при замене фильтра\продувке корпуса возд. фильтра тряпку там не мог забыть?

Лаунч должен делать. Он точно подключился к блоку коробки - ошибки и текущие параметры дает просмотреть?

Турбине надо время на раскрутиться

А сам новый вентилятор рабочий? На ренаультах всегда рекомендовали при умершем вентиляторе также и замену резистора, потому как как показывает практика они часто дохнут от процессов происходящих при искрении на коллекторе при конченных щетках. А если, как вариант, раскрутить вентилятор подав внешнее питание и уже после этого включать его от резистора

Возможно по не получению данных от иммобилайзера (нет связи?)

У правление геометрией не зависло в максимальном наддуве?