IoldmanI

Адаптации топливной не сбрасывали?

То есть его слепили из того что было - это к потенциальной возне, а раз авто перекупа, то это потенциально не к деньгам

Проверьте массы на блоках И у ниссанов где то в этих годах была отзывная по разьемам кан шины - их нужно было либо менять либо напрямую соединять проводку

ЕГР служит для снижения количества оксидов азота в следствии понижения температуры в камере сгорания. Может у вас не было условий для необходимости понижать эту самую температуру У ланоса, как минимум, нету наддува, который можно убавить и тем самым понизить температуру в камере сгорания Датчик давления на входе в турбину и датчик давления наддува сколько показывают на этих оборотах больше 1300? Если вас так уж беспокоит егр и прочее, поедьте на официал, пусть обновят ПО блока впрыска - на рено корявое ПО, мягко говоря, не редкость

60 когда все элементы шины подключены А если на столе датчик запитать, на его разьеме на кане жизнь будет присутствовать?

U1000 только в этих двух блоках? В остальных блоках какие ошибки?

Учитывая что это тачка LPI, то этот блок, скорее всего, нужно искать в корейском интернете, где эти машины и переделываются откатав в такси свои полляма км, а учитывая что переделка была, скорее всего, сто лет назад, то уже ничего и не найдете... https://carmasters.org/topic/43181-hyunday-sonata-2002г-20л-акпп/ тоже искали и не нашли... Так а что с двигателем, вообще не запускается или троит? Спутал соната и санта фе - разьем один в один как на полноприводных киа\хюндай тех лет

Должно бы было быть 60Ом. Осциллографом кан не смотрели? Может там напряжения в норме, а форма сигнала не але, или что то пакетами заваливает без перестану

Ну так есть же ошибка по кану в блоке и датчик общается по кану - я бы посмотрел осциллографом что там на этом кане творится, ну и сопротивление его тоже. Питание на датчик проверили?

Ну так есть же ошибки по абс и контролю шасси, в них и смотрите... "Система Nissan Chassis Control обеспечивает улучшенную управляемость и плавность хода. За основу был взят опыт работы над моделью GT-R и преимущества дифференциалов повышенного трения. Пока система динамической стабилизации (VDC) продолжает компенсировать потерю сцепления колес с дорогой, система Nissan Chassis Control распределяет тормозные усилия соответствующим образом на все колеса для корректировки траектории движения Qashqai в повороте, давая водителю ощущение более динамичной езды гарантируя удовольствие от вождения. Кроме того, на неровных дорогах система Nissan Chassis Control подтормаживает отдельные колеса, для того чтобы сделать движение более плавным и комфортным для пассажиров."

Авто на автомате? Далеко не выбрасывайте, это может оказаться блоком управления тем самым автоматом

Соединив трубки вы подали "полный" вакуум на вакуумный клапан упр. турбины, шток при этом должен полностью передвинуться, у вас как?

Герметичность впуска проверяли? Должен быть передув при таком подключении

Давление (бары) и подача (производительность л\сек) насосов взаимосвязаны - если не хватает производительности, то и давления не будет создаваться.

Тогда наоборот хуже должно быть разряжение в коллекторе Тройник врезаете перед топливной рампой, туда манометр и едете кататься

Как выше советовали проедьте по трассе. Странно что при таких пробегах у вас с сажевым все в порядке, обычно там чуть ли не в постоянном прожиге система висит не успевая пройти все этапы за поездку

Та да, село без церкви DC4 ? На каких он оборотах двигатель держит обычно?

Лямбда не может чудить? Что если сбросить топливные коррекции и посмотреть как оно работает на холодную пока лямбда в оупен луп А проверяли на предмет соответствия момента искрообразования и пика давления в цилиндре по датчику давления?

А с чего вы взяли что железо исправно?

The following procedure should be carried out to restore the correct operation of the vehicle: turn the ignition key to the MAR position; activate the right direction indicator; deactivate the right direction indicator; activate the left direction indicator; deactivate the left direction indicator; activate the right direction indicator; deactivate the right direction indicator; activate the left direction indicator; deactivate the left direction indicator; turn the ignition key to the OFF position.

соловьева или киселева, вероятно А точно русский? Украинцы, беларусы, поляки, чехи, словаки и словенцы спокойно смогут общаться друг с другом каждый говоря на своем языке и только россияне при этом нихрена не поймут и будут требовать говорить по русски... И откуда вам, с другого конца земного шара знать что тут у нас в Украине и как?

А не думает ли она, что стоит в драйве...

Автомат\механика ?

Это нужно в виде графиков записывать - может где будет провал или всплеск заметен Расход воздуха в один из моментов последнего видео под нагрузкой, вроде, адекватный Торк и елм-ка это, конечно, очень хорошо, но может у вас, банально, патрубок на топливном баке треснутый или топливопроводы или обратка сливает на матушку-землю. Одним словом механику тоже нужно проверять Ну и переводить миллиграммы\такт в кг\час такое себе удовольствие

Цикловая там, вроде, адекватная, а наддува стоя на месте вы не добьетесь. Записывайте графики цикловой подачи, уставки и факт. давления наддува, расхода воздуха факт. и расчетный, уставки и факт. РОГ и оборотов двигателя во всевозможных режимах - может что и всплывет