ipron
-
Постов
1 315 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент ipron
-
По номеру блока схема там одна...))) А вот постановка вопроса, изначально, не правильно. В данном случае я думаю, надо ставить вопрос так: пропадает минус на управление от ЭБУ до...., А не питание. Я вижу, что по плюсовому каналу там все исхожено и он на месте, а вот управляющий минус...
-
Увы, выходные)) но ,что там смотреть, два плюса +30, две массы 31, +15, выход - на реле... Не может ли что коротить по массе от датчиков? Читаем ошибки и проверить цепи датчиков, исполнительных механизмов... Откинуть минус по насосу, т.е. подключить напрямую и тд Версия о коротком от датчиков, думаю вполне рабочая))
-
Подать постоянно + на ЭБУ? И в питании эбу участвуют два провода)) Информация в ответах есть, что тут гадать. Опыт есть, теперь дело за вами))
-
Судя по ответам, раз ЭБУ на диагностику выходит, питание на контактах есть, или очень слабо...массы проверить не мешает.. А, чтобы исключить ЭБУ или внешний фактор, я бы продублировал подачу питания полностью...
-
О, теперь понятно Ну, вы же бросили дополнительно питание на ЭБУ двигателя, поэтому внешних факторов не должно быть, так? Или не бросили? Тогда остановимся на ЭБУ. Вскрывайте, микроскоп в руки и изучайте "поверхность Луны"))
-
Я, так понимаю, проблема в ЭБУ? Раз питание вы кинули дополнительно. А теперь, что вы хотите сделать: устранить проблему или найти точку, откуда "ноги торчат"))? Просто, ЭБУ на разборе стоит копейки... можно и чуть потратить, чтобы время не терять с этим вопросом))
-
Привет и вам. Может старею, но не уловил суть проблемы)) Пропадает питание эбу двигателя? При установленном дополнительном питании? Можно ещё раз повторить, только коротко, суть проблемы
-
Если слетело, то назад не возвращается)) Полностью согласен. Зачем гнать в сложное, если простое не пробовали.
-
Авто никому ничего не должно)) Расход зависит от конкретного случая, в этом процессе участвует температура двигателя и окружающей среды, состояние конкретного мотора и ещё множество факторов., В том числе и качество топлива. А 0.6 откуда взялось, стесняюсь спросить? Повышенные обороты могут держаться из за датчика температуры ож.
-
Вмешательство фазиков несложно и проверить, из мануала: "...Во время работы двигателя на режиме холостого хода электронный блок управления двигателем многократно активирует на короткие промежутки времени электромагнитный клапан с целью очистки его элементов и каналов от случайно попавших в них загрязнений. При отключении электропитания электромагнитных клапанов системы изменения фаз газораспределения отверстия подвода масла из главной магистрали и слива полностью открыты и механизм устанавливается в исходное положение. В этом случае двигатель работает без изменения фаз газораспределения..."
-
Это не дырка))), а отверстие Если серьезно, то мотор же глохнет, вот и снижается запрос по воздуху.
-
Так я и горю, что это надо сделать в первую очередь В данном случае мотор подпирает или непроходимость по воздуху, или давление по топливу.
-
А по дате, что, нельзя посмотреть как отрабатывают фазики и их клапана? Да и ошибок по их отклонению нет... Гидриков нет, давление масла на клапана не давит.... В данном случае мотор начинает душить сам себя, так? показания коррекции, маф и др. это следствие. Коррекции по топливу ползли вверх, мотор заливало и он глох...Последний раз у меня такое было, когда насос гнал увеличение давления топлива...
-
Да, и к вопросу по замерам, компрессии, топлива или ещё чего...давно ли кто делал поверку инструмента?
-
Привет всем. Что то не увидел замер давления по топливу в момент возникновения неисправности...не подпирает ли насос? Поправьте, если не заметил чего..))
-
По логике 00 канал не трогай, посмотри что будет. -
Что то я подзабыл, а не в 01 канале привязка проходит? ps. Сори, не понял написанного сразу. Может через замок попробовать?
-
Можно попробовать изменить кодировку блока комфорта, т.е. отключить safe: Функция Safe: 0 = управление электродвигателями Safe в замке двери; +16384 = нет управления электродвигателями Safe в замке двери
-
Данные каналов адаптации ещё добавьте.
-
По ходу включается режим safe.... Кодировки по блоку комфорта и водительской, можно узнать? Считать дату по этим блокам и показать состояние кнопок, замков. Или лучше скан всех блоков на ошибки, там и кодировки будут.
-
МаркаAUDI МодельAUDI A4 2,0 VINWAUAF68E65A500328 Контрольная суммаOk Код основной комплектации8EC5EH Дата производства2005-03-02 Модельный год2005 Код двигателяBPG ("ROK") Рабочий объем двигателя, л2.00 Количество цилиндров4 Мощность, КВт147 Мощность, л.с.200 Цвет кузоваA2 (ЧЁРНЫЙ: черный brillant) Цвет крышиA2 (ЧЁРНЫЙ: черный brillant) ОснащениеNK Код коробки передачHHE (SA) Страна продажи000 () БУ бесступенчатой АКП: 8E1910155A для HHE
- 2 ответа
-
- 1
-
-
Что на данный момент с авто? Искра есть постоянно? Для начала разбейте проблему на электрику и механику. Если есть искра, то на быстром старте или плаке авто заводится и худо бедно работает? ЭБУ вскрывали? Если что то подгорело запах даст о себе знать...Пробовали заводить без дпрв? В принципе, грм можно проверить меткой рв и визуально, через свечу, поршень в вмт...
-
Желаете, что бы нормально помогли решить проблему? Тогда не будем играть в "угадайка" и выложите, пожалуйста, лог или скрин каналов 1,3,4,11,13 на хх и 3000 об. Скажу пока одно, что проблема не связана с воздухом, т.е. егр, фильтр или турбина здесь, пока, не причём)) Едкий дым, это, в большинстве случаев, не правильное сгорание топлива в цилиндре....а вот почему, уже др.вопрос)
-
Хорошая версия, только одно НО, почему дальше не проявляется эта неисправность датчика? А значит, я думаю, в нашем случае это следствие... Вполне рабочая версия проверки напряжения как по основному питанию, так и по опорному, но только в самом начале старта. Т.к авто заводится на 3 рез, шок у датчика(датчиков) проходит и синхра подхватывает. А на фото мы видим кусок записи, когда датчик поймал глюк. А надо бы точку, где стартер только коснулся венца... И, да, нужна запись полного цикла не завода( Может. банально, поиграть с чувствительностью датчика(датчиков)? Например, поднять на пару сотых))
-
Стружка не может быть, датчик на пике считывает с паза..
