crunknox

А может быть у кого нибудь есть? Буду благодарен

Здравствуйте уважаемые форумчане, цветная приборка микроконтроллер mb91f223 сгорел, кз по питанию, случайно провод с плючом коснулся ног😁, перенес проц с монохромной приборки, она ожила но не работает экран, подскажите если залить флеш от цветной есть шансы что заработает?? Заранее благодарен.

Щас еще раз проверял пока машина холодная, 25 градусов завелась сразу несколько секунд все было нормально, потом начал расти мнгновенный расход, начало падать разряжение и механическим вакуумиетром и по мап сенсору, стало 95, так держалось, топливный баланс начал подниматся к 20, форсунки 7мс, начала открыватся дз в итоге перед тем как машина заглохла, топлиыный баланс был 30, форсунки 10мс, дз 46, разряжение 98. Когда заглохна температура была 50 градусов, покурил упала до 42 завел стало нормально, разряжение 50, дз 20, форсунки 4мс, баланс плюс минус 3, завтро утром буду опять смотреть, на улице не очень холодно долго ждать пока остынет, абсорбер глушил, еще странно была заглушена трубка вкг, дз открыта на 20, вытащил заглушку получается пощел воздух за дз заслонка открылась на 31🤔🤔🤔

Снова здравствуйте, машину забирали, пока было тепло ездили так, сейчас снова привезли, замерил компрессию по 15, еще раз проверяли метки грм, на всякий случай микрометром проверили ВМТ, все в норме, уже незнаю куда копать, не проверял только ДПКВ, но по диагностике показания адыкватные, разгон у машины очень плохой, буду еще чтото думать🤔

спасибо за подсказки, сегодня успел замерить только давление масла, на 30 градусном моторе 5бар было, вентиляцию картера скидывал, отверстие в ДЗ затыкал пробкой, не помогло, заметил что при снятие разъемов с клапанов фазорегуляторов, двиг начинает работать немного ровнее, завтро думаю замерить компрессию, еще есть мысли по поводу того что не может ли ЭБУ видеть неправильные показания положения ДЗ и открывать ее очень сильно. Со слов метки ГРМ перепроверялись и якобы все хорошо

Здравствуйте уважаемые форумчане, имеется данный автомобиль с пробегом 70к км, 2012г., проблема заключается в том, что когда машина остывает примерно до 20 градусов, перестает заводиться или заводится и глохнет секунд через 10, из того что получилось выяснить, заводишь на холодную МАФ показывает около 10- 12 г\с, МАП около 55, начинается колбасинье мотора, появляется запах бензина, далее разряжение начинает падать и сравнивается с атмосферным то есть 99 и машина глохнет, потом появляется ошибка по богатой смеси, думал что врет МАП, в следующий раз еще подключил механический вакуумметр, и реально разряжение падает, далее заводишь второй раз работает с перебоями ну уже может не заглохнуть, бортовик показывает мгновенный расход литров 7, высокие показания МАФа, и немного машина прогреется градусов до 30 и начинает это все приходить в норму, разряжение сразу становится 45-47 (прыгает), а МАФ медленно снижает показания и при полностью прогретом двигателе становятся 2,6 г/с, при этом двигатель всеравно работает не очень ровно, и машина плохо разгоняется и макс скорость 150км/ч, собственно не могу разобраться в чем может быть дело, ЕГР нету, отсос картерных газов глушили на ДЗ, без изменений, предпологаю, что маслонасос перекачивает, и зажимает клапана гидриками, но опять же вопрос не могу найти информацию, есть на этом моторе гидрокомпенсаторы или как на z16xer стаканы (толкатели). Буду рад услышать любые предположения. Еще МАФ, МАП, ставились с рабочей машины.

Извеняюсь, ошибся на момент проверки на шевролете и сонате 11.52 стояла

Eobd 22.51 Demo 14.95 Fw 11.55 оболочка X431_PRO3S_3.10.020 (android 6) проверил hyundai sonata 2008 и chevrolet cruze 2010 в шевролете вроде все работает видит ошибки по bcm и двигателю реально существующие, работают спецфункции, в сонате по двигателю видит ошибки которые реально есть. nissan запустился июльский 43.64 до этого с другого архива загружался и вылетал в выбор марки.