Alexlimex

А не проще перенести иммо и Инженером загнать нужный софт? На фига все эти телодвижения или VAS нет?

у него повер может быть не тот. Но и это решается. Не надо там в отп лезть. 
решается вопрос с иммо, пхается софт нужный, заводится, радуется. 

upd: 03C906016AK 5295 9059 одинаковые там софты, никаких с повером вопросов нет. Иммо подружить в доноре да и все. Выше уже предложили помощь. Можно сделать еепром для донора на основе ори. 

Этого будет достаточно.

Отправил в ЛС

Вот что пишет о своих поделках сам OBDSTAR:
P002 используется для полной утери Toyota 8A не смарт ключи, программирования при полной утере Ford (если была сработавшая сигнализация, не нужно много раз подключать/отключать аккумулятор вручную), программирования ключей мотоциклов Honda/Suzuki/Yamaha
 
P003 используется для работы с ЭБУ двигателя, чтение/запись eeprom, flash, расчет иммо данных.
PCR2.1 чтение CS, Pin, MAC
MED17.4.4 чтение eeprom, Pin
EDC17C60  чтение eeprom, Pin
MD1CS018 чтение eeprom, Pin
MED17XX/EDC17XX чтение eeprom, flash, CS, Pin, MAC
ME17XX чтение/запись eeprom, flash
T87A, 6HP чтение/запись eeprom, flash
У Р003 в комплекте специальный шнур для подключения к пинам ЭБУ.

Толку с этих процентов, когда всего пару байт могут оказаться фатальными?
Всегда для сравнения использую функцию в тотал коммандере. Если кого-то цифры пугают в хекс редакторах, то не стоит вообще лезть прошивать блоки....
 
 

Вот из справочника Obdstar для T87A
 

Вот из справочника Obdstar для T87A
 

Держите подсказку. !2В с входного разъема от блока питания приходит в точку 1 через диод. Далее идет на вход коммутирующего мосфета и после него идет на красный провод выходного разъема с кучей проводов. Мосфет кстати рассчитан на продолжительный ток в 30А
 

Держите подсказку. !2В с входного разъема от блока питания приходит в точку 1 через диод. Далее идет на вход коммутирующего мосфета и после него идет на красный провод выходного разъема с кучей проводов. Мосфет кстати рассчитан на продолжительный ток в 30А
 

Подниму тему. Может кому пригодится. В режиме калибровки частоты вручную за один раз программа не дает изменить более, чем на 10мгц, но если изменить на 9, потом прочитать и снова изменить на 9 и т. д., можно добиться нужной частоты. Я так с 296 сумел выставить на 315 и с 408 на 433. На машине глючный ключик заработал. Подозреваю, что вся беда с ним началась после того, как в процессе генерации ключа рядом лежал телефон и он зазвонил, я его быстро убрал и зацепил ключик, прилично нарушив его положение. В общем при генерации располагайте ключ надежно и никаких источников помех и мобилок рядом, что в принципе логично но иногда в запаре не придаешь этому значения....

Внешне прям 30d** 30e**
Краун 210 с японии.
60f60 d60 не так часто приносят , но по памяти не оно

сток по ВИН во вложении
KJ7A-14C204-JA.zip

Ford explorer 2021  LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash
 
 
LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

По идее 60d60, 60f60 должно залезлть.
С внутреннего рынка 30d**, 30e**.
В глаза бы видеть.
Я бывало переливал флеш из блока Фуджи в блок денсо с одной таковым проциком. Все работало

У меня еще ни один из клиентов на добавление ключей для мерседес не согласился использовать б/у. Я говорю, что есть такая возможность и при этом показываю новый VVDI BE ключик, все выбирают новый

Мне кажется, ваш "правильно очищенный" перетёрт. Обычно в этих блоках делаю так:
GJ5T-14B321-AE_95640_03_27_21_33___cleared_.rar
 
Уже штук 8 таких сделал - проблем не было. Пароль отправил ЛС.
PS: можно посмотреть ваш вариант при "неудачной чистки"?

Ford Escape 2019 USA
GJ5T-14b321-AE
M95640@TSOP8
_GJ5T14b321AE_CRASH.bin
_GJ5T14b321AE_Clear.bin

Eсли блок точно без краша  и номер 89170-F4130 никаких проблем не будет . Некоторые блоки srs toyota на Renesas H8SX c одним и тем же номером могут иметь две версии прошивки в зависимости  от комплектации системы безопасности разный конфиг соответсвенно .Ваш блок есть только одной версий следовательно одного конфига, поэтому проблем не будет.
Попробую обяснить кратко методику удаления краш в такого типа блоках. Здесь во время удара как такова ошибка краш не прописывается и нет ошибок по диагнозе а беременный мужик не тухнет. Блок просто блокируется. Для разлокировки и восстановления работоспособности  нужно снять блокировку тобеш почистить краш. У вас H8SX R5F61797
у него имеется 512 кб  Р-flash где записана сама программа и 128 кб D-flash где записываются переменные данные ошибки и тд Во время удара туда записывается данные которые блокируют полноценную работу блока. И в данном случае для разблокировки то есть clear crash надо банально стереть область d-flash.
Как это делается на практике. Эти процы напрямую можно прочитать только по Jtag и то с выпайкой очень мало программаторов могут это делать. Поэтому большинство программаторов таких как IPROG  MDFLASHER  GROMCALC и даже валяющийся  во фри отлом АLEXFLASHER без донгла могут читать и стирать Р-flash (основную) по can .Мы читаем
сохраняем чтобы ее потом восстановить записав обратно (можно и не читать уже есть базы с  большинством таких) . Стирается p-flash чтобы получить доступ к нужной нам d-flash. А далее в более старых блоках где есть такая возможность в BOOT режиме или в новых через UART прогером  стираем d-flash и записываем назад дамп P-flash. УСЕ.По uart имея дамп рфлаш вашего блока (а вам его уже скинули выше) сразу стирать все и записавать обратно Р-flash.
Что касается VVDIPROG ,им практически не пользуются и за своей специфики для такой работы. Хотя он имеет возможность стирать и записывать такой процессор по uart. Но он стирает и пишет всю память одновременно p-flash + и d-flash . Не имея базы готовыми чистыми дампами 512 + 128 = 640 кб никто его не использует. Хотя можно попробовать
в вашем случае создать дамп размером 640 кб чтобы ввди не ругался на размер с 00000 положить 512 кб того что вам выложили а дальше все FFFFF. Я так не делал( имею несколько из выше перечисленных прогеров но попытка не пытка, его в последствии можно будет вернуть к жизни чем либо из выше перечисленного. Удачи.

Немного добавлю.  USB кабель из комплекта нужен чтобы использовать планшет как флешку, подключив к компу. Я установил себе проводник X-Plore и на нем настроил облачный гугл диск, так намного удобнее перекидывать файлы дампов туда - сюда. Функции диагностики оказались немного шире, чем просто почитать/стереть ошибки. Там есть возможность посмотреть измеряемые данные, провести тест исполнительных устройств. Хорошо дружит по иммо с совсем свежими фордами 2019, 2020 года.

Ford explorer 2021  LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash
 
 
LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

Ford explorer 2021  LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash
 
 
LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

Ford explorer 2021  LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash
 
 
LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

Ford explorer 2021  LB5T-14B321-PA проверен, в архиве чистый и crash
 
 
LB5T-14B321-PA_TC22XX-16F_03.03.17.58.zip

Номер блока нормально напишите:    77960-SMG-G110-M1
Кальки I-prog+ пробовали?