Tschuvak

Итак, нашёл наконец-то время зайти на сайт, замерил напряжение на выходах из bpga когда была проблема с зажиганием, на нижних трёх не было напряжения, поставил временно перемычку с верхних выходов, в течении трёх дней проблемы не было. Заменил bpga, всё работает, спасибо за помощь. Тему закрываю. Вопрос модератору, можно как то стереть номер кузова из первого сообщения? Буду очень благодарен.

Итак, абс действительно был обрыв провода, над топливным баком. Поставил временно перемычку. После этого заработал блокиратор рулевой колонки. Сейчас висит 3 ошибки BSI В162с Accessoires positive Relais Control und Status not coherent service-modul 0303 ошибка защищённого удалённого кодирования и в приборке В1003 неисправность защищённого удалённого кодирования может кто подсказать что? какое реле имеется ввиду? всем спасибо за помощь. Схемы очень помогли. жду повторения ситуации с зажиганием.

Спасибо за совет. Завтра буду искать обрыв кабеля. А вот блок предохранителей снимал и он выглядит идеально чисто, ни следов воды, ни запахов горелого. Ни окислений.

Здравствуйте, коллеги, помогите пожалуйста схемами подключения BSI блока АБС, кан соединения АБС с ЕГУР и блокиратора рулевой колонки. Приехал клиент, говорит сменил кнопку запуска. Несколько месяцев спустя после примерно суток простоя, при открытии машины, не открываются зеркала, и не включается зажигание. Надпись на дисплее отремонтируйте замок зажигания. Спустя 10-15 минут зажигание включается. Бросилось в глаза что рулевая колонка после закрытия не блокируется. Имеется куча ошибок. Постоянная ошибка по заднему правому датчику АБС, и силовому реле. Прилагаю 3 распечатки кодов ошибок, к сожалению на немецком языке. Последняя когда зажигание не включается. Первая когда включилось зажигание. Вторая после стирания ошибок. Если у кого была похожая ситуация, поделитесь пожалуйста опытом. FIN:VF73ABHZMFJ829118. Заранее спасибо всем за помощь. Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503222720.pdf Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503223703.pdf Citroen_VF73ABHZMFJ829118_AllSystemFehlercode_20220503221615.pdf

Васёна, извиняюсь, вы правы, я не ту машину выбрал

Не совсем, бсм это гатевэй только для шины кузова, а главный гатевэй в блоке срс. Он на один ниже в шахте

Всё верно, по схеме из автодаты мотор и коробка на отдельной Кан шине

С другим адаптером не отвечает. На столе не пробовал. По номеру кузова, через каталог показывает только один номер и он отличается от установленного. Подключение на столе через разъём или со вскрытием?

Привет всем, капец какое совпадение, сегодня обновлял Gateway комп отключился в процессе обновления и блок лёг, я так понимаю. Симптомы один в один как у тебя. е60 5ка. Гетвэй в блоке подушек у меня. Может кто подскажет как можно блок поднять? Или по взаимозаменяемости блоков. Буду очен благодарен. Забыл, вот фото блока При отключении блока подушек, зажигание включается, но без гетвэй соответственно диагностика не отвечает. Прошу сильно не пинать, до этого только с моторными блоками работал

Вполне возможно что вибрация от мотора передаётся, так как блокировка гидротрансформатора срабатывает, а без блокировки бублик эти вибрации гасит. Причём обороты как раз в районе работы егр и вихревых заслонок.

Скорее всего не качественный ремонт ГТ, либо втулка не подходит

Возможно

Нет, никаких ошибок

Нет глохнет разное время, но глохнет ровно, без перебоев

Спасибо

Я редко с Фордами имею дело,подскажи пожалуйста где находится монтажный блок? В ногах у пассажира? Цилиндры выглядели чистыми, и в шлангах масла практически не было.

Здравствуйте, такая проблема, Форд фокус 2 кабриолет 2009 год 2,0tdci вытаскиваю ключ из замка зажигания, приборка выключается, а мотор работает ешё 15-45 секунд. Форсунки заменены. Когда постоит несколько дней плохо заводится. Заранее спасибо всем за помощь. Ах да, заметил ещё что с пассажирской стороны затекает вода в салон при дожде, полик мокрый.

Проверь датчики давления до и после турбины

А диагностика что показывает?

Возможно канал егр физически заглушён либо забит, а не только программно отключён, поэтому на стоке завышенные показания ДМРВ, и вопрос действительно ли второй ЭБУ сток, либо тоже ЕГР отключён, так как при повышенных показаниях ДМРВ должен на егр ругаться. А что показывает по температуре воздуха?

Смысл в том что когд провод бы вынул из эбу, увидел бы сигнал идёт из эбу или нет, но вскрытие показало точно😁

Попробуй Проверь осциллоскопом сигнал на выходе из эбу и входе в блок управления вентилятором, и сравни сигналы

Здравствуйте, может кто помочь схемой подключения на Смарт 450? Заранее спасибо

Не за что, удачи🙂

Тут не могу помочь, я через VCDS работаю