Tschuvak

Когда начинают торговаться я больше не отвечаю, в 80% случаев всё равно потом ко мне привозят😁 А вот если привозят оживить Авто после торгов умножаю цену на 3

Ну почему бы и не помочь, прочитайте ошибки, проверьте датчик, проверьте проводку, если всё в порядке тогда блок управления в ремонт😁

Извиняюсь не правильно написал, отключил штекер от электроники руля В том числе и лин бус🙂 А вообще не странно, если один из блоков будит приборную панель, то проще всего отключить блоки по очереди и посмотреть без какого блока панель спит.

Больше спасибо, отключил лин шину от электроники руля, 12 часов, полёт нормальный

У вас ошибка по диапазону регулирования впрыска. Чтобы быть уверенным в вашем случае, я бы действительно выставил для начала насос с помощью микрометра (базовая настройка, а затем финальная юстировка через диагностику. А если после базовой настройки вы всё ещё не находитесь в рамках толерантности то тогда насос нужно ремонтировать. Если ваш ремонт длился так долго и насос был завоздушен есть вероятность что он действительно закис.

Может импульсное кольцо сместили когда напрессовывали если мотор капиталили На коленвале

Через предохранители будет очень долго, так как, они скомбинированы, многое идёт через отключение модулями без предохранителей, плюс ошибка непостоянная, это каждый предохранитель вытаскивать и оставлять осциллограф на ночь на запись. В общем очень долгий вариант получается. Определил что приборка будит радио ТИПМ несколько реле щёлкают периодически Без лин сигнала Авто спит, так что блоки по очереди от Лина отключить быстрее будет Спасибо А можете пожалуйста посмотреть куда лин от рулевой электрики уходит (S358) на схеме

Здравствуйте уважаемые коллеги, нужна помощь с Додж Джорни 2.0 дизель если не ошибаюсь 12ый год. Автомобиль за 20-40 часов полностью садит аккумулятор. Он засыпает, ток покоя от 15и до 35и миллиампер и через какое то время с нерегулярными интервалами просыпается, потребляет 3,5-1,7 Ампер в течении 2-5и минут, и снова засыпает. После длительных поисков нашёл что при отключении Пина 10 (зелёно-белый кабель) от приборной панели Автомобиль не просыпается. Если верить ошибкам это лин-шина данных. Через лаунч не показывает что его будит. Может кто нибудь пожалуйста по номеру кузова подсказать какие блоки сидят на лин-шине и может подскажет где они находятся или может схему лин на конкретно этот автомобиль. А может не в ту сторону копаю, если кто пнёт в нужном направлении буду очен благодарен. vin: 3D4 PG6 FY7 AT2 025 00 Совсем забыл по техпаспорту 12ый год но БЦМ модуль не установлен, брал схему от 2009ого года

Саша, здравствуйте, можно пожалуйста на Линкольн навигатор 2002-2008 год

Спасибо за информацию

Да Поставь скорость на минимум, обычно помогает И возможно разблокировать блок надо, через специальные функции. В инструкции всё описано.

Если блок не в какой то жопе спрятан конечно. ну и фулл не лишний

Кессом часто скорость на минимум надо ставить, потом чтение около 45 минут и запись около 20. Пцм 5 минут на всё про всё.

PCM Flash

Лямбда зонд? Топливный фильтр?

А она в момент разрежения на впускном такте кипит🤣 Избыточное давление сразу после старта или когда двигатель прогревается? Если сразу, значит трещина в цилиндре или камере сгорания, прокладка гбц или интеркулер если он с водяными каналами. Если при прогретом, смотрите в сторону радиатора егр, трещины в гбц, прокладка гбц или система завоздушена где то. CO Test от фирмы Hazet очень помогает в поиске. Когда то лет 13 назад у меня так радиатор бахнул когда забыл стравить воздух это надо было видеть🤦‍♂️ Кстати при трещине в интеркулере реакции на со тест не будет

https://carmasters.org/topic/15066-audi-a6c6-edc16cp34-не-работает-по-obd/?do=findComment&comment=167560 Самый простой бюджетный вариант

Что мешает подпаяться, в ктаге всё расписано по подключению. Такой гемор себе делать из-за защёлки Продали бы рабочий набор из 5и литрового, купили на эти деньги новую защёлку и привязали на VW одисом А так счас и тот и тот скорее всего запорете, судя по сообщениям И будет это потом намного дороже

Ну извините, что задел вас тем что бегло прочитал последние сообщения. В этом случае поставил бы новую и одисом адаптацию сделал.

На Пцм флэш есть опция запись без изменения cvn, правда пока экперементальная Едц 17 бенч

Не проще ли эмулятор elv кинуть? Или защёлку сменить? Или отремонтировать его

Шуток не понимаете🙂 А я не говорил что невозможно,но переделать впрыск с насос-форсунки на тнвд, плюс проводку плюс кучу датчиков, быстрее и дешевле будет мотор свапнуть

Ага, и оставил зиловский эбу конечно😂 Я так понимаю судя по вопросу, человек свап мотора сделал

Конденсатора нет в проводке как на а классе? И не перетёрлась ли перегородка между контактами в штекере?

Как я тебя понимаю, это совсем не к спеху. Спасибо