Tschuvak

Турбина может быть, по параметрам давление у вас ниже атмосферного, дмрв как вариант

Да, а со старым блоком такая же проблема была?

Проверяй питание и кан, другие блоки то на коммуникацию ругаются?

Отправил в личку, буду благодарен за плюс в репутацию.

Вообще глупо было катать машину до последнего, пока запуска не стало А по параметрам то бак полный? других ошибок в блоке нет?

Такой пункт в лаунче тоже был сброс ошибки Р…. Номер не помню точно. Включает запуск на 50 км. У меня было сообщение что мотор не запустится через 30 км, Хотя ошибки исправили и в блоке их стёрли. И с этим уже помог сброс системы сцр.

Я делал позавчера, тест драйв не помог, а в Лаунче был пункт сброс scr, он проходит типа как регенерация сажевого с поднятием оборотов работой на холостых и.т.д. Длилось около получаса. Но Форд 22 года был

Launch делает сброс Полчаса возни Текса и гутман у меня не смогли Форд транзит 22 года мотор BKRA

Я работаю с таксой на работе. Правда на немецком. В целом по грузовикам работает отлично. Рекомендую. По легковым неплохо, для диагностики хватает в кодировании слабовато. Лаунч его отлично дополняет. И поддержка в Германии неплохая

Люди, оставайтесь людьми! Неважно на каком языке человек разговаривает и какой он нации, главное чтоб человек нормальный был. А вот такие дискуссии «русскоговорящих, русских, украинцев, немцев и тому подобное» читать противно. Если из такого из такого исходить так вообще ни на каком языке разговаривать нельзя. Или кто то может назвать страну которая ни разу не участвовала в военных действиях? То как поступил продавец считаю некорректным. Судя по всему репутация для него ничего не значит.

Поддерживаю, начинаешь экономить деньги клиента, обычно попадаешь на свои

Кодировки в гетвэй и остальных блоках меняйте

У меня такая же фигня была с машиной друга после замены топливного фильтра, там клапан сброса давления в нём стоял и было 2 вида не помню уже точную разницу один на 2 бара что ли другой на 3,5 не помню точно. Заказал потом по номеру кузова и машинка поехала. Удачи.

Итак продолжение истории, проверил метки коленвал, распредвал, всё совпадает. Померил компрессию 14-15 бар. Подкинул рабочую рампу с форсунками, ничего не изменилось. Подкинул эбу мотора, без изменений. Когда уже Идей у меня не осталось, вспомнил слова одного знакомого, если всё проверено, а ошибка не найдена, начинай проверять с начала. Перекинул свечи, провода, и катушки местами, и получил пропуски зажигания по 4ому цилиндру вместо второго. Попалась мне бракованная катушка зажигания от фирмы NGK. Заменил катушку, теперь мотор работает как часы. Тему закрываю P.S. Осцилограмму синхры можно брать за эталон. Просто капец какое совпадение, что когда машина ко мне приехала были пропуски по 2ому цилиндру и после замены катушки на бракованную тоже по 2ому цилиндру🤦‍♂️

Я когда блок гетвэй отсоединил то многие блоки ответили на диагностику.

У меня также было когда блок Гетвэй на е60 убил

Заблокируйте этот аккаунт что-ли Забыл сказать , на холодную работает хорошо К сожалению в наличии только простой осциллоскоп без скриптов

Так не хотелось лезть в этот мотор, но видимо всё таки прийдётся Спасибо вам за подсказки

В хайнесс про есть запись о дефекте коробки с симптомами пропусков зажигания. Но к сожалению у меня нет доступа к этому документу

Тест компрессии делал разница между цилиндрами 3 оборота. А пропуски только 2ой цилиндр. Но завтра проверю.

Здравствуйте уважаемые коллеги, в работе А-класс. При разгоне жёстко троит. Ошибок нет. На холостых работает хорошо. При разгоне в параметрах показывает пропуски зажигания во втором цилиндре. Были заменены: свечи, ВВ провода, катушки зажигания. Инжекторы менял местами. Бензонасос новый. Снял осциллограммы с катушек, и инжекторов, всё нормально. Если я правильно понял по параметрам то при опережении зажигания больше 12и градусов начинает троить. Может кто синхру проверить по осциллограмме? Может кто синхру проверить по осциллограмме? Проводку у инжекторам и катушкам проверил. Впускной коллектор и вихревые заслонки в порядке. Читал что может быть связанно с CVT коробкой Пните пожалуйста в нужном направлении

Здравствуйте, первый раз взялся за этот блок, возник вопрос. Сделал бэкап с оригинального блока, записал его в новый блок, с помощью ктага. Подключаю к машине, блок на связь не выходит. Но на столе читается и пишется. Можно ли его вообще через ктаг клонировать? Или только обнуление и привязка?

Я имею в виду может топливо из форсунки стекает в цилиндр, (хватает первый раз) а потом пара секунд пока давление наберёт и воздух страшится, а потом заводится. Но это только предположение. Течи наружу тогда не будет.

Может вихревые заслонки или инжекторы протекают.

Итак после замены блока гетвэй, машинка заработала, но сигнализация визжит без умолку. Авто работает без проблем и ошибок по блокам нет. Отключил сирену, сигналка перестала работать, авто в штатном режиме. Ошибок нет. Эбу сигналки в самой сирене что-ли, никак не пойму? И перестало работать автоматическое открытие дверей когда дёргаешь за ручку и автоматическое открытие и закрытие багажника с кнопки пульта ду.