Tschuvak

На е-классе делал 2012 года, без проблем Якщо не секрет , якій в вас лаунч, що працює з мерседесами? І ще кодує такі фари? пад 7

Плюсы на эбу дублируются, поэтому не отключаются

Утечка тока постоянная? Есть ли ошибки? Автомобиль засыпает? У вас похоже что то подобное как у меня с Доджем. Загляните сюда https://carmasters.org/topic/60578-высокое-потребление-тока-автомобиль-периодически-просыпается/#comment-767919 Судя по схеме из Carmin у вас 7 предохранитель на питание блоков идёт отключите блоки по очереди и смотрите когда тока покоя не будет Можно попробовать отключит 31 пин, шину данных от приборки и посмотреть если потребление понизится и приборка выключится (машина заснёт)

Когда то делал, правда давно уже. Поставить родной цим, обнулить моторный, привязка моторный к циму, обучить ключи, заменить цим на новый, обнулить цим, привязать цим к моторному, обучить ключи, и будет вам счастье. А если обнулять одновременно то нужен новый ключ

Отдельное спасибо Longlife, за прошивку, всё работает отлично.

Вот я тупанул. Короче дело было не в кнопках, микрошальтеры на сигнал (клаксон), глючат, плюс сгоревший сигнал🤦‍♂️ Микрошальтеры дают сигнал в блок кнопок в руле, а дальше по Лину к приборке, ну а приборка будила после этого всю остальную электронику. Так ка клаксон был сгоревший, звука соответственно не было Заметил когда после сборки руля проверял, всё ли работает. А сигнала то нет. А клиент ещё говорил что сигнализация иногда включается. Я дальше расспрашивать не стал, но походу у него не сигнализация срабатывала а клаксон просто 🤦‍♂️ Сколько времени потрачено на такую фигню🤯 Подключил сигнал с другой машины в гараже валялся, а она давай время от времени сама сигналить на закрытой машине. Хорошо ещё не успел ничего заказать. Кстати выключателя нет у нас отдельно в продаже, только с рулём за 915 евро.

Не подошло, через последнее подключение в мануале пцм сделал

Спасибо

Может кто подсказать правильное подключение к блоку? В Пцм несколько вариантов, и плюсы на разных контактах

Из опыта по одной единственной у меня ремонтирующейся инфинити😁 IPDM

Нет, отсчёт до блокировки не идёт. Иногда показывает «проверьте адблю». Ошибки стёр, на дисплее ничего больше не показывает. DCU17 PCM поддерживает вроде если не ошибаюсь?

https://www.ebay.de/itm/175843073188?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=y7tyijfwthy&sssrc=4429486&ssuid=kYYSCvzkSAe&var=475251190259&widget_ver=artemis&media=COPY мониторинг батареи

Коллеги, кто сталкивался блок SIM2-510 чем то можно сделать на данный момент?

Невероятно, но факт, кнопки на руле будят автомобиль. Подключил всё назад. Разобрал руль, отключил кнопки на руле (работают по лин шине), потребление около 10и миллиампер в покое, машина не просыпается. Стоит уже 4 дня, разряда аккумулятора нет. Всем спасибо за помощь. Тему закрываю. Буду заказывать новые кнопки.

Ага, он берёт лопату, копает яму, внезапно что то искрит и тухнет свет у всего района. Потом он звонит и говорит ему надо выкопать яму поболше тысячи на 4 и электрика тысяч на 6. Мораль - нужно делать то что умеешь, а что не умеешь заплати деньги и пусть сделает тот кто умеет 😁 В конечном итоге выйдет дешевле

Можно шнурком привязать, можно верёвочкой или проволочкой😁 отдайте человеку который ключами занимается, наломаете дров, себе дороже будет.

Что нет никого кто карты таро раскинет, в хрустальный шар заглянет и скажет что заменить 😂

Когда начинают торговаться я больше не отвечаю, в 80% случаев всё равно потом ко мне привозят😁 А вот если привозят оживить Авто после торгов умножаю цену на 3

Ну почему бы и не помочь, прочитайте ошибки, проверьте датчик, проверьте проводку, если всё в порядке тогда блок управления в ремонт😁

Извиняюсь не правильно написал, отключил штекер от электроники руля В том числе и лин бус🙂 А вообще не странно, если один из блоков будит приборную панель, то проще всего отключить блоки по очереди и посмотреть без какого блока панель спит.

Больше спасибо, отключил лин шину от электроники руля, 12 часов, полёт нормальный

У вас ошибка по диапазону регулирования впрыска. Чтобы быть уверенным в вашем случае, я бы действительно выставил для начала насос с помощью микрометра (базовая настройка, а затем финальная юстировка через диагностику. А если после базовой настройки вы всё ещё не находитесь в рамках толерантности то тогда насос нужно ремонтировать. Если ваш ремонт длился так долго и насос был завоздушен есть вероятность что он действительно закис.

Может импульсное кольцо сместили когда напрессовывали если мотор капиталили На коленвале

Через предохранители будет очень долго, так как, они скомбинированы, многое идёт через отключение модулями без предохранителей, плюс ошибка непостоянная, это каждый предохранитель вытаскивать и оставлять осциллограф на ночь на запись. В общем очень долгий вариант получается. Определил что приборка будит радио ТИПМ несколько реле щёлкают периодически Без лин сигнала Авто спит, так что блоки по очереди от Лина отключить быстрее будет Спасибо А можете пожалуйста посмотреть куда лин от рулевой электрики уходит (S358) на схеме

Здравствуйте уважаемые коллеги, нужна помощь с Додж Джорни 2.0 дизель если не ошибаюсь 12ый год. Автомобиль за 20-40 часов полностью садит аккумулятор. Он засыпает, ток покоя от 15и до 35и миллиампер и через какое то время с нерегулярными интервалами просыпается, потребляет 3,5-1,7 Ампер в течении 2-5и минут, и снова засыпает. После длительных поисков нашёл что при отключении Пина 10 (зелёно-белый кабель) от приборной панели Автомобиль не просыпается. Если верить ошибкам это лин-шина данных. Через лаунч не показывает что его будит. Может кто нибудь пожалуйста по номеру кузова подсказать какие блоки сидят на лин-шине и может подскажет где они находятся или может схему лин на конкретно этот автомобиль. А может не в ту сторону копаю, если кто пнёт в нужном направлении буду очен благодарен. vin: 3D4 PG6 FY7 AT2 025 00 Совсем забыл по техпаспорту 12ый год но БЦМ модуль не установлен, брал схему от 2009ого года