Ortamol

Замена бампера, на стапель ставить, да и колесо у Вас ушло внутрь.

Купила машину  3 года назад, как решить данную проблему, если не сложно напишите пожалуйста сюда https://clck.ru/Yj3jo так как тут сижу редко

не забудьте поставить плюсик
https://mega.nz/folder/KB50VTKD#Kztwk5fETZtFKPm_qDt67A

Винолс распознает очень не много и часто не корректно и половина из того что распознает не относится к тому что необходимо корректировать. Помимо этого в прошивке есть огромное множество ограничителей по давлению, впрыску, наддуву, крутящему моменту, по КПП. Если не срабатывает один ограничитель, сработает другой. В массе своей такой перенос параметров, в лучшем случае оставит блок живым, в худшем приведет к засыпанию блока управления.
Если хотите чему то научиться в винолс ищите дамос файлы, .ols проекты и изучайте с помощью Гугл переводчика, строение прошивки, что к чему относится и как работает. А то что вы делаете, это здесь и обсуждать неуместно. 
Купите на крайняк уроки винолс. Посмотрите. Нет такого урока, который научит вас всему, информация собирается по крупицам, и годами выстраивается в какую то последовательность, после чего приходит ясность и понимание строения, структуры, как и что работает и какая карта, за что отвечает. 
Информации в прошивке просто очень много. Настолько, что вам и не снилось.

Вот решил поделится с Hayness pro 2018.1 aka Stakis-technik-2018.1 
 
Все в комплекте для установки виртуальной машины и использования ! 
 
Не забывайте ставить ПЛЮСИКИ ! 
 
ЗАраннее спасибо ! и юзайте на здоровье ! 
 
 
Hayness pro virtual.txt

Правлений дамп магнітоли у додатку.
Прив'язувати кодом від дисплею.
Якщо з кодом дисплея будуть складнощі, писати у приватні повідомлення.
cd30 delivery.bin

Доброй ночи ,хочу расказать историю проMaxiSYS MS906 Pro многим будет полезна,заказал я это оборудование зарегистрировался установил обновление ,все очень быстро и четко начал работать вроде неплохо ,ровно на 15 день ппользованния .я оставил адаптера Bluetooth Autel MaxiVCI V200  в машине примерно на 3 часа ,подошол к машине смотрю не горит светодиод на адаптера Bluetooth Autel MaxiVCI V200 вынул вставил его обратно в OBD результата нет мертвый планшет его не видит  адаптор грееться,подключил его к лабораторному блоку питания потреблениея тока 170 милиамрера,позвонил в магазин в афициальному дистербьютору autel  дали номер техника который их чинит.созвонился очень приятный человек говорит что ситуация ему знакома ,говорит что все проданые преборы которые продал их магазин он уже переделал по горантии ,проблема питания адаптера Bluetooth Autel MaxiVCI V200 ,заводской брак ,предложил ремонт с устранением проблемы,(чаше всего выходят из строя при просадки акумолятора на машине,или если адаптор долго подключен к машине) вот токая вот проблема AUTEL. Прибор я купил на Алиэкспрес написал китайцу он молчит нечего еще не ответил....(при покупке оговаривайте этот момент)мне он обошолся с расторможкой 1300евро и сломался на 15день ,обидно ...............

Ну, Толя, добро пожаловать в мир пользователей китайского гавна и общения с косорылыми продаванами. Молчанка - это их национальный вид спорта. Я продал тебе, Большая Волосатая Обезьяна, всякую хрень, а теперь я далеко и ты меня не достанешь. Пиши жалобу в водоканал или куда тебе там вздумается. или как-то так. Тут надо сразу делать видео дохлого прибора и требовать возврат денег без возврата товара. Если не успел в сроки подачи жалобы, то косорылая команда имени Мао Зедонга выиграла.

100% рабочий дамп Ток надо привязать !
cd30 mp3 Blaupunkt LR 95640 420 delivery.bin

Автор статьи не Я.Но по етои статье очень легко установить и запустить программу BMW STANDART TOOLS.
Сам долго не мог до етого разобратса с установкои и работои программы.Mануал оппубликовал юзер под никком (dundukya) с другово форума,за что ему огромное спасибо!
 
Данная запись содержит ссылки на скачивание и описывает установку:
1. BMW Standard Tools, включающую в себя INPA, EDIABAS, NCSEXPERT, WinKFP, NFS.
 
Установка проверена лично мной на Windows XP и Windows 7 (32 и 64 бита). На x32 и х64 все программы работают без проблем. В том числе и кодирование c помощью NCSExpert! На Windows 8 и 10 тоже работает! Проверено!!! Если у вас XP — тоже будет работать. Просто внимательно следуйте инструкции.
 
Все ссылки на скачивание проверены на 11.10.2016 и работают.
Все действия сведены к минимуму опытным путем. Установку производил на чистую, только что установленную операционную систему, чтобы не было никаких посторонних влияний. Сделаете так же — должно все просто и быстро получиться без лишних телодвижений.
Важно!
Описана установка и настройка софта под кабель K+DCAN!
BMW Standard Tools (INPA)
Установка последней доступной версии BMW Standard Tools 2.12, включающую Ediabas 7.3.0. Через эти программы можно читать и кодировать самые новые машинки, наряду со старыми. Для INPA и NCSExpert есть примитивные русификаторы.
1. Ссылка на скачивание:http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4336534
 
Получаем папку INPA. В ней содержится много всего, понять где и что расположено непросто. Автор раздачи собрал в нее много разных версий программ, инструкций, написал свои пояснения "читаем.txt". Советую посмотреть на структуру папок, почитать вложенные инструкции, чтобы получить общее представление о том, что мы сейчас будем делать.
2. Запускаем INPA\Standard_Tools_Setup 2.12\Standard_Tools_Setup_2.12.exe. Устанавливаем с настройками по умолчанию. После окончания установки заменяем файл C:\NCSEXPER\BIN\NCSEXPER.exe одноименным файлом из папки. На 32 и 64 битах эта новая версия работает одинаково хорошо.
3. Итак, оболочка программ установлена, можно наполнять их данными.
Наполняем INPA.
Находим файл INPA\BMWGROUP.ENG.iso. Распаковываем его архиватором, например, WinRar. Получаем одноименную папку.
Теперь идем в в эту папку — INPA\BMWGROUP.ENG.
— Папку CFGDAT — копируем в C:\EC-APPS\INPA
— В папке BMWGROUP.ENG есть файлик INPA.ini — копируйте в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT
— Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH IPO — все файлики копируй в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT
— Из папки BMWGROUP.ENG\ENGLISH SGBD все файлы в C:\EDIABAS\Ecu
Наполняем NCSExpert. Идем в папку INPA\ISTAP 2.45 для обновления NCS Inpa, полученную распаковкой одноименного .iso файла.
— Идем в папку ECU и копируем файлы в /ediabas/ecu (замещаем существующие файлы новыми).
— Идем в папку sgdat и копируем все файлы в /NCSEXPER/SGDAT (замещаем существующие файлы новыми).
— Идем в папку Daten и копируем все содержимое /NCSEXPER/DATEN
— Можно обновить данные до еще более новой версии, если будем использовать NCS с машинками еще моложе. Идем в папку INPA\ISTA 2_48_0 NCS INPA и копируем папки оттуда в /NCSEXPER/DATEN/
Для удобства работы можно менять язык меню NCS и INPA. Идем в папку INPA\INPA_RU\INPA RUS.
Для NCS:
— Копируем файлик NCSEXPER.TXT в папку C:\NCSEXPER\CFGDAT\. 
Для руссификации INPA:
— Папку BIN копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
— Папку CFGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
— Папку SGDAT копируем сюда c:\EC-APPS\INPA\ с полной заменой всех файлов
4. Ставим  драйверы шнурка(фаил в атаче) должно подойти на WIN 7, 8, 10 x32 и x64
Если у вас XP — ищем нужные драйверы в табличке на сайте производителя, но обращаем внимание на версию драйверов http://www.ftdichip.com/Drivers/VCP.htm
Внимание! Качаем драйверы не новее, чем версия 2.10! Новые драйверы распознают китайские неоригинальные чипы и скидывают PID устройства на 0! В результате получаем испорченный шнурок.
 
Распаковываем драйверы. Втыкаем шнурок, видим диалог, что драйверы не найдены и не были установлены.
Идем в диспетчер устройств и видим неопознанное устройство. Жмем на нем правой клавишей мыши — обновить драйверы. В появившемся диалоге жмем, что выбираем файлы с компьютера и указываем папку, в которую распаковали скачанный архив.
 
Драйверы устанавливаются, закрываем окошко. И снова выскакивает сообщение, что для нового устройства драйверы установлены не были! Дело в том, что появляется второе устройство. Для него тоже обновляем драйвера, указывая ту же папку.
Теперь настраиваем порт. В том же диспетчере устройств вызываем свойства порта,идем во вкладку настройка порта, жмем на кнопку дополнительных настроек и выставляем значения
com port number com 1
receive   (Bytes) 4096
transmit  (Bytes) 4096
Latency Timer (msec) 1
Вообще, можно выбирать любой номер порта. Главное, чтобы здесь в настройках и при установке Standard Tools были указаны одинаковые значения. У меня при установке программы был выбран COM1, он не был занят, поэтому в настройках я выбрал тоже COM1.
Вы бесподобны! Только что закончили установку драйверов и настройку порта)
6. Теперь идем в C:\EDIABAS\BIN, находим файлик obd.ini и копируем его в C:\Windows. Много где увидите советы изменять его содержимое, но у меня работает и так без проблем.
Все! Можно пользоваться!
 
 
 
 
 
CDM v2.10.00 WHQL Certified.zip

установка, конфигурирование и пользование  
NCS-Expert  
 
 
Кодирование ЭБУ.rtf
Сокращения (коды опций) FSW_PSW.txt
Кодирование BMW пустым ман файлом.txt
Добавление и удаление опций.doc
инструкция по заливке SP data.rtf
руководство для NCS Expert.doc
русификатор NCS Epert.rar

Внутри точные схемы моторника и кпп, а также разьёмы блоков.
VF3MCYHZRKS232593.rar
Дополняю файлы по ошибках со сканера.
VF3MCYHZRKS232593_TSB.rar

Менял на w164 задний SAM, кодировал за 10 минут ланчем, все успешно прошло, но обязательно проверить оба блока.

Официальные программы для диагностики автомобилей Honda, а также обновления прошивок и работы с иммобилайзером.
Honda HDS 3.105.012
Honda I-HDS 1.008.007
Honda J2534 ECU Rewrite 1.00.0042
Immobilizer Setup Tool 1.3.10
DTS-i Drivers 2.03.0002
Honda Extension 1.0.34
Hands-Free Link 2.1.0.0
Rewrite Special S0001 - 1.00.0013 - For CR-V 2015
Rewrite Special S0002 - 1.00.0009 - For 2012 Odyssey
Rewrite Special S0003 - 1.00.0012 - For Odyssey and TL 2012, RL 2011
Rewrite Special S0004 - 1.00.0012 - For 2015 CR-V
J2534 EPS Update 5.05 - For 2014 Accord & Accord Hybrid
Mongoose Pro Drivers - 1.9.5.0
Базы данных и калибровочные файлы от 07.2020.

Honda HDS, I-HDS, ECU Rewrite, Immobilizer Tool.txt

Пока выкладываю здесь...
Bosch ECU SW Number v1.4.rar

Обновил до v1.4 
Добавлен новый тип номеров Bosch - 10SW xxxxxx.
По непонятным мне причинам не могу отредактировать шапку своей темы - нету кнопок редактирования. 
Кому нужна новая версия - пишите в личку. Как прояснится с редактированием - добавлю в шапку темы.

Скрин уже нового блока, как поставил так холодильник сразу затарахтел

Да пофик этот датчик, климат должен врубаться с его неисправностью. Какое давление  в системе у тебя диагностика  показывает при отключенном климате? У тебя клапан управляется шим сигналом. Вместо клапана можно подцепить лампочку с тормозов и если включить климат и с системой всё в норме, она постепенно должна засветить от тусклого свечения до яркого. Уточни. С эбу двигателя никто ничего не делал? Может, что вышибали и вышибли вместе климатом. Какие ошибки по всем блокам электроники?

1Z0820047K Climatic полуавтомат, Такой блок по вину должен стоять

Твоя куча ошибок в электронике на данный момент нихрена не говорит, так как есть предположение, что какой-то "спец", что-то искал и ошибки не удалил. Удали все ошибки по всем блокам и путь покатается денёк. После этого скан и вот те ошибки которые появятся, это уже реальные. А при таком давлении в системе, у тебя должен климат работать. Сдёрни фишку с клапана, если в ошибку выпадет, значит климат видит. У тебя отключён климат по статусу 8.0. На моих скринах статус 7.0. По статусу тебе надо глянуть группы с показаниями датчиков температуры.
Условия отключения компрессора
———————————————————-
0 Нет (компрессор в работе)
1 Высокое давление компрессора
2 Неисправность приточного вентилятора (напряжение меньше 3V)
3 Низкое давление компрессора
5 Отсутствует сигнал оборотов двигателя
6 Выбран режим ECON
7 Выбран режим OFF
8 По наружной температуре (наружняя температура меньше 3 °C)
10 Низкое напряжение сети (меньше 9.5 V)
11 Температура двигателя (больше 118 °C)
12 Отключен блоком управления двигателя
13 Высокое напряжение сети (больше 17 V)
14 По температуре испарителя
15 Неверная кодировка
16 Ток компрессора (или неисправность блока управления климатроника)
17 Неисправность датчика давления
18 По оборотам двигателя (только для В5.5 W8)

Офигенное спасибо здесь, обычно выражается нажатием зелёной стрелки. 

Тема для тех у кого есть проблемы с отображением уровня топлива в баке. Стрелка или хаотично прыгает или вовсе лежит на нуле.
Если датчики уровня топлива левый и правый исправны, сопротивление плавно меняется при изменении положения поплавка и разъемы не болтаются - вызваниваем проводку до заднего блока управления rear sam. Находится сзади справа рядом с фарой внизу.

(На фото отмечены пины с датчиков)
Если все прозванивается - разбираем блок. На фото он уже более-менее отмыт от окислов. Приходилось распаивать разъемы и зубной щеткой с карбклинером все отмывать. 
У меня на данном экземпляре пины с разъема вызванивались до резисторов, но результата не было после чистки платы. Оказалось подгнили резисторы отмеченные на фото ниже хотя визуально не придраться было. Тут запаяны для проверки 4.7 кОм:

Номинал 3.3 кОм. Конденсаторы не замерил, но главное чтобы они не прозванивались накоротко.
Изначально под рукой были только 4.7 кОм, стрелка заработала, но она естественно врала и показывала больше чем есть на самом деле.
 
А тут поставлены 3.3 кОм. Оказались больше родных, поэтому подпаивал боком и проводком на плату

 

Обзор поверхностный, на истины не претендую, в комментариях, надеюсь, будет более объективная информация) 😜
Новый клон 6154A от flyobd. Пришел на смену желтому SVCI 6154A. Причем у минских продаванов желтых уже нет и не будет, хотя на сайте fly еще доступны к заказу.

Лично я покупал в Минске как раз у продаванов (была спешка).
Прибор сделан надежно, красиво, добротное гнездо. Добавили пиликалку и автоматический матюгальник (отключение?) по прошествии времени.
Производитель заявляет работу по WIFI. не проверял, работаю только по шнурку.
Поддержка Porshe/PIWIS не заявлено, вроде есть нюансы.

Прилагаю софт для обновления/смены серийника VNCI 6154A Device Manager (частенько сайт FLY лежит кстати). За последние 2 дня было 2 обновления тушки, на предпоследней отваливалось зажигание, - пофиксили.

На данный момент проверил работоспособность на WIN7 64 ODIS S 11 и ODIS E 14 . Очень шустрая работа, по крайней мере если сравнивать с китайским 5054.


И да, производитель указывает (табличка выше), что по истечении года нужно будет платить до 20$ за некую поддержку
VNCI6154ADevMngrSetupv2.4.zip

Также давно покупал KT200 Full, когда только на али появился. Этот прибор отлом DFOX master (или DfoxSlave если покупали стандарт версию). Сначала её отломали в нормальном качестве, спустя месяц или два уже подтянулись другие китайцы и сделали отлом отлома) также ее обозвали и по внешнему виду вообще не отличить , но разница в плате и компонентах большая ,и не в пользу отлома отлома... Прошло еще несколько месяцев и появился распиареный  FoxFlash с хорошим маркетингом, но она является отломом отлома отлома (да,да голова закружится, если не следить с начала этой истории). По схемотехнике (плата) это тот еще огрызок, её даже сами китайцы хейтят, если сильно постараетесь то все виды отлома и их различия можно найти в интернете, где-то встречал сравнение плат первых отломов и последующих последователей "обрезков"..... Никого не призываю покупать ту или иную версию программатора, рассказал все что знаю про это со своей стороны. Если не забуду или не поленюсь  могу фотки скинуть платы моей версии платы, я ее как-то разбирал при получении ради интереса, так как китайцы любят оставлять все во флюсе, но плата была идеально чистая, что удивило)... Продавец кстати еще до выпуска оффлайн флешек на продажу, предложил ее за символическую сумму (10$). Потому что были проблемы с онлайном, приходилось долго сидеть и пытаться подключиться к серверу, бедный продавец каждый раз настраивал все с нуля. Но последние 2 обновления можно сказать избавились от всех болячек и работают без проблем...