Vasilitallin

Где это торгуют эмуляторами для FBS4? И где можно купить нулевый, ни разу еще не привязанный edc17 за 1000 евро?

Там есть переменная с номером ошибки, объясняющая на какой стадии застряла адаптация.

Тут все довольно просто, если есть активная ошибка по вентилятору в моторе, то значит с ним нет связи, вентилятор включается по аварии "на всякий случай". Ошибки нет, смотри внешнюю температуру, обязательно давление кондиционера, выше 12 бар, вентилятор на полную мотает.

Вариантов 2, или что то не так сделано, или самый первый вариант компа, с 0 на конце номера, хотя давно должен быть заменен по бессрочной гарантии завода.

А диагностика двигателя где?

Ну попробовать никто не мешает, вряд ли он найдет программатор для SPC процессора и прошивку считанную впрямую с закрытого процессора. А так хоть попытается... 4479025402_001-CFF.zip

Для начала надо смотреть Ксентри, если блок в списке после короткого теста определяется и вход в него возможен, то можно с помощью Ведиамо, Дтс восстановить прошивку. Если в списке нет то прогер при наличии прошивки. На 447 не попадалось, а на 205 восстанавливал климу пару раз после просадки с помощью Ксентри онлайн. Причем одна не выдавала на диагностике свой номер HW, ксентри просила вбить вручную с этикетки.

Да, можно. Ведиамой прошить и закодировать, Ксентри сделать опознование и нормирование заслонок. Сначала ксентри делаешь общий тест, если клима в списке блоков управления появился, а при входе в него говорит, что блок еще не введен в эксплуатацию и не прошит, тогда можно прошивать.

А Ведиамой попытаться прошить? Потом ввод в эксплуатацию.

Для начала заправляете как положено кондиционер. Потом проверяете предохранитель, реле компрессора. можете на заправленном и заведенном вставить перемычку вместо реле и посмотреть сработает муфта или нет. Должен включится на постоянную вентилятор радиатора, если не работает то тоже не будет холода.

Право на флешь дает возможность програмировать, изменять комплектацию( в разрешенных пределах), вводить блоки в эксплуатацию. Но с ФБС чтобы работать нужен насколько знаю аккаунт С5****, он дается только фирме, не индивидуальному предпринимателю. Клон ему не судьба, старого блока нет.

Не обязательно дилер. Но блок нужен новый.

Онлайн больше не купить. С5**** С2**** это типы аккаунта в МБ. Можно открыть фирму, зарегится на МБ, пройти идентификацию, купить у них Опеншелл 180 евро на год, плюс почасовая, и получить у местного дилера право на флеш.

Если старого нет то однозначно новый, привязка только онлайн. Я думаю в Ровно есть у кого аккаунт С5***** в мерседесе с доступом к flash? Обнуленный б\у привязать не получится, сервер помнит все привязанные серийники компов, пропустит только серийник не привязанного никогда еще компа.

Проблема в том, что на новых после 20 и 21 года такие системы как мультимедиа, виртуальные панели из-за огромного объема флэшуются через сетевой протокол DOIP, которого у 5054 нет. Попытка програмирования этих систем по CAN заканчивается увалом этих систем. А это номер железяки, а не софта.

А каким софтом? Плюс она шъется по ENET. Без оригинального VAS6154A лучше в нее не лезть с прошивкой.

У него только самодиагностика, к диагностическому разъему даже не подключен.

Эх, не повезло, Кашпировский уже умер. А так по ходу замок с ключами, блок иммо от той машины откуда взяли моторный и акпп.

В Пюсси не получится иметь автосервис с широким набором услуг, нерентабельно.

Ну наверное он первым делом прозвонил проводку от штекерв до муфты...

Все-таки лучше быть специалистом в своей области, а не распылятся.

Что мешает разобрать БСИ и посмотреть, чем управляется? А потом уже принимать решение, ремонтировать или менять.

Это до 2014 года выпуска, таких каталогов много, вот где взять после 2014?

У вас аппаратная неисправность компа раз циклически рвется связь, скорей всего контроллер питания и интерфейса.

Во во, сделаем аирбаг и по бл...ям пойдем.😆