vadim002

Xprog 5.51 - им читал.

Я по своей темноте думал, что в авто после прокрутки с просевшим аккумулятором, еепром в BSI и еепром в ECU двигателя "посыпался". Думал, что можно их руками поправить (выложил вин авто) - залить обратно в BSI и в бу ECU двигателя и авто заведется. Выложил имеющиеся дампы для анализа их состояния. Спросил можно ли и как это сделать - а вычитал, что я перехожу с мастера на клиента, вычитал о своем непонимании. Но не понял, что с выложенными дампами (они целые или битые)? Ну и опять вопрос - может ли кто дампы привести в порядок, чтобы их залить в блоки и завести авто, а не писать про иммоофф?

Я же написал, что с таким авто работаю первый раз, написал про BSI и EBU (рабочая пара). Напишите плз, как авто завезти без РР2000. Если можно завести без РР2000 - то что нужно сделать, если нельзя то напишите что нельзя!

Добрый день - спасибо ответившим. BSI почему меняли - это хороший вопрос. Ко мне сначала привезли 2 BSI с просьбой перелить дамп ... Осталось пока непонятным почему моргает аварийка и BSI не видит транспондера? Как только вытяну дамп - сразу выложу. А по ключам сами смотрите Вот вин VF3GJRHYK95054049. Дамп из эбу во вложении 93c56x8.rar 93c56x16.rar

Господа - такой автомобиль Peugeot Partner 2004 год 2Hdi. История длинная - сначала ко мне привезли два BCI (родной и донора) с просьбой заменить ЕЕПРОМ - вычитал дампы - а они очень разные. Приехал к авто (50 км за городом) поставил BCI донора - моргает аварийка, зажигание не выключается. Подключаю АВТОКОМ - в BCI ошибок нет (блок видит вкл и откл хажигания). ЭБУ и АБС на диагностику не выходят, панель приборов а Подушки с ошибками, которые не стираются. Снимаю ЭБУ (Сименс) раскрываю корпус - а там следы высохшей жидкости и зелень на плате (правда не много). Решил проверить правильность пин кода -подключил SBB пин принимает и пишет что нет транспондера. Смотрю в параметрах BCI - транспондер не обнаружен. Читаю ключи EFFI один Megamos 13 второй Филипс 46 - вот такое авто. Хозяин авто сказал что снвчвла помыл подкапотное пространство - а потом долго крутил стартером. Вопрос если залить рабочую пару BCI EBU (и в этой паре вписать VIN этого авто) этого будет достаточно чтобы авто завелось (ключ попробую записать SBB) ? Или покупать Пежо Планет и им попробовать (Я с пежо планет еще не работал). Так много написал потому что еще не работал с иммо Пежо 95160x8.rar 95160x8new.rar

Для тс - вычитывайте и выкладывайте дамп иммо и тот ключ, который нашла хозяйка впоследствии

так авто было далеко, только сегодня до него добрался ...

Всем ответившим спасибо - авто завел. Оказалось, что на приходил +12 Вольт на ногу М3 ЭБУ. Это как пасал Женик - предохранитель на клемме АБ (+). А дамп я выложил для того, чтобы узнать поврежденный он или нет (была машина Hunday h100 так там дамп в ЕЕПРОМЕ после просадки АБ ух как выглядел). Тему можно закрывать.

Спасибо за подсказки - по лампе спирали нет ответа. тк автобус стоит за городом и к нему надо ехать. Я когда туда ездил. то снял только ЭБУ. По поводу "шиномонтажников" у меня клип поломался (взорвался танталовый электролит на плате возле торроидального транса (это преобразователь напряжения) поэтому надо покупать другой ... Прогой EEFI я смотрел чип в ключе автобуса читается. UCH из за поломанного клипа читал опкомом все читается, но пин код вычитанный карпрогом не принимается. Выкладываю дамп 95р08 st9508.bin

Для ГЮГ про 95302 я вычитал в пост4 ( а таким эбу работаю первый раз - прошу не пинать)! Далее по форсункам см вложение. Где здесь вранье и в чем? Хозяин авто сказа что ехал - отпала клемма от АБ - автобус заглох. Сегодня смотрю. а ЕЕПРОМ в эбу паянная см пост выше. Звоню хозяину авто - спрашиваю о мс - а он говорит что Вы авто заведите и ничего не спрашивайте! По поводу рабочей пары. я спросил, тк подумал что с дампом иммо см вложение это авто не заведется. Может я задаю тупые вопросы - извините. Вопрос что надо залить в иммо (UCH) чтобы завести авто? Завтра выложу содержание 95Р08 master 2.5.rar

Спасибо Мастак по схеме из ссылки подключился у блоку - блок на диагностику вышел! Попробовал KESSom прочитать прошивку - не подключается. При диагностике увидел ВИН и коды форсунок. Теперь наверное надо вскрывать блок и читать 95320 = го написано что это не просто. По поводу иммо в блоке предохранителей салона - там инфа в мс 93с66 битая - так показывает CARPROG. Сейчас получается надо рабочую пару залить в 93с66 и 95320? Господа вопрос какой тут еепром? dierus пишет 95320 а на мс тип сцарапан - но просматривается 95080!

Господа автобус РЕНО МАСТЕР 2007 г, 2,5 литра дизель - со слов хозяина ехал - соскочила клемма с АБ и авто заглохло, заводится не хочет хотя стартер крутит. Приехал - подключил диагностику (Автоком) все блоки выходят на диагностику, а ЭБУ двигателя нет. Ошибки а блоках низкое напряжение питания. Если ключ вынуть из зз светодиод начинает медленно моргать, если ключ вставить и включить зажигание - светодиод горит рвно и через несколько секунд слышны пик пик пик. Carsoft вычитал иммо там вместо вин ???. Сегодня попытался подключить ЭБУ на столе на диагностику не выходит. Подключал АСС, GND и Клинию. При подключении АСС на вывде К линии появляется 0,15 Вольта. На флешке на всех ножках 0,15 Вольта. Когда снимал ЭБУ с автобуса - то нехватало одного самореза . Блок открыли быстро - впечатление, что там уже кто то был. Теперь вопрос надо капить на разборке такой же ЭБУ вместе с блоком иммо в салоне и потом туда прописать ключи (есть SBB) - но как быть с форсунками и вином? (клип был но сдох) иои купит только ЭБУ и в него и в иммо залить нужную инфу (попробовать сдуть флеш с платы залить в другой ЭБУ - есть KESS) как завести авто?

Залил дамп в блок. поставил в авто - 88 ошибок - потом 6 (неубираемых) - я думаю, что сбой в железе - авто отдал. Всем откликнувшимся спасибо!

Ув benea333 - я попробую залить файл, который Вы любезно выложили и о результате отпишусь. А по этому авто следующее позвонили с одной сто (они эту Мазду восстановливают) - я приехал - подключил комп - 4 ошибки пр SRS не удаляются (ошибки - 2 подушки и 2 натяжителя - высокое сопротивление). Меня удивило, что нет ошибки по срабатыванию подушек. Далее на авто уже стояли новые натяжители и одна подушка прога показывала корректное сопротивление цепей но ошибки при этом не удалялись! Когда я стал выпаивать 93с86 с платы то мс была в лаке. Я вычитал дамп и выложил его на форуме в пост 1

Сегодня вставил в свой файл строки с 640 по 780 из предложенного выше, поставил FF первые 4 строки - подключаю на столе - сначала 88 ошибок (это из за FF в первых четырех строках) - стираю ошибки - получаем 20 ошибок нестираемых! Что я делаю не так? 93c86_clear iz ms new FF

Сегодня попробовал из поста (это чистка известной проги) сначала 88 ошибок - после удаления осталось 14 неудаляемых ошибок. Из пост 2 14 ошибок при включении и 14 после удаления (ошибки те же), я подключаю блок на столе и задейсвованы только выводы +12В (зажигание), Клиния и GND. Но там такие ошибки как В1342 - неиспрвность блока управления и В2477 - ошибка конфигурации ну и тд. Сомнительно что эти ошибки уйдут при установке блока на авто. Еще странно, что при записи в 96с86 файла из пост 2 при включении выключении питания сильно изменяется содержимое (см вложение). Если залить в 96с86 выложенные мной прошивки - то все равно 14 нестираемых ошибок. Смущает что после чтения стирания ошибок из пост 2 в 96с86 появляются большие различия (см вложение). Вопрос это что-ио с блоком управления иои же недочищена прошивка? Может у кого есть чистая прошивка сбросьте плз для проверки! Заранее спасибо! 93c86_crash_clear iz ms.bin 93c86_crash_clear iz ms 2.bin

Господа Мazda 5 2007 год. дизель 2,0 , блок подушек W2T80274 C236B подушки стрельнули - в блоке сидят ошибки и не вытираются. Попробовал почистить дамп - получилось ver2 и ver4 - подключил блок на столе - какие то странные ошибки висят наверное что то не доделал. Покажите плз как правильно очистить крэш? damp mazda 5.rar

Так надо записанный чип почитать и выложить результат

Блок с крышкой или без - при диагностике номер будет виден - надо выложить принт скрины диагностики. А по мс - что мешает перебросить из одного блока в другой?

Дык непонятно там ведь иммо нету - зачем там эмулятор или имо декодинг?

А что было с авто до этого? Почему перестала заводится?

Вы прочитайте читалкой ключей те ключи, которые Вы хотите записать. Какой тип иммо в данном авто?

Вот по чипу

Всем откликнувшимся большое спасибо! В этом авто схема аирбэга такая - две фронтальных подушки. две боковых подушки (для передних седений) и два преднатяжителя для з а д н и х сидений. Слева сзади небыл одет разьем на преднатяжитель а ошибка показывала на левый передний преднатяжитель. Поставил прошивку от Nicolson 4444 - все ОК. Тему можно закрывать.

Спасибо за выложенные изображения. Водительский ремень безопасности мы сняли - никаких разьемов и проводов не нашли (уже вечерело ... и времени особо не было). Если в жгуте резистор замотан - то поищем. Я думаю попробовать посмотреть на ремень безопасности справа и тогда все должно стать понятно. О результатах обязательно отпишусь