vadim002

т е должно быть так 3k85kclear2.bin

Господа - есть Шкода Октавия 2013 года сработка подушек, ошибок 8 шт по подушкам и VAG COM их не трет. Блок 6Q0 909 605 AH. 5WK 43351. VW52. Внутри мотя 3К65К. Мотю читал Икспрогом (тактовая частота 8000000Гц, SS -> F9F1F9F4 F9F7F9FA). Дамп с крэшем и исправленный прилагаю. Проверьте плз правильность очистки дампа. 3k85kold.bin 3k85kclear.bin

Win XP sp3 то же не хочет работать - при запуске сброс

В этом авто иммо1, а у меня ОП КОМ с иммо1 коннектится плохо, поэтому надо найти прогу для старых опелей (Автосканер опель - она есть в нете, но работает со своим железом) и вот этой прогой попробовать сделать то, что Вы делаете ОП КОМом p.s. а еще пишите Оборудование: Full

Да я тоже думаю, что такое возможно, но там под рулем только был виден жгут идущий к иммо (на нем врезок никаких не было видно), а в капоте расположен ЭБУ но там тоже никаких дополнительных подключений к жгутам ЭБУ я не увидел. Наверное или хорошо спрятали или я плохо смотрел. При диагностике ЭБУ (в блоках измерительных величин) было несоответствие надписей и цифровых значений, поэтому я и подумал, что перезаливали флэш через ОБД.

Ну так и мне непонятно - история такая - звонит хозяин авто и просит завести машину (при прокрутке стартером зоводится и глохнет). Я приехал сделал диагностику (нашел ошибку блокировка запуска двигателя). Спросил что делалось с машиной хозяин авто вспомнил, что в 2014 году авто не заводилось, он это авто отвез в какойто сервис, там ему сняли и вручили иммо (белый корпус) и сказали погулять 20 минут. После чего отдали машину, которая заводилась ключем с чипом и ключем без чипа. и вот так он ездил примерно 3 года, пока авто перестало заводится. Я снял ЭБУ с авто посмотрел (когда фотографировал), следов пайки не обнаружил. Инфу выложил. Далее решил попробовать эмуль или восстановить родной иммо. Хозяин авто напрягся и вспомнил куда положил блок иммо, который ему вручили в 2014 году., ну и он этот блочек привез. Далее на разьеме иммо вижу два соединеннных провода (К и W линии) беру и вешаю на разьем иммо эмуль (3 провлда) проверяю - авто заводится и глохнет. Далее снимаю эмуль и подключаю тот иммо, который струдом вспомнил и привез хозяин авто (читаю содержимое иммо и пин код, ВАГ КОМ иммо видит) далее крутим ключ зажигания и авто заводится. Удаляем ошибки - катаемся, смотрим ошибки по иммо и эбу их нет ну и автомобиль уезжает. А как он ездил без иммо - что я думал я написал ...

Ну так да родной Ваговский и уже есть к нему проводка с разьемом. Просто иммо на этом авто сняли (отдали хозяину), соединили два провода вместе, и наверное через ОБД разьем поменяли флеш - так этот автомобиль и ездил, пока не появилась ошибка блокировки запуска.

Ну так яж написал иммо подключил - ошибки вытер, авто завелось! Покатались на машине, сделали диагностику - ошибок по иммо нет - ну и авто уехало. Что там происходит во флеши неизвестно (хозяин авто просил любой вариант запуска - автомобиль ему нужен для работы. Вот и получилось что завелся авто только при восстановлении иммо!

Всем откликнувшимся спасибо - сегодня авто завел. Что интересно - на разьеме иммо соединены вместе W и K линии и больше ничего не было, иммобилайзера тоже не было - но авто так 3 года ездило а потом перестало. Пытался подбросить эмулятор - не заводится. Поставил иммо (хозяин таки иммо нашел) - авто завелось. Получается, что иммооф было во флеши и через некоторое время оно закончилось?

Я об этом сегодня спрашивал у хозяина авто он говорит что небольшая коробочка (белая или серая) была снятп с авто, ему это отдали, но тк это было давно - то где эта коробочка он не знает!

Там иммо физически три года назад вынули и выбросили, и приборка прогой VAG-K-CAN COMANDER 1.4 определяется, но не читается - я сегодня это пробовал!

Cпасибо!, а без эмулятора иммо в этом эбу можно будет обойтись?

Автомобиль Audi A4. 1997 год, двигатель ADR (1.8 литра) - машина перестала заводится. По словам хозяина ему 3 года назад иммо сняли и он так вот и ездил. Я приехал - сделал диагностику нашел ошибку 17978 (блокирован эбу) -соответственно авто заводится на 2 секунды и сразу глохнет. Где в этом авто стоит эмулятор иммо неизвестно, у хозяина авто ключ без чипа которым от пользуется 3 года. Я снял эбу - сфотографировал, нашел две 8 пиновых мс (по одной на каждой стороне платы) вопрос в какая из этих мс является EEPROMom c информацией об иммо?

Так мне самому недали нямнуть - увезли авто к официалам, а за напоминание - спс!

Всем откликнувшимся спасибо хозяин авто устал ждать и поехал на эвакуаторе к официалам, тему можно закрыть.

У кого в Киеве есть карман скан и кто может сделать это авто пишите а лс

Дополнение исходных данных (см вложение). Кошда я ошибки стер (те что по свечам остались) - переключил зажигание и покрутил стартером - ошибка по иммо ушла и не появилась, а лампа иммо при этом моргала!

458 75Есть такое авто, в котором при включении зажигания моргает лампа иммо, Автомобиль стартером крутит но не заводится. Автоком показывает ошибки (см вложения). Есть ошибка по иммо P1630. Накачка на зз присутствует, ключ читается как 60 Texas CRYPTO. Прошивку прошивку прогой кесс скачал (но размер какой-то странный 458 752 бита. Вопрос как завести авто? Можно ли внести изменения в считанный файл (я думаю что это FLASH) и измененный файл залить назад чтобы авто заводилось? Если вопросы глупые - извините, с таким авто раньше не работал idrexton.txt orig.bin

Тут либо делаете диагностику и выкладываете ее результаты, либо отдайте машину тем, кто это сделает

Там наверное проще сделать правильно, а не иммо офф

Я думаю, что надо восстанавливать проводку (двигатель и иммо) делать диагностику, исправлять ошибки и запускать авто.

Дык а чем его прочитать? Сам спросил сам ответил CHM Editor

Авто меган 2 2004 год 1,6 литра бензин - при дтп ударили слева спереди и повредили блок предохранителей в капоте. При замени этого блока на другой бу я заметил на старом блоке под пластмассой плату (вертикально установленную). Вопрос что это (дистанционное управление цз?) и надо ли эту плату переносить на заменяемый блок ?

Для тс а авто сейчас с перечисленными выше ошибками заводится?

пропаял все разьемы ничего не изменилось. Подключил на столе 13 Вольт на разьем ОБД померял осциллографом на обеих платах есть +5 Вольт. На той плате где расположены разьмы USB греется микросхема с надписью GL256N11FFIV1 (посмотрел в интернете это флеш память 256Mbit. Что менять флеш или процессор?