vadim002
-
Постов
279 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент vadim002
-
Удаление ДТОЖ программно это конечно что-то. А как авто будет ездить зимой? В некоторых Т5 этот датчик менять крайне гадостно - надо поднимать двигтель с подушек и т.п. но лучше это сделать чем ездить с таким "тюнингом" (бе ДТОЖ) -
А куда делись ошибки по CAN шине в моторном?
-
Еще раз прочитал эту тему - вспомнил что описанное в посту 1 случается если плохо натянут (или растянлся) ремень генератора.
-
Вопрос не совсем понятен. В статоре запрессованы подшипники а которые вставлен ротор. О каком зазоре вопрос?
-
Вам надо выложить дамп моторника и больше исходных данных
-
Осциллографом на моторе не всегда удобно проверять - пример когда свечи вставлены в модуль зажигания - такое встречал на опелях - прямоугольный модуль захигания - в него вставляются четыре свечи и сбоку одевается разьем
-
Надо через диагностику посмотреть как работает датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, ну а лучше все параметры диагностики в студию
-
А какой прогой Вы выкачивали дамп с MG7.9.8?
-
Надо написать какое напряжение на входах блока и на клеммах электродвигателя. Напряжения надозамерять и в статике и когда Вы пытаетесь включать моторчик
-
Надо сделать полную диагностику (BCM.SRS) авто и тогда будет ясно что надо лечить
-
Уточните плз - клиент на разборке купил стеклоподьемник, Вы его поставили в авто - а оно (стекло) скрепит и не двигается?
-
Если отключены все предохранители, попробуйте отключить силовую клемму генератора (там иногда диоды проводят в другую сторону)
-
Тема начиналась как отключить иммо, поэтому проще поставить эмулятор иммо, а если не заведется, то заниматься дампами досок
-
На некоторых авто вася диагност убирает сервисный интервал мз основного меню, а некоторых через 17 канал (комбинация приборов) как написано постом выше. Я эти интервалы сбрасываю через вход в приборную панель (канал 17)
-
А может надо подключить диагностику и посмотреть на ошибки климата?
-
У меня есть Гамбит - сбросьте мне в ЛС (с форума посмотреть не могу - нехватает сообщений) дамп иммо - может Гамбит примет
-
Для этого авто можно по дампу иммо сделать чип в ключ - если интересно пишите в ЛС, Там иммо SAGEM а дамп находится в 93c46 SMD8.
-
А когда Вы делали диагностику нашли одну ошибку то Вы ее пробовали удалять?
-
Вам надо наверное ставить эмулятор иммобилайзера ваг. В нете есть схемы или купить готовый.
-
Ну что Вы носитесь с этим NATS - Вам же написали или обратитесь к автоэлектрику чтобы снял то, что блокирует запуск двигателя, либо сами снимите это. Если Вам так сложно снимайте пластмассу под торпедой. левый водительский порожек снимайте всю дополнительную изоленту делайте фото и в студию фото
-
В авто тех лет надо начинать работу по запуску, или плохому запуску двигателя с крышки трамблера, состояния контактов в крышке. А доехали Вы до дома потому что сейчас тепло и сухо, это первое, а второе за счет высокого напряжения какой-то контакт на крышке трамблера все-таки был.
-
В этих авто может быть 8 ключей зажигания - поэтому проще дописать еще один ключ, вставить его в обходчик и пусть авто уезжает, БМВ оставлять нв эксплуатации без иммобилайзера - это да!
-
При удалении блока сигнализации, надо не забыть найти и удалитить реле, которое подключено к блоку сигнализации и не давало запускаться двигателю
-
Вам надо или самостоятельно снять сигнализацию, которая блокирует запуск, иди обратиться к автоэлектрику для этой работы
