vadim002

всем ответившим спасибо. Авто отправил к оффициалам Тему закрывам.

вот то что есть

Всем доброго дня.Раньше не писал. потому что хозяин авто был в отьезде. Сегодня поехал к авто и выяснил следующее - транспондер в ключе читается как ID-48. Накачки нет. Вопрос в чем - если это глюк приборки. то как или чем из нее перекинуть данные в другую приборку? Там иммо 4 а я работал только с иммо3 Я так думаю. что перепайкой ЕЕПРОМа тут не пулучится сделать замену приборки. Какие будут идеи?

у меня есть чем проверить накачку. А почему замена панели приборов если там иммо отдельностоящий. я думал что змена иммо но как и чем?

хозяин авто говорил. что оставлял авто с заряженным аккумулятором и с включенным зажиганием на 40 минут и ничего не поменялось. может надо дать отстояться с включенным зажиганием ровно 10 минут а потом зажигание выключить и попытаться завести авто? из оборудования есть айпрог. хпрог. оранж 5 . карпро. зед бул мини. ну вот еще скрины иммо

По словам хозяина. авто долго стояло и аккумулятор разрядился. После зарядки аккумулятора авто заводится не несколько секунд и глохнет. Я приехал подключил VSDS - ошибки блокировка двигателя и в иммо иммо не видет ключ. На приборке светится SAFE но ошибок нет. Пробовал со вторым ключем - все тоже самое. Я так понял что иммо "забыл ключи" и их надо прописать заново. Но там имо 4 а я работал только с иммо 3. Вопрос - как запустить авто?

когда Вы пропишете ключи синхра восстановиться и авто заведется

можно по дампу записать транспондер и у Вас будет новый ключ. (если надо - лс)

Спс! С файламb .dll я так и сделал (переименовал и полоожил рядом), еще до написания пост1. Когда переустановил драйвер OP2, при попытке диагностики из проги SSM4 (работа на столе), сведодиоды на OP2 реагируют на попытку диагностики! Значит адаптер виден прогой. Бутет авто - попробую

Господа - на компе WIN7 64 утановлен OPENPORT 2.0, далее установил TECHSTRIM - (это прога видит адаптер и он есть в меню выбора адаптера). Следующим установил SSM4 (запускается через через Winspy). В меню выбора адаптера SSM4 только одна позиция - DSTi. Далее делаю так см вложение - вложение не получается. Беру в директории //DSTi drivers - заменяю файл DSTIV32.dll на OP20pt32.dll (это файл файл переименовываю в DSTIV32.dll. Запускаю заново прогу - выбор адаптера - снова одна позиция DSTi - ее выбираю. Далее диагностика - прога не видет OPENPORT. Как надо сделать правильно, чтобы прога SSM4 видела OPENPORT?

Надо подключить комп и посмотреть ошибки. По давлению в рампе, надо посмотреть базовое значение и текущее - вобщем, если сделать нормальную диагностику текущих данных, то многие вопросы прояснятся

В хпроге это проц заявлен

Смотря какой там чип. Если что - лс

Еще можно залить дамп с известным пином, и потом прописать ключи. Если надо - лс

Да, это известный калькулятор, но не всегда тот пин, который он показывает, принимает эбу

Чтобы привязать ключ надо знать пин ВСМ, а с этим придется повозиться.

В брелке записаны данные иммо и пин код автомобиля. Если Вы берете брелок от другого авто, то становится понятно, что он с Вашим авто работать не будет

а даоьше пишутся ключи ...

смартра нейтралится старым пином

донор в нейтрали ничего не сохраняет, просто надо перевести в нейтраль смартру

так у HUNDAI вроде как при замене эбу он переводится в нейтраль (нужен пин), а затем пишется смартра и ключи. А с автопривязкой - Вы уверены что она там есть?

спасибо за ответы - хозяина авто отправили на поиски эбу

Господа есть авто Nissan note 1.6 l 2007 год - требуется заменить ЭБУ (то ли форсунки то ли катушки работают неадекватно). Блок МЕС93-590. В блоке нашел ЕЕПРОМ 95320. Если купить такой же блок и перелить ЕЕПРОМ то этого достаточно для работы авто?

тс так много всего написал, и непонятно - а что мешает поставить эбу на авто и софтом посмотреть есть иммо (кол ключей, статус иммо) или нет иммо?

Может надо начать с диагностики и определить чего заводится авто? - а потом уже и думать о замене ЭБУ