Roman St

Ну есть моменты.. когда в obd показывает параметры, которые не показывает в марках...😉

Да.. манометр (давление, разряжение) и мед. зажим. пережимаешь шланги по очереди... самый оптимальный и наглядный способ диагностики вак. системы. Но вот производителность вак. насоса зачастую проверить сложнее. Вроде как и сосёт но.... Пару раз на томоз и смотришь как стрелка на манометре чуть по чуть... а должно резко. А насос ли?

Попадались треснутые но заглушенные (заклеен штуцер). И утечки нет но и ресивера самого получается нет.

А если не маркой смотреть а как obd там тоже нет параметров наддува? Спорить не буду... вам на машине виднее. Но на хх тк должен быть в положении наддува.

т.е в диагностике нет показания давления наддува? А чем диагностируете? Блок случаем не шитый... мож поудаляли ошибки в прошивке. Как то странно неисправность есть ошибки нет. На хх турбина стоит в положении макс наддува, при тапке идет ограничение. Получается при 70% (если не хх) должна нормально дуть.... Показания наддува бы поймать в момент отвала. Больше склоняюсь что проблема не в турбине... похоже на аварийный режим и ошибка по расходомеру это зацепка.

Актуатор или лопатки (под нагрузкой) клинит мож на 70%. 70% по идее как бы не выключенная турбина. А датчик давления что показывает в это время?

То есть, есть моменты когда турбина не работает и нет ошибок? А как без ошибок видно что турбина отвалилась? По реальным данным смотрите? Или по штоку видно? Впуск (коллектор) внутри не смотрели нагаром не залип?

Воздушный фильтр норм? Интеркуллер цел? С егр все впорядке? Вентиляция картера... Турбину походу рубит следствие ошибки по расходомеру. С ошибкой надо бы разобратся.

Вот 47k и 100k

А на каком планшете у вас работает wifi? Пад 7 или пад 5?

Я так понимаю что универсальность этого: Заключается в наличии разъёмов и под 204, 207, 212 и под 447 и 176. Внутрянка должна быть одинаковая. Поидее должно работать. Что мешает попробовать?

А что за оболочка?

спасибо! попробовал, но на X-diag так не работает. также вылетает Забыл уточнить. Есть еще важный момент... офф. Оболочка должна залогинится и должен быть интернет. Без интернета не работает. Х.з почему.

Вы хотите установить лимит? Или все-таки снять лимит в 100?

Это не нагар. Это волшебный дым на котором все работало... дым ушёл и теперь ничего не работает. Ищите лопину откуда вышел дым... Здесь как то подозрительно.

На офф. Сайте сканматика есть список изменений. Что то в диаг. программе добавилось. Баги поправили. Возможно добавили😀. Ходит мнение что дальнейшие обновы будут больше актуальны для см3. Ну а китайматик там они и не рассматривают😁

Есть подопытный блок edc 16c34 читается (PCM) по к линии (калибры) фул пишет по кану... тестил, все так же как и на 32. По времени +- секунды.

Ну так 327 бар накачать нужны обороты😁

На "колхозниках" смотрели?

Ну если газ пищит значит сигналка отпадает. Проводку бы еще раз проверить.. замыкания, перетертости, касания механизмов переключения.

В реальных данных посмотреть бы параметры при включении зажигания.

В стоп кадре ошибки недостоверно почти все... даже интересно как так то...

Да синалка левая (метка) это похоже... на 26 секунде пищит. Батарейка в метке села или нет метки в машине. И судя по ошибкам примерно понятно какие цепи рубит.

К машине не подключал. Но софт видит: Не дорабатывал пока... жду трансиверы. Софт правда 222.

В моей прошивке можно по блютуз менять имя.