beka87

Ну да это само собой в корпус вставлю .

Зачем мне там настоящие форсунки и катушки, я их просто нагрузочный резистором нагружать буду по включению тумблера.выводы для осцила буду выводить уже непосредственно на само коробку, в планах там поставить гребёнку как на чипсофтовским адаптере для подключения дополнительных +/- и там же для осцила можно. Реле стоит на каждую катушку и форсунку, это для того чтобы можно было менять полярность входа с блока управления

Ну чаще всего делается иммо офф на тех ЭБУ на которых это возможно. А по поводу зажигания ещё не попадались такие блоки ) Само собой это не универсальное решение под все блоки и задачи, такого наверное в принципе нет.

Для чего это все нужно, если делаешь(прошиваешь) блок на столе то достаточно кан, клайн,+/- , gpt в некоторых блоках. В этой плате хотел реализовать гибрид между обычной нагрузочной платой для проверки сигналов с ЭБУ (КЗ, форсы, главное реле и бензонасос) и чипсофтовским обд брэйкаутбокс . Просто чтобы была одна коробка а не куча разных переходников

Защиту от КЗ. Не понял

Думаю можно, как раз есть ещё 6 свободных выводов на разъёме db44

Всем привет. В общем не знал в каком разделе создать тему и решил тут! Появилась необходимость проверять ЭБУ на столе, имитатор ДПКВ продается уже готовый а вот нагрузочные платы наверное каждый делает под себя. Вот и решил тоже сообразить. Сейчас нуждаюсь в конструктивной критике, может кто-то сможет что то добавить или наоборот где-то что то лишнее намудрил. В общем любые замечания приветствуются, если кому реально будет интересно могу поделиться схемой так сказать для коллективной доработки))) На данный момент сделал следующее: 1) проверка форсунок 6 выходов через реле и с возможностью переключения полярности управления форсунками (вывел просто контакты "штырьки" чтобы можно было легко заменить светодиды в случае чего. 2) Катушки тоже 6 реле тоже смена управления +/- еще в ближайшее время сделаю выводы для подключения нагрузки для проверки импульса. 3) Проверка главного реле, бензонасоса и лампочки чек, так же меняется полярность управления. 4) Поставил разъём DB44 к нему подвел разъём от OBD. Идея в том что бы засунуть эту плату в коробочку вывести из нее все разъёмы само собой подключить имитатор дпкв и использовать в качестве Break out box. сделал переключатель сопративления на кан шину 60 и 120 ом. ну принципе все) Еще есть желание сделать какую-нибудь защиту по питанию но пока кроме диода ни чего не придумал.

куда пропала карта форумчан?

https://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000sjv00wx.html там все по шагово расписано. ОПИСАНИЕ из TechDoc Этот DTC выводится при выполнении одного из следующих условий: 1) когда ECM регистрирует сбой связи с блоком идентификационного кода; 2) когда ECM обнаруживает ошибки связи в линиях передачи данных; либо 3) если при попытке запуска двигателя различаются идентификаторы связи ЭБУ между блоком идентификационного кода и ECM. Прежде чем приступить к поиску неисправности, вызвавшей появление этого DTC, убедитесь в отсутствии DTC ЭБУ сертификации. В противном случае сначала найдите и устраните неисправность, которая привела к выдаче DTC ЭБУ сертификации.

А вот кстати иммо офф при помощи эмулятора тоже под запретом или эмулятор можно обсуждать?

Как это не натыкают, ещё как натыкают удалить тему не успеете как репа в минусах будет. Плавали, знаем!

да и так все и везде его рубят и обсуждают. куча решений в инете почти на все блоки. Я больше чем уверен те кто тут якобы не делают иммо офф в ТГ группах и на других сайтах все прекрасно делают. Мне лично как бы не мешает это раздел и если правила форума запрещают то нет проблем я не буду этого делать. В конце концов при регистраций все читали и соглашались на эти правила.

это называется двойные стандарты)))

проблему не решил машина уехала(((

В общем разобрался с машиной. По проводке все было норм, проблема была в кодировках а точнее в кривых кодировках, Человек по удаленке не правильно закодил. Другой человек все поправил и все заработало)))

Заменил bts142d все заработало)))

сделал Carprogom, всем блага!!!

получается что можно обсуждать, делать и т.д. только в том разделе а во всех остальных нельзя. а чтобы попасть в тот раздел нужно репы немерено!

Это с LC 2007 года,номер не знаю

1000-1200 уе подписка на год. если в день делать 1 диагностику за 300р и откладывать то окупит подписку

нет

сам имею и лаунч и аутел чаще пользуюсь аутелем т.к. замечал что при виде лаунча клиенты строят гримассу типо "фигня твоя диагностика" а когда достаю аутель то они думают что я типо куртой и у меня прибор крутой)))) а вообще если бы вернуться вв прошлое то я бы однозначно купл IM608 pro

За его деньги можно гром купить

Купил carprog в нём моего номера не было сделал как 931 написал что все ок, на машину ещё не ставил поэтому не знаю как сделал