beka87

всем спасибо. Не должно быть 5в там и в правду, датчик индуктивный)))

Всем добра. Шевроле Спарк 2010 Siemens Continental D52. Товарищи помогите разобраться, в общем нету 5в на дпкв, по схеме долен выходить с 54 пина эбу (D52) но его там нету .В общем пытался вызвонить что управляет 5в но так и не нашел куда ведет дорожка, есть подозрение на обрыв между слоев. Может кто-то знает чем тут управляется 5в))

Переживать за то на что вы не можете повлиять это глупо, неужели вы думаете что если вы не поможете соседу он не сделает? Не вы так кто-то то другой ему обязательно поможет и он не будет у вас спрашивать что и за сколько ему делать так же как и вы не будите спрашивать у него или еще кого-то. Как говорится у каждого свой клиент, и если он реально ваш клиент то вам не зачем переживать что он уйдет к соседям а если ушел подумайте почему он ушел. В общем помогать или не помогать это дела личное каждого участника форума и делать это за деньги или просто за спасибо тоже дело личное, тут тема большеват том что если делаете за деньги то надо озвучить перед тем как начали выполнять работу.

да для бесплатной, но есть вещи которыми не хочется делиться за спасибо и работа за которую надо брать денежку. Адекватные люди это понимают, тут ведь все хотят заработать кто-то у себя в гараже а кто-то онлайн сидит калибровки делает. тут вся суть в том что некоторые пользуются добротой других а некоторые пользуются глупостью третьих.

Тут все зависит от сложности если работа как уже писали выше тяжёлая и требует затрат( моральных, финансовых или еще каких то) то нормальный человек должен понимать что это ему бесплатно делать ни кто не будет и спросить стоимость просто обязан, а если не спросил сам виноват (Халявы не быват). И все адекватные мастера если что-то просят то примерно понимают на сколько трудоемкая это работа и сколько она стоит, в конце концов они ведь тоже возьмут денежку с клиента. не хотелось бы что бы в конечном итоге форум превратился в базар где все за денежку и ни кто ни чего просто так не делает.

тоже рассматриваю к приобретению. Обзорщики на ютуб хвалят а живых отзывов пока не слышал)) А разве можно просто докупить лицензию? Можно по подробнее об этом, я видел приборы которые поддерживают мб и бмв но не знал что можно купить к примеру бмв и потом при необходимости докупить мб

https://chip-ecu.ru/ там в низу есть раздел генератор дпкв))) надеюсь админы не будут ругаться за ссылку на другой ресурс, вроде как не запрещено)

ссылка есть но она закрытая)) точнее знаю где он но не имею доступа

https://www.digital-kaos.co.uk/forums/attachment.php?attachmentid=300245&d=1424289439 Помогите пожалуйста скачать

Хочу напомнить что иммо офф запрещено на форуме. Сейчас вам прилетит - в репу

Все можно реализовать

Всем привет! Господа знатоки помогите подобрать прошивку для Volkswagen Bora 2,8 VR6 BDE МКП. Идентов нету, ЭБУ и двс взяли для свапа, двс установили но на машине работает только 3 цилиндра в поиске проблемы выяснилось что продован дал Эбу от Таурега 3.2 ME7.1.1 . Теперь нужен Фулл с 2,8 BDE мкп. Флеш+епром

Всем привет! Ищу сток на VW Bora 2.8 BDE Me7.1.1

Всем привет товарищи! В общем на машине пропал импульс на форсунку 1го цилиндра, всего цилиндров 3. Всем этим делом управляет Bosch 40048. Такой же драйвер стоит на эбу с 4 форсунками, хочу пересадить 1 форсунку на канал 4 которая по идее не занята. В связи с этим прошу помощи в поиске даташита на эту микросхему ну или может кто-то знает с каких ног выходит управление какой форсункой! Вызвонил 4 форсунки на 4 выхода этой микрухи(красные полоски с точками) а какая за какую отвечает не знаю. Машины нет рядо поэтому проверить не могу

Всем спасибо. Сделал, насос был мертвый. Машину мне привезли из другого сервиса и хозяин уверял что бензонасос проверяли и он рабочий. Еще раз убеждаюсь что ни кому верить не надо.

Всем привет товарищи подскажите пожалуйста что должно быть на проводе управления с эбу двс на эбу бензаонасоса? К эбу бензанососа приходит +/- а на 3 коньакье какой-то шим сигнал идет с эбу двс.

Всем привет в общем все в название темы)

Всем привет. Товарищи нужна помощь, в общем притащили машину на эвакуаторе 2022 на борту 2.2 tci под управлением Delphi dcm6.2ap нету запуска, по диагностики сканер видит только блок smart key и раздатку. На столе подключил моторник на связь вышел,на машине нет, питание и массы есть, проблема с Кан-Шиной. Уже все блоки по одному по отсоединял ни чего не меняется все равно связи так и нет. Не знаю уже куда ковырять. Толкните пожалуйста в нужном направлении. Хозяин говорит что все началось когда машину попытались прикурить то-ли полярность перепутали то-ли от 24в прикуривали, точно не знает так. как это все сделали при транспортировке с Владика ))

не нашел в рисовом айпрог!

по резетке пцм должен делать без разблокировки вроде как. Модуль 57 SIMOS 8/10/11/12/PCR2.1 2.8L V6 FSI (SIMOS8.1) 3.2L V6 FSI (SIMOS8.2) Чтение, запись, проверка КС. 3.0L V6 TFSI (SIMOS8.3) 3.0L V6 TFSI (SIMOS8.4) 3.0L V6 TFSI (SIMOS8.5) 1.8L, 2.0L TSI (SIMOS12.1/SIMOS12.2) Виртуальное чтение, запись, проверка КС.

а год какой? Carmin смотрели? Вот от 2015 года.

делал смарт на камири 50. обнулил айпроом привязал течстримом

Замерил на выходе этого транзистора призапуске на холодную несколько минут есть +13/14в потом проподает ошибка не удаляется

у меня видимо другой эбу. эта схема не подходит да два бело-красных идет. что на них должно быть, эталонное значение?