beka87

Всем привет. Нужна помощь, привезли блок с жалобой что нет питания на клапан регулятор давления тнвд. Прозвонил, следы ведут в сторону bts142d в даташите написано ( Smart Low side Power Switch) не знаю как его проверить. Может кто подскажет. 60 pin connector: 19 pin low side..Fuel pressure regulator valve 4 Ohm HPFPVIO/BRN

Разобрался с ссылкой все в порядке. Устанавливается все само. Но все равно не работает на Win 7 x64. Что в ручную что так одна и тоже. Не запускается "Start emulator" если в тестовом режиме. А если выключить тестовый режим то все винда не запускается пока через live usb не запустить проводник и не удалить драйвер не подписанный Audos0. Пробовал подписать драйвер как в инструкции в этой теме без толку . Уже не знаю что делать. Может кто-то то нашёл решение.

можно ссылку на источник или на 1 часть архива

если еще есть можно ссылку))

Будет в продаже?

А зачем это всё если активация стоит 500р?

Ну вроде как, разбираемся ещё. Основное уже заработало ещё по мелочи доделываем. Спасибо

Товарищи нужна помощь в удаленном кодирование. Фары вышли на связь еще сразу поставили панель приборов от Реста (цветную). В общем стоят фары, фонари, панель приборов и 2 сам блока от Реста это все нужно закодировать правильно, все на связи. В данный момент фары святят ближний вместо повороток моргают габариты, сами габариты не горят, дальний моргает но как будто в пол накала, не работают стеклоочистители, аварийка, кондёр включается на 5мин и выключается. И ещё фары загараются сразу как только включаю зажигание и не реагирует на выключатель.

да

фиолетовый целый, на бело зеленом от зажигания +12/ желто черный идет не генератор. уже пробовал напрямую диагностику к фиолетовому проводу подкидывать связи нет.

так с ними связи нету же

появилось +12 при включений и 0 при выкл. Был окислен разъем предохранителя в салоне. Без изменений связи нет насос мослает(

должно быть +12 при выключенном зажигании?

Нету на нем +12 ни при включенном ни при выключенном, постоянно 0

при выключений зажигания все тухнет как и должно кроме насоса

питание есть на силовых +/- питание не пропадает даже если ключ вытащить. только подкидываю клеммы не акум и все моторчик маслает.

X6945 или X6975?

пробовал, без изменений!(

Всем привет. Знатоки помогите разобраться с машиной. В общем после приехала машина с не рабочей 4 форсункой( нет импульса) прозвонили до эбу нашли згоревший драйвер, заменили его. Пока эбу ремонтировался хозяин решил провести ТО ЭУРа сняли его отнесли до спецов они там поменяли щетки и т.д. После этого поставили все на машину и с тех пор ЭУР работает постоянно как только подключаем аккумулятор. Думали проблема в самом насосе сняли разобрали а там вся плата в углях, в общем привезли новый насос подкидываем и та же песня. С насоса идет 2 силовых провода первый на массу а второй в короб предохранителей и там через плавкую вставку 100А на + аккумулятора . И второй 3х контактный разъем с него согласно схеме 1 провод не генератор 2 на панель приборов и 3 на DLC все три провода целые от начала до конца ни каких дефектов не. Связи с ЭУР нет, диагностика его не видит. Не знаю куда лезть уже. по моей логике он должен быть на связь раз питание на него приходит (он ведь жужит. работает) к-линия целая.

Трёх фазный это как? Не тролю просто не видел ни разу и даже не слышал.

Iprog рисовый не делат однозначно пробовал не раз.

на троян ругается при попытке скачать ))

а другим модулем пробовали? это появляется если нажать запись или когда загружаете прошивку?

pcm нормально принимал а что пишет пцм, в какой момент выдает ошибку?

89663-0E151-_AVT_Stage1_E2.bin