roma130a

А может банально таки давление низкое, регулятор открыт слишком много что бы создать нужную давку, и лупит по регулятору, а не по давлению в рейле. Выше верно написано, обороты и давление, в идеале заданое и фактичиское, тогда только можно делать какие то выводы. Вангую форсунки сливаются и нет давления) И все там с регулятором гуд Вот тут бы не навредить, щупами пины не порозгибать)

Может пробовать залить другой дамп с такой приборки, поправить пробег под свой

А что не так? Может альтернативу знаете примерно в тот же бютжет? Как по мне достойный прибор, поддержка правда хромает, поляк игнорит в наглую но навёл контакты с местным дилером в Украине и в принципе можна где то что то спросить

Не всем дано это понять, что нового после 2014 там толком нет, разве что оболочка))

На мой взгляд помогать надо мастерам а не клиентам, это моё мнение

Ну это закономерно для этого случая, не изучив азы лезть в программирование непонятно чего и чем Нет если понимать что делаешь то шить хоть голкой с ниткой) после увала увы да теперь просто кнопочки по обд не получится потыкать. Совет, отдать тачку тому кто в теме, пока ещё не поздно

Что значит норм, не уж то завелась) Или идикация на приборке появилась

Теоретически да, но не каждый день есть возможность сгенерить, код действителен сутки вроди, ограничение точно есть. Дата на компе где будет делается программирование должно быть правильным (реальным) иначе код не принимает

В ПО дави есть базы относительно вин кода, ничего клонировать не надо, код доступа только надо для привязки бу блока, генерится как краш юнит а не нйю юнит, на будуещее

Прибор должен быть переделан под 24 вольта, есть спец ПО davie которое работает с этим переделаным прибором на уровне VCI 560 (естественно без мультиплексора), устанавливается бу блок на автомобиль и выполняется процес базового програмирования, так как блок не родной просит 4х значный код, который предварительно нужно сгенерить под ваш вин код и вуаля. Направление дал, больше розжоаывать нечего, помочь удалённо нет возможности

Обясни накуя тебе дамп приборки тогда? На кой такой случай?

Какая нафиг приборка, вы что пробег делать собрались? Ну что за гарод, диагностики нормальной не сделал а дампы слил. Иммо не в приборке на нем!

Эти блоки при наличии оборудования вяжутся за 5 минут. Нужен прибор Davie vci 560 (даже не оригинал на vas5054 справляется) + код разрешееия програмирования, генерится китайской флешкой, вы выбрали самый геморный метот, не мучте блок а то приложите его, епром если не ошибаюсь с другой стороны платы

А если меняный комплект сим мотроный? И там пин другой)) ну или приборка тупо переставлена с другой без сброса и привязки к авто?)) Валом таких вёдер видел. Так что лучше не начинать того что клиенту нах не нужно, а приехать к мастеру и попросить сделать за обговореную суму ту или иную процедуру(ключ, привязка ебу и тд)

А толку? Уже была такая тема. На этом и заглохло Ой не правда! Удар небось с зади был? Если дизелек то на диф давление бы взглянуть, на бензе сложнее. Кто в теме поймет о чем я

кроме платной регистрации или тематических вопросов при регистрации это не победить. Клиентов с каждым днем все больше тут шастает. Но почему то это не применяется администрацией

Таки да, задолбали клиенты и всякие рассказы о каких то шоссе дтп и тд

Слово компютерная диагностика о чем то говорит? А стар диагностика? Не не слышали?

Заплатить людям деньги и будет пин по вину, цена примерно около 50$. А вот примет ли СИМ этот пин это уже другой вопрос, встречал не однократно меняные компоекты где пин не соответствувал вину. Мой вам совет, отдайте автомобиль тем кто в теме, достанут и пин и сделают все что нужно

Не осилил сделать по дампу спринтера 98 года на 0d62j , дамп роспознал, увидел два ключа в нем предложил писать на т5 или хт27 был под рукой только т5, не справился, написал ошибка, хз или на хт27 запишет. Тангой без пооблем сделал тот же т5 чип.

Пробовал, аналогично Вот этим сейчас и займусь, стоит ихний ещё один спринтер с топливной в ремонте, одолжу с него, а там видно будет, мне антена тоже почему то доверия не внушает Причина найдена, тачка завелась. Проблема таки была в катушке иммо, а точней в промежуточном розёме обвел на фото красным, прозванивался от блока иммо 12 Ом а в исправном состоянии должно быть таки 4.7 Ом. Спасибо помогавшым, тему закрываю.

Вот это был бы номер))) но думаю тоже мимо, вытаскивал с ключа чип и пустой болванкой пробывал, не заводит) что то я на катушку иммо начинаю подумывать, 12 Ом не многовато ли? Но тестер накачки ярко мерцает секунду две при опросе Делал такие спринтера не раз, ни когда таких проблем небило, правда 2.9 в первые попался

Писал на т5, только просит не id 13 а id 12 Temic 12 Что по дампу не заводит, хоть танго видит родной ключ вторым, я еще щаписал на та чип как первый, ниче не изменилось

Скрины выше выложил, говорит что нет Reading in of key is temporarily blocked, вот это смущает, понять не могу что не так

Не понятно почему когда пытаюсь старом ключь вязать пишет чипа нет или он не Temic 12. Выходит таки не видит ключ а не синхра