roma130a

На не оригинале виртуальное чтение не работает

Кess 3 читает Этот блок у поляков копейки стоит, с рание оглашенными ценами ТС на работу, это может стоить половину стоимости машины для клиента ) сори за офтоп. Взял бу привязал за 5 минут и бабки в кармане На ecufil есть фул бекап с епром за 20 евро если что

Не заморачиватся

Очень часто они врут, как оригиналы так и китайские

Там в моторном все, если память не изменяет а он под радиатором печки На срывных болтах

Туда и смотреть Еще как есть

Думаю епрома хватит

Криво установленый одис, не хватает видимо языковых пакетов

Да ничего там подготавливать не надо, ренолинком ложил много карт без подготовок, все с али брал, если заниматся ананизмом и ложить по дампу, то возможно нужны танцы с бубном, но зачем это? Если есть проще варианты

Все там должно автоматом ложится без всяких подготовок и тд, видно карта такая попалась В лс ссылку пожалуйста

Простая карта для меган/сценик 2 работать будет, и радио канал так же, а вот кейлес нет, для етого нужна кейлес карта которых нет у китов почему то, на 3 есть на 2 нету Все что покупал были с новыми перепаяными pcf внутри и в новом корпусе, вроди как бу не обнуляются

Только кейлес карта, но их нет у китов

Как вариант по пин коду привязать если железо движка не нагло разное. Про клон больше на басню похоже. А в общем затея с разными ебу как по мне трата времени, косяки даже в самом идеальном варианте думаю будут

Спасибо что предупредил!

Новый какие то появились xt15 заявлено что под 7935, куплю парочку для експерементов)

Имелось в виду на какой чип, 7930 родной стоит, под рукой небыло ничего кроме xt27 и ничего с етого не вышло, хотя на других авто готовил его как 7930

С чипом XT27 по дампу 1D69J как не предподготавливал, чем не писал в ответ получал start error, с радиоканалом совсем интересно, при попытке прилепить чип с родного ключа к антене иммо чтоб заводился хоть отверткой, после первой же заводки всегда отваливался радиоканал на родном единственном ключе, приходилось снимать раземы с блока иммо и потом завести чтобы pcf была рядом с платой пульта, выходит связан с pcf7930as видимо ролингом, или еще как то по другому, так как в родном дампе используется только ключ 2 то еще один под етим номером в теории будет отвязывать ду.

Чем вы чип пишите по дампу, и на что,? мои приборы не справились, радио канал не важен.

главное чтобы не убрало с жизни моторник приборку и еще чего))

Поборол проблему сегодня, постараюсь в кратце. Взял автоком (так как в HHT графиков нет), выбрал графиком датчик угла поворота руля и начал маслать рулем туда сюда, и увидел что граФик идет с незначитильными провалами , не плавно а местами рывками то в верх то в низ при вращении в одном направлении, было это не всегда а хаотично (стар не графиком этого не видел, просто лупил ошибку по датчику). Полез к датчику, разобрал и увидел изрядно запиляные оптические елементы, начал разбиратся что не так, снял кожух рулевого вала что бы было видно что к чему, и увидел что при затягивании 2х винтов крепления датчика угла поворота руля он плохо садится , точней его корпус начинало выкручивать и от етого он черкал гребенкой оптические елементы и убивал тем самым датчик, их уже меняли 2 штуки до меня. Начал разбиратся что не так, а как оказалось нехватало на рычаге поворотов и дворников трех распорных втулок, а датчик крепится уже к нему, от етого вся конструкция садилась на 5 мм примерно глубже чем положено, и внутрение отверстие датчика угла поворота руля упералось в пласмасовую втулку на рулевом валу, та что вертит датчик и отбивает рычаг поворотов обратно, от етого корпус датчика при затягивании двух крепежных болтов и выкручивало. С тем почему кожух руля не такой так и не разобрался пока, почему в нем нет заводского пропила под рычаг серво руля. С ошибкой С1540-008 дорожный тест не завершен разобрался после замены датчика угла как не смешно по инструкции с драйв ру, все что находил не описывало роцес понятно, ни стар ни лаунч с сецфункиями не обяснили порядок действий. Верную инструкцию продублирую тут, может кому пригодится 1.Заводим авто 2. Нажимаем кнопку ESP off, начинает моргать желтый треугольник на приборной панели…посередине 3. Нажимаем на педаль тормоза, жёлтый треугольник начинает постоянно гореть 4. Поехали…скорость до 10км/ч едем прямо, затем едем и крутим руль в обе стороны 5. Все! Ходовые испытания пройдены, лампа АБС должна погаснуть.

Необычно то что в багажнике с машиной, говорит клиент, был блок ABS, должен привезти гляну номера того что стоит на машине, и что был в багажнике, сверю по вин коду. Очередной ребус) Немного не так делал, попробую по этому методу

Когда прямо "0" в упоры по 622 градуса, руль так же ровно стоит и вертится одинаково в обе стороны

Вроди понял, спасибо Но с розвалом, не пойму, может сходжение имеется виду? Как он может понять что розвал не тот, не понимаю, схождение жто да

Что такой за тест? Была она у шведов кстати Какому писку? Не понимаб наверно я тоже язык) Проверим, но понять как развал на это влияет я не могу

Можливо і на не робочий, але в лайф даті він працює коректно, промию як радили вище, можу замінити ще один не проблема, але щось підказує мені що там щось намутили Та й дорожній тест вона не проходить, помилка активна постійно С1540-008 Ну завтра займусь цим, смішно буде якщо біда в самому датчику