roma130a

Вот вы лично с 17 года много помогли другим учасникам?

Если стоит датчик трансформаторного типа то ни один из извесных мне аналогов не работает, только оригинал но он стоит около 150 эвро, либо переделывать мозги под индуктивный от газели, где то тут даже была схема что да как, делал на омегу б 2.0 работала как часики на нем https://carmasters.org/topic/33887-переделка-убу-симтек-5600-561-дпкв/ У вас блок 56.05 , не знаю одно ли то же

Лексия по диагностике такие вещи видит, может еще что то так же может это увидеть с мультимарочных сканеров. Лаунч и фитат сканер думаю тут не помошник. А по дампах смотреть думаю геморно

Ну а на счет иммо как? Менялось комплектом или сам ебу двигателя? Тогда так оно и будет. Повторю еще раз, диагностику подключить нужно, иначе дела не будет

На выключеном все делается, выше верно сказали

Диагностику подключать, ошибки смотреть, параметры...

Во флеши это факт, но на фуле. А хз что там считал kess или комбик. История тут интересная, писанины куча, а ничего не понятно, проблема в иммо, в топливной, или может еще в чем. Так и не услышал какое давление при прокрутке? И сразу в дампы. Гадать можно о всем чем угодно, сломать исправное и не найти неисправное!

Давление при прокрутке какое? При недостаточном давлении они бывает лупят по регулятору ошибки

Если прокладка стоит то может кольца и не быть, где то так встречал

Сам спросил, сам отвечу. Заменили ремкомплект, не всю в сборе с металическим корпусом, поменял сам инжектор, стоял родной 0 280 158 712, вместо него установили аналог 0 280 158 701. Сопротивление в рабочем инжекторе 13 Ом, в том который ошибку лупил, в тех же температурных условиях, ( измеоения проводили при температуре около 16 градусов целсия) было 8 Ом, но при этом дозирова adblue пои тестах, но горел чек, ошибка по кз форсунки в блоке adblue и ограничевало мошность

Ну а лицензия откуда взялась? Не уж то покупная у забаненого барыги

Да пусть делает, уложит мерса поделится потом с мастерами тем что заработал, если говорит такии цены он далекий от понятия как потом поднять машину, иначе цены так не опускал бы А ты как думаешь)

Del

Всегда думал что он чинский)

Извиняюсь за поднятие старой темы, нигде не нахожу, и ведомая диагностика не дает так же этой инфы, каким должно быть сопротивление форсунки дозатора? В моем случаи прозванивается как 8 Ом, мало как мне кажится Ну и ошибка есть по кз на массу, по факту при активации щелкает, дозирование даже не проверял, така как ошибка по кз, не вижу смысла. Провода проверены, все ок там

Что за Lexia такая?

Могу купить, только оплату на карту приват а не пайпел если устроит Если что пишите в ЛС

Скрипт работает с китайским mb ir адаптером? Что то я ничего не понял И что за скрипт, где взяли его? Чинский или тот что продавал забаненый продавец с Говерлы? Чинский с серийником 777 по памяти писал что нет лицензии

За фольц не слышал

Пишут что работает PSA C4 по обд чел адблю отшивал

А вот фото чел MD приложил, слежу чем закончится если отпишет, интересно на связь он после этого идет или нет? Питание правда 12.1 вольта, но думаю не в нем дело

Андрей спасибо за доверие, но я со Львова)

Ну тут людской фактор опять же

Интересно как ведут себя блоки после неверного пересчета кс, выходят ли на связь в бенче? Если с бошами 16 и 17 можно в буте потом поднять то как быть с MD или MG? Будут они на связь выходить что бы тот же сток зашить обратно?

Слышал такую инфу, если правда то до одного места этот офлайн Может быть, этот фактор ключевой в этом ремесле)