igorbel

Что-то не припомню проблемы с подрулевыми на ВАГ-ах. Если есть VAS PC, то по ведомому поиску лучше пройтись по Г85.

Уже хотел написать про это "умное" реле, но домотав до конца топика увидел, что ТС уже разобрался )), да и коллеги уже писали про него, но ответа не получили. Известная проблема на 1,6 бензах ВАГ-ов ! Сам через это прошел )). Вот как бы здесь все не впервые лезут в авто, но все равно норовят лезть сразу в моторник )).

А где указано - что за кузов А6 и год ?!

Может легче родную приборку поднять ? Не такие уж они и трудные в ремонте. А так, ВДО приборка не на все 100% заменяет ММ - по своей работе ... .

Ну вроде у нас еще через китайцев пока еще работает онлайн. Пару месяцев еще обратно как раз вязали PCR2.1 коллеги через них . Без ИД проца клон точно не сделать ... .

Так я все описал. Версию железа 1 в 1 , а номер блока не важно. Если с ориг блока не удасться вытянуть нужное, то только онлайн одис поможет привязать донор ... .

Фулл флеш + еепром + ИД проца надо. Или обновить одисом или через VCP флеш на доноре на ту же версию или выше и тоже еепром + ИД проца. ИД проца к-таг не даст, нужен минимум ПЦМ флешер ... . Или одисом онлайн вязать донор ... . Могу помочь только иммо перенести в донор.

Так сравните - сколько расход газа при езде и сколько на ХХ. При езде значит, что что-то с форсами газовыми или с редуктором - не хватает газа тупо, вот газовый комп и дает отбой и авто переключается на бенз. А на ХХ газа значит хватает ... .

Через дырку - это так и предусмотрено. При условии, если все будете делать правильно. Или просите кого-то другого это сделать, если боитесь что-то сделать не так.

Да туда даже влезает обычный новый 48 непредподготовленный, если его карпрогом по ОБД засовывать ... . Подробней уже не куда ... . Зачем вам по дампу ?

Лучше следуйте по инструкции Росса, если не в курсе всего : Immobilizer IV Key Matching - Ross-Tech Wiki.mht

Берете или Т23 под ФВ и вяжете через пин ( при условии, если есть хоть один родной ключ ) или предподготавливаете простой 48 чип под Т23 ФВ и тоже через - тем же Васей.

В личку пишите.

Только по еепром - нет. Криптоключ в Микронасе. А что мешает тем же карпрогом, даже чинским, или с фвди перенести иммодату ? Или панель сдохла совсем ? Тогда вязать новые чипы к донорской панели и заново к моторнику через 2 пина ... .

2 плюса андроида правильно подключены ?

Да не в майфуне проблема. Там по его питанию уже стоит LC-фильтр внутри на самой плате. Ищите проблему или в усилке антенном или в массах на него - все помехи идут через антенну. Засуньте отвертку вместо антенны и если нет помех, то проблема только в антенне и контактах.

Майфун родной ? Если не родной, то бывает подключают неправильно массовый провод - так как на японцах как такового массового провода на майфуны не было - у них все шло через антенную массу ( через сам штеккер и дальше на кузов). Вообще-то - первый раз слышу, чтобы в заднем стекле антенна была без усилка ... . И не совсем понял - прозвон от массы антенного штеккера на кузов есть ?

Если чужой пульт без своей даты с родного зеркала заднего вида в салоне, то практически ничем ( хотя ходят слухи, что можно и без зеркала это сделать, но все молчат, как партизаны на сей счет ) ... .

Чип - Texas Crypto 4D 60. Положить чип в дамп можно много чем - от китайского оборудования и до оригинального.

Фулл не обязательно. Можно тем же шнурком даже клоном VCP пролить ту же версию орига или новее в донор ( при условии 1 в 1 версии железа блоков - указано на наклейке ) и нужна обязательно правка еепрома ( но для этого надо знать ИД проца - пцм флешер тянет его ) и всё. Или одисом онлайн вязать донор ... .

Могу помочь по руссификации ( или по национальному языу - с предварительной подготовкой ) Volvo до 2017 года, VAG и Renault - до 2009 .... .

Могу помочь сделать клон ... .

А будет точно - грустно ((.

Так после 2010 года выпуска ин-аут коды только онлайн расчет ... . Какой форскан и фвди ... . Ищите кто по удаленке привяжет ... .

Ну, ну ... . Но правка проца Вам все равно не поможет на 100% решить всё ... .