igorbel

А в донора пцм-ом писали с отключением пропуска служебных областей ? Странно, что иммо орет. Может при заливке водой что-то поехало в еепром ?

Обычно по smd конденсаторам можно определить - где питание подводится к процу - это если нет даташита на проц. На кварце генерацию осциллографом смотрели - вообще она там есть ? Как здесь уже неоднократно писали - не стоит эта панель столько времени, чтобы ее поднять. Возьмите работающую панель и перенесите еепром и все дела. Даташит вы нигде на нее не найдете на этот проц и он вам ничем не поможет.

Напрямую - это как, с прищепкой ? Если да, то вы уверены, что вы считали или записали внутрисхемно еепром 93С86 удачно ?

Каким прогером читаете ?

Нифига. Там в дампе должно быть только 8 байт. Читайте правильно еепром ... . И при чем здесь вообще механика ?! За 28 лет раскода - такое впервые слышу, чтоб без механики не принимает код. Это что за бред ?!

Ну это как ездить. Если тапка в пол, то это нормально. 2,5Т в городе даже 13-14 литров жрет ... .

Минус вам за введение в заблуждение. Вам дали уже 2 наводки, вот их и проверяйте. Опком в руки и проверка конфига или проверка пайки в щите.

Так Опель Сигнум или Сигма ? Какой год ? Неужели мы за вас должны это угадывать ?! Обычно там в приборке отваливается штеккер. Гляньте его пайку ... .

Я так понял, что выложены дампы с обеих моторолл, но не с родного ЦЕМ-а ? Раз ВИН там другой.

Пишите в личку.

Ну и что из упомянутого в ориге ?

Отдайте магнитолу человеку, кто в теме, там ему работы на 5 минут. А здесь вам никто не будет объяснять, если вы ничего не знаете по раскоду магнитол - где там дамп, чем читать и остальные глупые для форума вопросы. Или пообщайтесь в личке с тем, кто объяснит вам все от А и до Я по раскоду магнитол - если вы точно хотите этим заниматься.

Просите тогда уж сразу денег, чего мелочиться ... .

Там уже 100 раз за 20 лет могли уже сменить код, а вы все надеетесь получить код по серийнику ... .

Можно сделать всё. Этих приборок 4 разных версии с 1998 года и до 2008 - отличаются визуально кольцами, шильдиками - вокруг/под приборами и процами - 4 разных проца там тоже. Только имейте ввиду - приборки с ледами, с зеленым и белым штеккером, ломаются тоже. За 3 года их переделано уже полсотни ... .

Конечно с пайкой. Только вот чего и как и чем - это уже так просто вам никто не расскажет, потому как это как раз и влияет на восстановление нормальной работы приборки без последующих ремонтов до "посинения" ... .

А где дамп-то ?

В личку пишите.

А где дамп ваш без краша ?

Тогда ищите приборку с партномером 69294-620Т и будет там тот же проц, как и в ориге. Только имейте ввиду, что перепаханный ориг не просто так - это из-за стандартной проблемы в этих приборках, которая на 90% будет уже сразу или через короткое время и в доноре ... .

А зачем менять приборку ? Если проблема с ее работой, то все проблемы там восстанавливаются и она работает еще долго. Если хотите менять, то надо и искать донора с таким же процем, как оригинал. Вы берете самую первую версию приборки на этих Вольво и хотите, чтобы она работала вместо третьей версии ?! Где даже кановые посылки с ЦЕМа будут другие и она у вас никак не запустится ... . Ну надо же понимать - что процы разные, что дампы в них даже по размеру разные, не говоря уже о содержимом ... .

Что с машиной было ? Пока что в еепроме виден crash ... .

Софт показывает - 387721 км. Про сажу и масло не в курсе. Если что - в личку.

Пожалуйста. Если бы карпрог ( даже и чинский ) был бы знаком с софтом панели от Кадди 2008, то не было бы никаких проблем им же и перенести иммодату. Смоку была знакома эта панель и он сделал тоже самое - тупо перенес иммодату от Кадди 2008 в панель от Тоуран 2004 ... .