igorbel

Что на дисплее за надпись ? Обычно на Ниссанах нет кода, а есть привязка к иммо, вот ее и надо отключать.

Ну почему же ? В людей надо верить ! Если правильно сделает разметку, то запишет и все будет ок со стартом.

Отбой, решено.

По цвету на кондер похоже. Так прозвоните на массу оба конца, если один идет на массу, то точно кондер.

Может и в буте завис. Тогда на диагнозу не выйдет. Проверьте тестером бут - сколько там сопротивление относительно массы. Найду свой блок - могу сравнить. P.S. Не смогу - блок отдан клиенту ((. Еще как вариант - отправить лог автору ПЦМ Олегу, может он что-то скажет ... .

Это я решил прочитать всю тему и чего там только не было ... .

Пароль можно было сразу 53-им и без вскрытия прочитать, да и в буте 53-им и работать. Зачем туда полезли к-тагом, если есть ПЦМ ?! А 36-им задолбаетесь ждать только чтения - часа 4 точно, не говоря уже про запись ... . Все это проверено на таком же блоке месяц обратно - подозрение было на проблему в блоке - глох на горячую когда хотел двигатель. Если будете, все-таки, менять блок, то могу подсказать - какой искать донор с низким ТПРОТ3, чтоб опять не мучаться, как с ТПРОТ13 ... . С такими номерами блок, как ориг, в европах было не найти ((.

Все там лечится по CFFF и прямо по ОБД за пару минут.

А с каких это пор Оранж 5 стал с закрытыми 12-ыми мотями работать, что так его пихают в этот блокиратор ?

Не надо там чужой дамп - все лечится на родном ... .

Так вы сначала укажите - что надо модифицировать-то ... . И какой смысл в сохранности родной КС ?

Как вариант - с ориг карпрогом через подписку на 1 день. Только надо смотреть точно - какой у вас блок и какие карпрог поддерживает. А так - приходилось делать им. Или через Смок.

В личке.

В личке.

Всем привет ! Кто мотал Порш Кайены 2012-13 годов ? В щите стоит 24С64. В моем щите один нюанс - не работает левый лед поворотника. Ставишь другой щит - работает. Менял сам лед, прозвонил все до проца - хрен. Дошла сейчас инфа, что если мотали по диагу чем-то кривым по решению, то км вылезают правильно, но пропадает индикация вот этого левого леда. Мол, уже не первый такой щит и решения проблемы нет, кроме как замены самого щита. Может кто сталкивался ?

Так LOCKED с какой цифрой-то ?

Продается программатор SMOK JTAG BDM. На фотках - открытые лицензии. Цена - 800 евро. , без пересылки.

Ну так если есть донор с такой же авто, то залить в него фулл и все. Но желательно в БСЛ, так как по ОБД он и писаться будет очень долго. Да и пароль должен считываться уже по ОБД, а не в БСЛ.

А что мешает посмотреть хоть - что стоит из еепромов или процессоров в блоках и перенести дампы, то есть - сделать клон ?

В личке.

Ну не всегда и везде. Обычно золотые напротив, видимо золото экономят )). А люминь - нет и он дофига где в блоке и не напротив.

Ну да, так и помогли с таким логом направо и налево )). Канхакер в руки и самим снимать ! Чего сложного-то ?

Обычно все решается тупо простым восстановлением всех дохлых переходов, сгнивших деталюх ( резиков, кондеров смд ), отмывкой платы вокруг разъемов, под разъемами ( со 100% их снятием, а не тупой промывкой под ). Обычно ничего не слетает там и не "гробится" из микрух, ну может из-за сгнивших ног их приходится менять. А так - сколько было таких блоков, даже в ужасном состоянии - все удалось вот так и поднять. Ценник - 200 евро. Пусть за эту цену найдут чистый и ухоженный донор - а доноры все такие и будут, как оригинал ))

Какой еще перегрев ? Снимаете PAINT REMOVER ( баллончик для удаления краски ) лак вокруг флеши, и с помощью сплава Розе и паялы горячим воздухом сдуваете микру. А потом или считываете с нее дамп прогером или тупо перепаиваете в донор, заменой донорской микры, как и писал в начале. По джтагу или надо собирать самодельный спецпрогер или использовать прогер от Смока. Больше я ничего по джтагу с этим процем не знаю из девайсов ... .

Надо в блоке ЦЕМ отключить защиту по оптике MOST и ставьте что хотите и когда хотите по оптике без всякой привязки. Могу отключить защиту в блоке ЦЕМ только по его дампу . Подробности - в личку.