igorbel

Может и в буте завис. Тогда на диагнозу не выйдет. Проверьте тестером бут - сколько там сопротивление относительно массы. Найду свой блок - могу сравнить. P.S. Не смогу - блок отдан клиенту ((. Еще как вариант - отправить лог автору ПЦМ Олегу, может он что-то скажет ... .

Это я решил прочитать всю тему и чего там только не было ... .

Пароль можно было сразу 53-им и без вскрытия прочитать, да и в буте 53-им и работать. Зачем туда полезли к-тагом, если есть ПЦМ ?! А 36-им задолбаетесь ждать только чтения - часа 4 точно, не говоря уже про запись ... . Все это проверено на таком же блоке месяц обратно - подозрение было на проблему в блоке - глох на горячую когда хотел двигатель. Если будете, все-таки, менять блок, то могу подсказать - какой искать донор с низким ТПРОТ3, чтоб опять не мучаться, как с ТПРОТ13 ... . С такими номерами блок, как ориг, в европах было не найти ((.

Все там лечится по CFFF и прямо по ОБД за пару минут.

А с каких это пор Оранж 5 стал с закрытыми 12-ыми мотями работать, что так его пихают в этот блокиратор ?

Не надо там чужой дамп - все лечится на родном ... .

Так вы сначала укажите - что надо модифицировать-то ... . И какой смысл в сохранности родной КС ?

Как вариант - с ориг карпрогом через подписку на 1 день. Только надо смотреть точно - какой у вас блок и какие карпрог поддерживает. А так - приходилось делать им. Или через Смок.

В личке.

В личке.

Всем привет ! Кто мотал Порш Кайены 2012-13 годов ? В щите стоит 24С64. В моем щите один нюанс - не работает левый лед поворотника. Ставишь другой щит - работает. Менял сам лед, прозвонил все до проца - хрен. Дошла сейчас инфа, что если мотали по диагу чем-то кривым по решению, то км вылезают правильно, но пропадает индикация вот этого левого леда. Мол, уже не первый такой щит и решения проблемы нет, кроме как замены самого щита. Может кто сталкивался ?

Так LOCKED с какой цифрой-то ?

Продается программатор SMOK JTAG BDM. На фотках - открытые лицензии. Цена - 800 евро. , без пересылки.

Ну так если есть донор с такой же авто, то залить в него фулл и все. Но желательно в БСЛ, так как по ОБД он и писаться будет очень долго. Да и пароль должен считываться уже по ОБД, а не в БСЛ.

А что мешает посмотреть хоть - что стоит из еепромов или процессоров в блоках и перенести дампы, то есть - сделать клон ?

В личке.

Ну не всегда и везде. Обычно золотые напротив, видимо золото экономят )). А люминь - нет и он дофига где в блоке и не напротив.

Ну да, так и помогли с таким логом направо и налево )). Канхакер в руки и самим снимать ! Чего сложного-то ?

Обычно все решается тупо простым восстановлением всех дохлых переходов, сгнивших деталюх ( резиков, кондеров смд ), отмывкой платы вокруг разъемов, под разъемами ( со 100% их снятием, а не тупой промывкой под ). Обычно ничего не слетает там и не "гробится" из микрух, ну может из-за сгнивших ног их приходится менять. А так - сколько было таких блоков, даже в ужасном состоянии - все удалось вот так и поднять. Ценник - 200 евро. Пусть за эту цену найдут чистый и ухоженный донор - а доноры все такие и будут, как оригинал ))

Какой еще перегрев ? Снимаете PAINT REMOVER ( баллончик для удаления краски ) лак вокруг флеши, и с помощью сплава Розе и паялы горячим воздухом сдуваете микру. А потом или считываете с нее дамп прогером или тупо перепаиваете в донор, заменой донорской микры, как и писал в начале. По джтагу или надо собирать самодельный спецпрогер или использовать прогер от Смока. Больше я ничего по джтагу с этим процем не знаю из девайсов ... .

Надо в блоке ЦЕМ отключить защиту по оптике MOST и ставьте что хотите и когда хотите по оптике без всякой привязки. Могу отключить защиту в блоке ЦЕМ только по его дампу . Подробности - в личку.

Берете любой такой ЦЕМ от любой авто, с любыми номерами и перепаиваете или по джтагу переносите дамп 28F400 ... . Какой уж там уже ремонт ... .

It won't help you to programme if there was water in the unit. Fix the problems indicated by the diagnostic codes (this is inspection of the rack motor and motor position sensor) and then programming may not be necessary.

А где в пцм выбор чтения калибров или фулла ? Чет впервые такое слышу ... .

Меняйте блок рейки или ремонтируйте его ... .