Лидеры

ни вапрос... пиши в приват или 098 255 71 58 куда\кеому

Мне кажется что начинать надо с предистории. Как все начиналось. Случилось резко, или постепенно терялась мощность. Может банально газораспределение не в фазе, или что то еще. Был недавно случай что распредвал был гнутый и гидроконпенсаторы зажимали клапана. Возможно надо компрессию замерить, что бы исключить еще и это.

тут важно голову от подушек подальше убрать, тогда никакого риска

Хочу внести немного ясности.. ибо шапка не раскрывает тему как надо. 1. Очень хочется в шапке увидеть хронологически расположенные ссылки с версиями марок 2. Предлагаю создать FAQ в шапке из часто задаваемых вопросов со ссылкой на ютюб с видео как всё делать.. 3. Неясны отличия оболочек, если кто-то знает какие-то нюансы - в шапку необходимо 4. Предлагаю разделить архивы марок не только по временному признаку, но и по признаку "никогда не пригодятся" - то есть, выкладывать, но отдельным архивом. Понятно дело, это индивидуально, но жёстко китайские марки можно выложить отдельно всё же.. -------------------- Для тех, у кого возникли сложности с установкой: 1. Часто при манипуляциях с файлами помогает перезагрузка, так как на некоторых устройствах встроенный сканер файловой системы не всегда видит изменения 2. Чтобы быстро заменить файлы лицензий на нужный, в теме был озвучен замечательный способ замены с помощью тотал коммандера товарищем prostomut, за что ему громадное спасибо: 3. Для того, чтобы комфортно отображались оболочки (у них почему-то просто НЕВЕРОЯТНО громадный шрифт) - можно использовать xposed модуль, который называется App settings (необходимо наличие root прав и некоторого количества знаний об xposed - google в помощь.. на самом деле ничего сложного). 4. Самая щадящая для памяти телефона оболочка - Diagzone, ибо позволяет хранить всё на внешней флешке, что бесценно. Если где-то ошибся, поправьте

У меня только один вопрос, где вы нашли А5 2014 года?

Диагностикой занимаюсь совсем недавно, сканер покупал в основном для своего Джипа, у меня немного другое направление, своя мастерская по автопокраске. Знакомый попросил помочь купить ему Х5, поехали смотреть, подцепили Лаунч, была ошибка по сажевому фильтру, зашел в блок DPF, там выбрал строчку - считать потоковые данные, выбрал все, открылись несколько страниц с показаниями, на одной из них был указан общий пробег работы саж. фильтра. Продавец сразу погруснел. Не знаю он там не стирается или просто забыли его там скрутить.

Если хочеш Можеш в личку скинуть. Я на своём попробую.

Кстати, когда мотор сапунит , тоже низкий расход воздуха наблюдается. По типу байпаса получается. Компрессию обязательно мерить.

После удаления программы с проводника папку cnlaunch удаляли?

Вкладка стоп кадр, но видимо зависит от машины и самой ошибки.

Ross Tech почитайте сначала.

MC68HC11EA9, а по теме - купите на разборке такой иммо и перелейте епром

При положении дросселя 100% откр. На 1000 об. движок потребит хх кг в час воздуха, а при 4000 об. уже хх*4 кг в час воздуха, т.к. каждый из цилиндров совершит в 4 раза больше тактов и всаса воздуха. Это примерно без учёта сопротивления потока. А при меньшем положении дросселя сопротивление выше.

В личку написал)

во блин, только хотел написать, в голову пришло, красава!

в блоке датчики ускорения ) Включил зажигание,поднял -дернул блок-получил нокаут в голову подушкой ))

https://yadi.sk/d/fhWCX6By3JVrBM выше мою ссылку с сообщением нужно удалить

Лицензию свою вставлял? Может заменил свой EOBD на EOBD из скачанного отлома. Работать должен офлайн, логиниться не надо.

T368359771 CEC0-E3E2-5BD7-8FCA-E7C6-CB97-191A-B813-3834-4AD6-0C26-F9B1-E517-7A84-4645-4BD7 Пользуй!

У тебя автодата есть? там тоже есть схемы. А как себя ведут лампы абс и подушки? сигнал на них приходит по кану.Может в приборке тупо кан отвалился?

рисковый ты парень

Вы оригинал верните и посмотрите, выйдет на связь или нет, а уж потом выводы о том, что он без еепром выходить должен.

В общем дали добро на то чтоб раскрыть эбу, сделал по этой схеме, провод с резистором на 10 килоом, в бут мозг не вышел и перестал вообще читаться.

позвони мне 098 255 71 58 решим єту маленькую проблему

запусти тест приборки и увидишь работает тахо или нет если стрелки все двигаються - то копай проводку

только оригинальной. отлом код не сможет считать

Вот обновленный врхив для аэрбегов на W-XP PKW AB.rar и для W-7 второй архив, рекомендую перед установкой сделать бекап оригинальных файлов. No_Password_in_Special_Function_,pkw,transp_and_prototyp_on_DAS_OpenShell_.rar

Сейчас с золотыми платами не хвалят,качество не соответствует заявленному.У меня похожая хрень,пробовал разные версии(160,166)остановился на 159,в основном зависало при прокрутке стартером,,и если долго подключен на связи с каким нибудь блоком.перепроверил напряжения(фото с точками напряжений полностью рабочего клипа).У меня там где должно быть 12в,было 11,4в,заменил диоды(отмеченные на вашем фото стрелочками,один за штекером)на диоды шотки,напряжение выравнялось,и этот геморой с зависанием практически ушёл.У меня платы не золотые,процессоры маленькие.Ещё советую в очередной раз под оптикой пересмотреть платы,я кажется сколько досконально не пересматривал,всегда находил новый косячёк,то шарик,до не пропай. Перепроверьте для начала напряжения.

5го года машина, там с венцом все нормально? стартеры не могут просто так гореть была такая проблема на другой машине, с венцом была проблема и стартер клинило и он горел

Собрал небольшой сборник программ инструкций и драйверов для работы с VAG-COM. Для начинающего пользователя данным девайсом, только-что взявшего его в руки, сборник сильно облегчит многие поставленные перед собой задачи (да и старые волки может что найдут для себя). Сборник ориентирован в основном на диагностику. Программы вошедшие в сборник: Тестер ECU-III (TECU-3 v3.5.1.7) Diagnostic Tool v1.3.1 EcuExplorer ECUEdit Pro OpenDiagFree v.1.4 My Tester VAZ DiagnozNK v. 1.23beta KWP_D Chevrolet Explorer 1.5 Вася Диагност FiatECUScan А также: VAG-COM Китай (сборник программ, драйверов и инструкций). Сборник драйверов на VAG-COM (оригинал и Китай) Sbornik VAG-COM.zip Список программ и описание.docx И еще дополние к теме: OBD_codes_(Коды_OBD)RUS.pdf АВТОВАЗ NEW.zip CarsoftBMW.zip CarsoftMercedes.zip Фишки vag-com.zip Всего доброго!

Скажу как человек по роду деятельности немного связан с ремонтом старов – если хотите что бы прибор проработал как можно дольше акб должны стоять в приборе.И не просто стоять а быть хоть на 20% заряжены.

разобрался читаем статус регистра запоминаем потом в окошки пишем f0 запись регистра далее пишем саму микросхему после записи возвращаем то что считали из регистра (у меня было fc) и запись регистра все получилось делал упой

У всех так, если не создать проект. Я выше об этом написал уже. Хорошо, еще раз, по шагам: 1. Запускаем хпрог, выбираем нужный атмел, в данном конкретном случае жмем Device - Atmega8 - OK (кнопки Read и Write не активны) 2. Нажимаем кнопку Project, в выпавшем списке видим две позиции Files... и View, нажимаем Files... 3. У нас открылась страничка Project options, на которой мы видим три раздела FLASH, EEPROM, CONFIGURATION. В каждом разделе имеется кнопка File и под ней чекбокс для галочки. 4. Нажимаем кнопку File в разделе FLASH, хпрог предлагает открыть файл, поскольку открывать нечего - вписываем любое название, например Atmega8_flash.bin и жмем Открыть, выскакивает предупреждение что такого файла нет, но его можно создать, соглашаемся. Справа от кнопки FLASH появляется путь к созданному файлу и внизу в чекбоксе появляется галочка "использовать файл в проекте для операций read/write/verify"(ессно по аглицки) 5. То же самое проделываем с кнопками EEPROM и CONFIGURATION, после того, как мы создадим и файл конфигурации и нажмем Ok внизу странички Project options, страничка закроется и кнопки Read/Write/Verify станут активны. Кроме того, станут активны маленькие кнопочки FLASH, EEPROM, CFG, Edit справа от типа микросхемы, выбранного порта и другой инфы, под основными кнопами хпрога. Делал так, Сергей? Я это написал в седьмом посте этой темы, может видео снять или теперь стало понятно? Давай уже зеленую стрелку мне жми, не верю я, что у тебя так не работает)))

Диагностический комплекс MT Pro предназначен для безразборной диагностики автомобильных двигателей внутреннего сгорания, включая систему зажигания, топливоподачи, газораспределения, питания и т.д. MT Pro представляет собой универсальный измерительный прибор не привязанный к какой-либо конкретной марке или модели автомобиля, т.е. позволяет проводить диагностику всех марок и моделей. Прибор практически всегда обеспечивает возможность непосредственного подключения датчиков и щупов к соответствующим электрическим цепям автомобиля, без необходимости использования дополнительных адаптеров, делителей и т.д.

в продаже. вопросы в личку.

Продам мотортестер МТPro v3 за ненадобностью. только блок , без кабелей. в отличном состоянии, не эксплуатировался. цена эквивалент 180 $. все вопросы в личку.

продано

видать криптоепром лег.