Лидеры

Настільки легко що аж не правильно

Услышал. Было бы посолидней что то, без разговоров.

Привет. пробуй

1037528453.Bin

😅 вот это поворот .... а зачем код искали ?

pcmflash_03L906018PA_2472.bin

Может потому что приборы разные)

https://launch.ua/x-431-immo-pad/

+20 в помещении - скорее всего ответ. Я так на б7 пассате боролся с подогревом зеркал летом... Доустановил, прописал. Тест проходили, а не включались. Осенью заработали)

удачи в работе Mercedes Sprinter [2006 - 2018].rar

Все решилось. Добавил ключ от хорсов универсальный сгенерированный в мкуб4.5 - убедился что кнопки работают. Вычитал снова иммодату и по ней снова добавил китайский смарт ключ(аналог ключа ваг) и все взлетело. Получается что все не работало из-за оригинального ключа который был в машине, потому что как я не пытался добавлять оригинальный ключ - он не работал.

Forscan за 5 минут всё сделает, даже на пробной лицензии ключи можно родные, проверьте чтоб второй не был клоном. по приборке могу подсказать что паять, если она ещё живая хоть немного Зачем на этой машине что-то клонировать ?😁

добрый день на мой взгляд егр не тронут лимит не тронут ..сажа задета но не удалена ...тюн не смотрел

У меня, все коды находились в ячейках h 00003E64 00003E65 а там что-то не то. Этот программатор, читает криво!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Проверти 5332 1332

Добрый день! Поискал поиском - не нашёл. В архиве предоставлен неполноценный драйвер от ParisCY, который был взят с форума MHH - который не полноценно работает с MUT3, приложил его просто для коллекции. Так же в архиве предоставлены правки реестра для OpenPort 2.0 и ScanMatic 2 pro, которые позволяют полноценно работать с MUT-3. С моим OpenPort 2.0 обновление блоков прошло успешно. Не забудьте, на всякий случай, сделать бэкап веток реестра [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.04.04] и [HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Wow6432Node\PassThruSupport.05.00] Аналогичным способом можно подстроить и под другие J2534 адаптера. MUT3 драйвер.zip

Эта инфа в ТИСе есть. Также, с данынм подключением, вангую, СИМ не примет карпас пока не увидит положения Ignition замка зажигания. Так что данное подключение на столе бесполезное без замка

Wiring diagram | Autodata_focus.pdf

Я нашёл решение этой проблемы. 3 дня потратил!!! Все было как у топик стартера. Все вопросы в личку. Могу сказать одно что все это из за дпрв

Схема рабочего xprog m .Расположение деталей на плате. foto.rar XPROG-m_-_Schematic_diagram.rar

jumper-3 2.2.pdf 1313 : датчик частоты вращения двигателя 1115 : датчик фазы цилиндра bak.pdf

Утверждение некорректное. Если сим меняный правильно, код остается тот же. А вот пара дисплей+ магнитола будут спокойно работать с другим кодом

Да тут дело не только в ключе, походу и карпас не правильный вводит, раз машина в отстой стала. А ключ либо не пропишется, либо нахрен пошлёт, но в отстой не станет.

К сожалению по Creta 2017 г.в опыта не было. Постом выше писал посмотреть комментарии.

подключка трасдаты NT_DELPHI_CRD.11_MEB_1033.pdf

Ключ только китай под ориг. Хорс и кд не работают. И пиши ключ оп-комом

Купите на ОВЦ китайскую болванку ключа и не мучайтесь

P139_336.ori

после подачи питания есть секунд 15, потом связь отваливается. Если и не отвалится, то все равно режим Ignition Off

Столкнулся с подобной проблемой. Переносим синхру, по адресам 1A0-22F в дамп в котором все FF После, вкл зажигание, 10 с подождать, выкл на 10 с. Всё nissan1.6_XX.rar

Плюс ко всему, коллеги не заработали денег. Возможно ещё и на дрова-2 вывалит "Цена вопроса 0 рублей".

Прикол только для тех у кого полностью сдох или надоел softdog а так смысла нет.

По-моему, Вы меня явно с кем-то путаете!? Если всё то что я уже сделал, с относительно подробным описанием, симптомами и результатами измерений - Вы так называете ... То, посмею предположить, что "кому-то" очень сильно давит корона. Я уж как-нибудь разберусь, с помощь других людей, которым не давит "веночек" на голове или просторов интернета! Одно могу сказать точно, что результата добьюсь!!! Да, несмотря на то что очень не хотелось, но слишком много исписано о косяках в тех местах, которые было решено пересмотреть на перспективу ... Не пойму, в чём проблема снять бампер, фару, бачек для омывайки, убедиться что всё в этих нет "криминала" и в ближайшее время не предвидиться ... ? Авто было собранно в тот-же вечер и продолжает ездить каждый день! Зачем жевать "сопли", про события двух недельной давности, которые в любом случае сработали в положительную сторону, как минимум потому что была сделана профилактика тех проблемных мест в проводке, о которых так много говорят? Мне одному кажется, что тут уже "попахивает" диагнозом ... ? Это не "подопытный", а мой личный автомобиль, у которого есть определённая ошибка, которая сильно жить не мешает но и мериться с которой не намерен. Почему лично решил разбираться с проблемами по электронике: - Очень бесят "специалисты", которые любят дуть губы и разбрасываться умными терминами, определения которых в большинстве своём не понимают, но звучать "Умно". - Электроника для меня немного больше, чем "Паяльник, Олово, канифоль ... " А, Всем остальным, хочу выразить огромную благодарность, с занесением в личное дело за вложенное время и силы на помощь !!! 👍 🍺