Лидеры

вообще то интересно стало , правда ли в данной машине в 2000 г был 46 , ни кто не сомневается этом ? а может все таки , что то типа 60 или 64 и может там еще и иная система управления центральным замком ? все таки нтиресно мнение

Архив для прямой установки winols 4.7. Всё необходимое присутствует. Пароль в личку после + rep. Обсуждение, что это и для чего, не приветствуется. WINOLS47_pass.rar Not on virtual machine First stop the automatic synchronization of the time with the internet in windows. Check the security settings of the folder(program files x86) this folder have to be granted full control for all users !!! install info in PDF document, Remember to change date to 1/10/2021 or you will get out of date error For english :- in configuration menu select any other language, restart Winols, then again select English language and restart

программа для пересчета контрольки CHECKSUM ECU SOFTWARE CORRECTOR Bosch BMS46 1.9L – BMW Bosch BMSK ME9+ – BMW Motorrad Bosch EDC15 – MMC SMART CDI euro2/euro3 Bosch EDC15 – Volvo 2.4 D5 euro 3 Bosch EDC15 4.1 – Nissan TDI Bosch EDC15 P1.0 – VAG TDI injector pump Bosch EDC15 PSOP 29F200 – Volvo Bosch EDC15 PSOP 29F400 – Chrysler Jeep CRD 2.2/2.5/2.7 Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR1 – FAL/Mercedes Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – BMW/Rover Bosch EDC15 PSOP 29F400 CR2 – all brand Bosch EDC15 V3.1 PLCC 2X27C010 – all brand Bosch EDC15P – VAG TDI V4.1 2002 Bosch EDC15P/EDC15V/EDC15VM 4.1 – VAG Bosch EDC16 MPC55X – all brand Bosch EDC16+ MPC56X – all brand Bosch EDC17C49/EDC17CV41 TC1797 – Case/Iveco FPT/New Holland Bosch EDC17CV42 TC1797 – Fendt/MAN Truck Bosch EDC7 – Case/Iveco/New Holland Bosch EDC7/C3 – MAN Bosch EDC7U1 – MACK Truck Bosch EDC7U31 – Case/New Holland TIER4 with adblue Bosch Hybrid ME7.3.1 – FAL Bosch Hybrid ME7.3H4 – Fiat Bosch Hybrid ME7.x – Ferrari Bosch KEFICO M7.9.8 – KIA Bosch M1.5.5 – FAL/Opel Bosch M3.8/5.9 – VAG Bosch M5.2.2 – Porsche Bosch M5.2/M5.2.1 – BMW Bosch M7.4 – Polaris snowmobile Bosch M7.9.x – Hyundai/KIA Bosch ME 7.6.2/7.6.3/7.6.4/9.1/9.5/9.6 – Opel Bosch ME 7.9.9 – Chevrolet/FAL/Opel Bosch ME1.5.5/ME7.9.6/ME7.6.1 – Opel Bosch ME2.0/2.1 V1/V2/V3 – Mercedes Bosch ME2.7.x/ME2.8.x – Mercedes Bosch ME7.1.1 – BMW Bosch ME7.1.1 microprocessor ST1027X – VAG Bosch ME7.2/ME7.8 – Porsche 993/996/Boxster Bosch ME7.3.2 – Ferrari/Maserati Bosch ME7.4.5 – PSA Bosch ME7.7.1 29F400 – Mitsubishi Bosch ME7.8 microprocessor ST10XXX – Porsche 997 Bosch ME7.8.8 – Great Wall Motor Bosch ME7.9.10/MED7.6.1 – FAL Bosch ME7.9.51/M7.9.5 – Toyota Bosch ME7.9.7 – DR/Lada/Rover/KIA Bosch ME7.x 29F400/29F800 – Volvo Bosch ME7.xx – VAG euro4 >01 Bosch ME7.xxx – VAG 99 – 01 Bosch ME9 – Ford/Volvo Bosch ME9.1.1 MPC564 – Bugatti Bosch ME9.7 – MEB Bosch ME9/ME9+ – BMW Bosch MED7.1.1 – FAL JTS Bosch MED7.6.2 – FAL Bosch MED9.1 FSI MPC564 – VAG Bosch MED9.1 MPC562 – VAG TFSI Bosch MED9.1.1 – Maserati Bosch MED9.1.5 M58BW016DB MPC564 – VAG TFSI Bosch MEDVC17 TC176X/TC179X/TC172X – all brand Bosch MEG1.0 ECU004/MEG1.1 ECU005 – MCC SMART euro3/euro4 Bosch MEG1.1 ECU006 – MCC SMART euro4 Bosch MEG7.7.0 – SMART Bosch MP7.2/M7.4.4/ME7.4.4 – PSA/Renault Bosch MS5X DIL27C256/27C512/27C010 – all brand Bosch MS6.x – all brand Bosch MSE3 – CF MOTOR Cummins CM2100 Dodge Delco E37/E38/E39/E78/E83/E87/E98 – GM/Opel/Chevrolet Delco Hybrid – Opel 1.7 DTI Delphi – Chevrolet/Isuzu Delphi DCM1.2/DDCR – Hyundai/KIA 2.9 Dacia/Nissan/Renault/Suzuki 1.5 Delphi DCM3.2 – KIA Carnival 2 Mercedes C/E – series Ssangyong Actyon/Rexton 2/Tata Delphi DCM6.1/DCM6.2 – Ford/PSA/Ssangyong/VAG Delphi DDCR/DCR3.x/DCM3.4/DCM3.5/DCM3.7/CRD2.xx/CRD3.xx – Ford/GM/GWM/Hyundai/KIA/Mercedes/PSA/Renault/VAG Delphi DMCI – DAF Trucks Delphi Delco Z22SE engine – Opel Delphi ETC3 – DAF PACCAR Trucks Delphi MPC555 – Ford/Jaguar Delphi MPC555 – Ssangyong Kyron/Rexton/Rodius Delphi MT80/MT60 – Daewoo/Geely Denso – LandRover Denso – Renault 3.0 TDI Denso NEC_NBD – Toyota Denso Renesans – all brand EFI T4E/T6E/CT1 – Lotus/Caterham Eldor NEMO MV Agusta FoMoCo Continental TC1797 SID208/SID209 Ford/LandRover FoMoCo Visteon DCU 102/104/106 – FAL/Ford/LandRover Heinzmann EMR2 – Deutz/Same Keihin – KTM/Triumph Lucas – DIL28C64/PLCC28HC256 – Volvo Trucks Lucas DIL 27C256/27C512/PLCC 27C010 – FAL/Ford/Mercedes/PSA Marelli 48P.xx/MM6LPXX – PSA Marelli 4XX/5XX/6XX/7XX/8XX/9XX/10X/15X – Ducati/FAL/FCA/Opel/Suzuki/VW/Tata Motorola – Scania Truck EMS S6/S7 Motorola ECM/PCM ECU – Mercury marine Motorola ECM0563 – MAXXFORCE Motorola MEMS 3 – LandRover TD5 Motorola NGC4 – Chrysler Opel Denso MULTEC Phoenix L3/L4/L6/L9/L11/L12/L14/L15/L18 – John Deere SISU diesel EEM2 Sagem 2000 – PSA Sagem 3000/SIM32/Valeo V40 SH7055/SH7058 – Renault Siemens ECM 28F400B – International truck Siemens EMS 2102/2103 – Ford Siemens EMS2 – BMW/Mini Siemens ESG52/ESG53 – Chrysler Siemens MS41 – BMW Siemens MS42 – BMW Siemens MS43 – BMW Siemens MS45 – BMW Siemens MSD80/MSV80/MSD81/MSD85/MSD87/MSV90 – BMW Siemens MSE 3.7 ROTAX Siemens MSS50 MSS52 MSS54 – BMW M3/M5 Siemens MSV70/MSS70 – BMW Siemens SID201/203/204/803/803A/902 – Ford/Jaguar/LandRover/PSA/Volvo Siemens SID301/SID305/SID306/SID307/SID310/SID807/EMS2204/EMS2205/EMS2207/EMS2211/EMS24XX/EMS3110/EMS3130/EMS3155 – Dacia/Ford/MEB/Nissan/Renault Siemens SID804/901 – Ford 1.4/3.0 TDCI Siemens SID80X 29F400BB – PSA/Suzuki HDI Siemens SID904/913 – International Siemens SIM 19/2X/210 – Ford Siemens SIM266 – Mercedes Siemens SIM271DE/KE – MEB CAR Siemens SIM4L E/KE – Mercedes Siemens Simos 3/7.1/9.1 – VAG Siemens Simos 5WP4 PPD1.1/Simos 6.2 6.3 – VAG Siemens Simos PCR 2.x – VAG Siemens Simos8.x/Simos10.x/Simos11.x/Simos12/Simos18 – VAG Siemens Simtec 70/71/75/76/81/90 – Opel Siemens Sirius 32 29F200 – Daewoo/Renault/Volvo Siemens Sirius 34 29F400 – Renault/Volvo Siemens Sirius 81 – PSA HPI Siemens VDO – Ducati Siemens VDO Continental SIM2K – Chevrolet/Hyundai Siemens VDO MSS60/MSS65 – BMW series MPOWER V8/V10 Siemens VDO PW5XXX/PW8XXX – Proton/Ssangyong Siemens VDO SDI3/SDI4/SDI6/SDI7/SDI8/SDI9/SDI10/SDI21 – Porsche Siemens VDO SIM90T – Dodge Siemens/Continental PSOP 29F200/400/800 – Brilliance/Chevrolet/Chrysler/KYA/Hyundai/Khodro/Saipa TRW – Renault/Volvo Trucks Temic – Mercedes Trucks Temic DDEC6 – Freightliner Mercedes Truck Trionic T7/T8 – SAAB Valeo Johnson J34P/V34P – PSA Visteon Ford ECC V – Ford TDCI/TDDI Focus/Fiesta/Mondeo/Transit Visteon Ford ECC V/VI CAN-line – Ford CHECKSUMER.zip

Зачем в личку Любой каталог или самый пьяный ключник (тем более с Беларуси) знает что Megane Scenic 2000 года чип 10000000000-% 4D ,т.к он там с 98 до 2003 года. Это народная машина, и писать про PCF7936 -ну это позорище И исправлять свои сообщения когда уже его процетировали дальше и остался оригинал-ну это такое,битва в комвульсиях)))

Выкинуть свою записаную семечку- и записать родную которая была в ключе.Адалее всё как ты и делал -тогда и радиоканал привяжется P.S.димас т если ты чего то не знаеш или читать не умееш даже то что написано в название -то и не пиши бредятину в теме- а то что ты поставил в отместку минус не по делу в другой теме(про туарег)-ну это говорит что ты му-к не более.

Wiring diagram | Autodata_С4_сlimat.pdf

Bcm2 не читае - 05? 25? 46? Підключити одіс та зробити повну діагностику авто !

Привет. ГАЗ EDC7UC31 //// ))) ГАЗ 3309 EDC7UC31 DATA.rar

Не в блоке там дело. Полный бред! Это не Рено Кангу 2005 года! Смотри форсунки на замыкание. Прозвони их , скорее всего одна из них коротит на массу.

Вопрос был не о ваших размышлениях в целом, а о том, как конкретным прогом люди (которые заявляли, что делали это) писали конкретную область. Но раз уж такой разговор, то я тоже поделюсь. Думается, не умея понимать суть вопроса в теме, и не умея онлайн определять наличие тех или иных приборов у участников форума, вам не стоит пытаться отвечать на темы. Я т сам прекрасно могу записать и красой и макакой и хтулом тоже, интересует конкретный скрипт и конкретный прог. (Скрипт хочу перепилить).

1 и 2 правильно. 16216728 - это серийный номер блока бензы. Что за блок пока не определил.

Уважаемый, евс3 и евс4 это системы иммо (протоколы !!!! НЕ ЖЕЛЕЗО) , которые используются в кас3 и отличаются видами кодов синхронизации и шифрованием (криптой). Это так - для снятия розовых очков для начала с затуманенных слепых глаз и полного отсутствия понимания как устроен кас3. Теперь по евс именно о тех, у которых корпуса разные (о которых вы тут пытаетесь говорить и которые вообще не при делах в этой теме)- белые такие коробочки на старых ведрах типа е83, е38.39.53 - да это старая йухня , о кторой от меня и речи не было в этой теме. Вы что-то путаете от явного недопонимания происходящего. Для полного протрезвления идем по ссылке и начинаем ВНЕМАТОЧНО , повторюсь ВНЕМАТОЧНО, изучать что такое евс3 и евс4 в кас3. Теперь по оповоду что имеется , а что НЕ имеется. При отсутсвии полного понимания того что и как устроено и работает , все приборы - это как граната в лапах обезьяны. Вы , похоже на то, что одна из таких обезьян. Извините, но вроде написано доходчиво и справедливо. На правду обижаться не стОит. Без обид. Всем мир. Вот , забыл прикрепить https://www.meeknet.co.uk/E64/04_Car Access Systems.pdf

Ну собственно и решение проблемы, господа) Проблема была все в том же elv, несмотря на то что он свои основные функции выполнял, все таки чего то ему не доставало. Точнее не ему а другим блокам. Несмотря на то что напрямую он управляет только клемами 15 и 75х, на кан шину именно он передает сигналы о состоянии всех оставшихся клемм. И Даже несмотря на то что сам елв в измеряемых величинах работу всех клемм отображал вполне корректно, но пакеты другим блокам раздавал получается некорректно. В связи с чем в блоке пневмы оставался активный флаг клемы 50, и соответственно пневма думала что автомобиль всегда запускается. Но в тоже самое время в том же елв 50 была корректна, и в блоке двигателя которая 50 управляет, тоже всё было четко. В блоке зарядки посмотреть флаг нельзя, просто нет такого параметра в измеряемых величинах, но было ясно что ноги растут из одного места. В общем привезли бу колонку ещё одну, с точно такой же кушки, тоже 4.2 дизель, все такое же, только британка. Повторный визит к дилеру, на этот раз привязка без единой заминки, никакие зажигания принудительные и прочее не потребовалось, всё привязалось за минуту и все! Победа) зажигание включается всегда моментально, пневма сразу дала завершить адаптацию, стали активными все режимы в ММИ. Работы по мелочи ещё хватает, но основные проблемы решены) Всем спасибо за внимание)

Купили оригинальный ключ , всё прописалось с первого раза!

А что с давлением топлива? Что в опорными напряжениями? 12В , 5В… Парни, с каких пор диагностика ограничивается подключением сканера и чтением ошибок? Если клиент снял клемму на включенном зажигании, могло и ламп «подправить»… Надо как-то поболее инфы.

Буквально вчера в фордовском блоке SRS 21 года R7F7010643 встретил, тоже закрыт))

Отвечу сам себе. Обнулил ключ под свой тип оригинального ключа, потом заново прошил, и всё заработало

Вот уж эти бендеровцы, совсем не уважают асвабадителей: https://youtu.be/tybcF-mK-90

Не могу скачать - пишет не доступен файл

чип стоит 7936 или 4d нужна правильная подготовка чипа и правильная прописка ключа