Лидеры

https://drive.google.com/file/d/0B8I-cPpTEyCtaUNNRW51Y0Q4Qms/view?usp=drivesdk

Всегда рад помочь чем смогу коллегам.Как инфой по работе так и допоборудованию.А по поводу Easy Diag уже пора прекращать эти кошки-мышки.Отсылание марок авто по одному файлу.И т.п.

так она уже в народе разошлась http://sendfile.su/1319428 obd2.su пароль

ну и я тогда подкину 17гигов марок. https://yadi.sk/d/KYgMA6o13GBm65 походу сток но ето не точно

Та все равно.Но лучше как по мне.Lic Dat с Demo 14.80

Да только лицензию.У меня как и у моих коллег все работает уже как неделю

По просьбе Автора темы все бесполезные сообщения удалены!!! дальше пишем только по теме!!!

Никакой я не волшебник. Рекламой заниматься не буду, да и нельзя здесь это по правилам форума делать. Всем, кто написал, в личку ответил. На всех форумах пишут что Octavia A7 ни чем и ни кем не делается, хотя есть версии панелей, которые уже давно и прекрасно делаются. Спорить не буду, если приедет touran свежее 2014 года, отчитаюсь.

в почте Mazda_3_1.6_CDVI_Bosch_EDC16xx-391373_noegr_nodtc_kombiz в почте Mazda_3_1.6_CDVI_Bosch_EDC16xx-391373_noegr_nodtc_kombiz только что отправил

вместо реле перегрузки про которую идет речь, "простое" не поставить!

Название: Mercedes Benz ECU Editor Добавил: Borman Добавлен: 14 Oct 2013 Категория: StarDiagnosis Программа-редактор дампов ECU автомобилей Mercedes Поддерживаемые автомобили W-140 W-202: Diesel EDC 15 CR1 (24C04) Diesel 2,2 EPIC PH-2 (68HC11KG4) Benzin 2,3 HFM-VDO (24C02) Benzin 2,2 HFM-VDO (24C01) Benzin ME-2,0 (68HC11E9) W-203: Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) Diesel EDC 16CP3 Benzin ME 2.8 V1 USA (5P08C3) Benzin ME 2.8 V2 (5P08C3) Benzin Siemens (28F400) Benzin Siemens (28F800) Benzin Siemens MSS266 W-210: Diesel EDC 15C1 CR1 (24C04) Diesel 2,2 EPIC PH-2 (68HC11KG4) Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) Diesel EDC 14 MSA (24C04) Benzin Motronic ME 2,8 (5P08C3) Benzin Motronic ME 2,0 (HC11E9) Benzin HFM-VDO (24C02) W-220: Diesel EDC 16 Bosch (95320) Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) Diesel 400 CDi Temic (5P08C3) Benzin 3,2 Bosch (HC11E9) SLK: Motronic ME2.0 (HC11) A Klasse 168: Diesel EDC 15 CR1 (24C04) M Klasse: ML-163: Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) Diesel 400 CDi Temic (5P08C3) Benzin HFM-VDO 2,3 (24C02) Benzin Motronic ME 2,8 (5P08C3) Benzin Motronic ME 2,0 (HC11E9) G Klasse: Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) W-211: Diesel CDI EDC 16CP3 Diesel 400 CDi Temic (5P08C3) Benzin Motronic ME 2,8 (5P08C3) VITO 638: Diesel CDI CR-1 (24C04) VITO 639: Diesel CDI EDC 16CP3 (95320) SPRINTER: Diesel CDI EDC 16CP3 Diesel EDC 15C6 CR2 (5P08C3) Diesel EDC 14 MSA (24C04) Поддерживаемые функции: Распознавание и анализ дампа Подготовка дампа для программирование DAS-ом Подготовка дампа для автоматической синхронизации (автопривязки) Замена VIN номера в дампе Стирание ошибок и другие. _____ Keygen в комплекте Нажмите здесь, чтобы скачать файл

1. Привязка ключей (Машина перестает опознавать ключ и отказывается открываться/закрываться при нажатии на кнопку, и требует только поворота ключа в замке дверцы.) 2. Ремонт ключей (схемы и описание, проверка по контрольным точкам) 3. Открытие машины с севшим АКБ Как привязать ключ БМВ е38, е39, е46, е53, Х3, Х5.docx Ремонт ключей BMW.docx Открываем машину с севшим аккумулятором.docx

Прошивка с описанием. Проверено, работает. ME17.9.7_VAZ_Remover.rar Перезалил. МЕ17_VAZ_Remover.rar

Да куда угодно) не проблема,лиж бы читалось)))

Можеш вручну подкинуть файл лицензии или батником

https://drive.google.com/file/d/0B4bRu6ipnBoYdGFYRTlIOUVOVjg/view?usp=sharing 3aPK

https://drive.google.com/file/d/0B4bRu6ipnBoYQmY5bTNLNEJfQzA/view?usp=sharing

Извините, возникла проблема Страница, к которой вы пытаетесь получить доступ, недоступна для вашего аккаунта. Код ошибки: 2C171/1

Она есть в ауди аналогично.

Да всё норм,вполне предсказуемая реакция,погоди-ещё не все отписались)))

Этих авто с головой хватит для работы.Как минимум на полгода.Или тут все такие великие к которым каждый день Q7 или Туарег 2017 года приезжает с просьбой ключи привязать или что то подобное?

Я вот до сих пор не понимаю недовольных.То им мало марок.То много версий авто-мусор.....Так покупайте Холмс продает и т.п.....в чем проблемы?

А вы не (мусор) выложите скоро?

Спринтер 19.53 самый старый. Если надо. SPRINTER.zip

ну и я тогда подкину 17гигов марок. https://yadi.sk/d/KYgMA6o13GBm65

а с дуру можно и на перемычках поехать, а так то да, обычная релюха просто проводов приходит 9!!!, репутацию можешь и дальше минусовать, если не умеешь обосновывать грамотно

в личке

PIN - WMCG

Держи! Land_Rover_Range_Rover_Sport_2.7_TDV6_PN_NNN501090_HW_NNS507570_SW_LP140I1000000_ORI.rar Этот! Citroen_C5_2.2_HDi_0281010371_1037353456_ORI.rar

Вот с забугорного

Разве я сказал что это Невозможно? Я По-моему Говорил вам что Проблем нет переписать S/N, но вы хотели делать это на Лету так сказать, без работы с Марками на ПК. Из под чужого S/N качать сразу для своего Адаптера. Уверен что вы уже подготовленные марки скопировали на планшет.

Держи. J-Link проверил на заведомо исправном устройстве, работает?

Ошибки возможны, работаю тоже UPA USB последняя от Пенко. Что с панелью? Она заработала или есть проблемы? Дамп взят из программы DASH BOOK Ваз VDO 93S56

Дамп. Пин в архиве в названии файла. peugeot bsi 9660105980 95128.rar

Сделаю .

Доски, соответственно, VDO 24c64+nec. Обычная черно-белая. За девайсом в личку. Причём вы писали про всю ваг группу. Из интересного приезжал VW Beetle, он же Жук по-нашему, конец 2015 года на панели МаМа на 95320, так тоже влет сделался.

в почте Golf_1.6_TDI CR_Siemens_PCR2.1-CASM2M00_kombiz

вот тебе прошивка 6.070.rar

Добрый... Вот что есть, на базе B514HD06 евро 2. B514LR06.rar

Индивидуальная нажива отторгает.Наверное... надо бы выдумать общественно экономическую формацию в виде "ОБЩАК" КАК на http://obd2.su/admin/42-referendum-stoit-li-sobirat-sredstva-na-oktyabrskie-obnovleniya-launch-easydiag.html где будет всё и сразу немного заплативши. Конечно со стороны "госнаркоконтроля" это будет уже опг.На упомянутый форум Адольф Вюрт автокомовский уже пишет кляузы, а писатели тамошние упоминают в ветках обсуждений хождения по этапу. На этом форуме Pusheka мне дал то что нужно.На деньги намекнул, но не взял.Могу первым положить 500 рублей.Они уже отбиты.Мысли обсуждаемые толковы , но до конкретики сам не догоняю.Требуется распределение труда. Вот в таком виде чтоб получилось.http://obd2.su/launch/52-bolshoj-arkhiv-marok-dlya-launch.html?cmtpage=2#comment14153

Нужно взять бутылку соляры и два прозрачных шланга к тандемнику.Так исключим всю систему от бака до насоса.Многие ошибки не пишет просто при отключении разема.нужно или пкрутить стартером или запустить движок с баллончика.Но пока сканер не видит обороты коленваа то все это лишнее.

Держи FW-6070-SD.rar

Лови! KSuite_v2.11.rar

Подскажите куда там эти файлы для апдейта поместить ?

Сварили колбу из нержавейки, для нагрева используем большой тэн, внутри минвата, льем глицерин... дымит - мама не горюй, даже без компрессора ))

Держи. DimSport_Trasdatа.zip

Инструкция для сброса токенов K-TAG v2.11 China . Может я плохо искал, но ни где четких действий и описаний по этому моменту не нашел. Вот решил поделиться. Многим станет понятно как это работает. Кидаю ссылку на скачивание. ( если нельзя , то не пинайте сильно) https://cloud.mail.ru/public/7mte/8XkH7iSmK

дампы провереные на всех ланосах блок имо отключить ZZMU.BIN CSUZ.BIN delco1804_cury.bin delco8669_BYML .bin DWEC ZZTD.BIN

Параметры антены и её обвязки. A3 - antenna coil information Параметры измеренные на клоне: индуктивность катушки =~232 mH C31 + C32 + C34 = 120 + 130 + 1 = 251 nF C27 + C28 = 0.6 nF f (htrc11001t) = 21 kHz f (tms3705a) = 427 kHz Но должно быть: f (htrc11001t) = 125 kHz - разница в 6 раз f (tms3705a) = 134 kHz - разница более чем в 3 раза Он неработает с ключами, хоть усрись ты кирпичами (аж рифма получилась) А теперь попробуем доработать его напильником C31 + C32 + C34 = 3,7 nF (3,68) C27 + C28 = 3,3 nF (3,2) Это для катушки: диаметр = 45 мм обмотка = 66 витков провод = 0,18 ожидаемая индктивность 440 mH можно попробовать и на китайской катушке (у кого она есть, моя разобрана) C31 + C32 + C34 = 6,98 nF (округляем 7) C27 + C28 = 6,08 nF (округляем 6,1)